heute kam ein Päckchen von einem Forenkollegen der mir im Druck die Wagenembleme gedruckt hat die sind echt klasse geworden diese wurden nun in Gold lackiert nebenbei habe ich mich um die Verbindungen der Elektrik zwischen den Wagen gekümmert ich habe mir kleine Stecker/Buchsen besorgt 2 Polig mit Auszugsicherung in den Kurven wird das Kabel aus dem Loch gezogen und auf Gerader Strecke schiebt sich es wieder zurück testen kann ich es draußen nicht mehr da der Betrieb der Duckrail auf Unbestimmte Zeit eingestellt wurde da ich ein Teil abreißen muss um den Keller abzudichten heute habe ich die Schaltzentrale abgebaut
morgen mache ich den letzten wagen mit der Verbindung fertig und klebe die Emblemne drauf dann lege ich die Beschriftung drauf und wen alles passt gehts in Auftrag
grüße Marc
hier der Abriss
hier die Embleme die wurden auf Zahnstocher mit Heßklebepunkten fixiert
es wurden noch Teile für die Stecker gerichtet und lackiert
die Embleme sind drauf und Elektrik ist drin somit sind die Wagen bis auf die Beschriftung die mir noch nicht ganz zusagt fertig dachte ich falsch gedacht mir ist aufgefallen das die Fahrgäste keine Kletterkünstler sind und ohne Stufen in die wagen kommen müssen also sind doch noch zwei Sachen zu machen
heute habe ich hier endlich mal mit der Lok angefangen und auch gleich mal ne Speichenachse zerlegt naja verluste hat man immer Anfangen werde ich mit dem Fahrwerk die Halterund für Vor.-und Nachläufer wurden angefangen da fehlen nun noch 8mm Kupferrohr die auf 6,6mm aufgebohrt werden grüße Marc
heute habe ich die Abtriebe zerlegt und umgebaut den ich stehe nicht auf Steckverbindungen die Probleme machen dabei wurden sie auch gleich etwas umgearbeitet so das der Vor.- und der Nachläufer genug spiel haben danach wurden die Traggestelle mit 8mm Rohr als Laufbuchse 3,4cm länge eingelötet und auch eine Rohr an der Aufnahme danach alles gereinigt und zusammengebaut , die kleinen Drehgestelle sind nun Federgelagert und haben gutes Spiel und im Moment geht alles noch durch R1 als nächstes muss ich noch Bilder und Pläne suchen den ich hab nur die Zeichnung von der Seite also falls jemand irgendwas beisteuern könnte zu der 241 wäre ich dankbar
...ich bin immer wieder erstaunt, wie du das alles umsetzt, umbaust, verbessert. Das wird sicher wieder eine tolle Lok. Danke, das wir daran teilhaben dürfen.
da bin ich echt mal gespannt, wie Du das mit den Treib- und Kuppelstangen machst. Zum einen muss das Fahrwerk ja knickbar bleiben und zum anderen müssen die beiden Antriebe absolut syncron laufen, damit sich mit dem Gestänge nichts verheddert.
heute habe ich mir neues Werkzeug gekauft mal schauen obs was taugt außerdem habe ich die erste Bodenplatte angefertigt der Kessel kommt erst am Montag dran den kann ich im Geschäft machen morgen werde ich mich richtung Tender und Führerhaus wenden
der Lötkolben ist schon Schrott und das nach dem zweiten einstecken heute Morgen habe ich der ersten Bodenplatte Kupferdraht aufgelötet und von Außen die Fuge aufgefüllt danach gerade geschliffen danach habe ich mit dem Führerhasu Grundkörper begonnen
heute habe ich mich um die Außenseite des Führerhauses gekümmert es wurden die Fenster eingefasst ,an der Front ,Sonnenblenden dann Bleche für die Schilder und ein paar Leisten wahrscheinlich Decko und auf dem Dach 3 Deckel da sollen zumindesten atrappen was Schaniere angeht dran
morgen fange ich vielleicht mit dem Innenleben an oder mit dem Rohrkörper mal schauen
heute konnte ich erts umm 11 Uhr loslegen habe dann das Führerhasu Dach fertig gemacht danach ging es im Führerstand weiter das Gehäuse wurde gefertigt danach die Türe und zum Schluß alles zusammengebaut danach ein paar Ringe gebogen diese auf Blech gelötet und hinten ein Stück Draht das geben nachher meine Mano.- und Thermometer
....das hört sich das alles so ganz einfach an......ich hätte schon beim Löten Probleme.. Viele Grüße aus dem Celler Land Gerd S. .....ich habe heute an meinen Motorrädern geschraubt...
das Löten ist Übungssache, wenn man das kann, ist es wie mit allen Sachen
@Marc
Ich kenn ja nun schon einige Deiner Bauten, aber das wird wieder ein Träumchen, außerdem ist festzustellen, das Du von Eigenbau zu Eigenbau immer größere Fortschritte machst. Mach weiter so, das wird wieder richtig gut.
ach das Löten ist eigentlich nicht schwer ist wie Kabel zusammen löten ok ein bisschen ahnung braucht man schon aber das kommt durch tun mein Lehrmeister hatt mir damals zwei Edelstahlstreifen auf ein Brett genagelt und an die Wand gehengt und gesagt nun löte diese zusammen senkrecht da lernt man dann löten und Wärmeleitfähigkeit von Matrerialeien und ihre ganz persöhnlichen Eigenschaften wichtig ist nur die Richtige Wärme und Geduld das das Material warm genug ist und das Lötzinn schön läuft
so für mich ist nun heute Feierabend ,morgen gehts wieder ans Arbeiten heute Morgen habe ich nun noch ein paar Teile angefertigt und alles zu einem ganzen zusammengefügt diese Teil ist somit von der Liste abzuhacken und es geht nun mit Boden ,Kessel und Antriebs einbau weiter wenn das alles passt dann gehts mit den Kleinteilen Weiter Hoffe es gefällt euch
heute habe ich noch eine kleine Öse an die Kammertüre von hinten angelötet falls ein Servo dir Türe auf und zu macht danach ging es erstmal mit dem Kessel weiter ein paar Teile wurden gebogen und verlötet und das Rohr halbwegs auf den richtigen Durchmesser gebracht morgen gehts dann hier weiter
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24.07.2021 19:36
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