Herr Velimir Crha aus Zagreb fertigt seit etwa 20 Jahren langsam und geduldig Lokomotiven aus Messing. Sein Hauptziel war es, Modelle von
Lokomotiven herzustellen, wie sie bei den Jugoslawischen Eisenbahnen (JŽ) eingesetzt wurden, die kein Hersteller herstellt.

Er besorgte sich Baupläne echter Lokomotiven, verkleinerte sie auf das 87-fache und ließ sie dann von einer italienischen Firma in dünne
Messingbleche ätzen.

Jedes noch so kleine Teil muss sorgfältig bearbeitet und anschließend zusammengelötet werden, was Erfahrung und Geduld erfordert














Dabei handelt es sich um ein Modell einer der größten und stärksten Dampflokomotiven Europas, die in Ungarn hergestellt wurden und
hier und in Rumänien auf Bergbahnen eingesetzt wurden.

An anderer Stelle wird es Geschichten über sie geben

Ich entschuldige mich, ich habe vergessen, das Album zu teilen, was ich jetzt getan habe und es geschafft habe, alles zu reparieren.

Außerdem gibt es jede Menge Kleinteile, die sorgfältig zusammengelötet oder zusammengeklebt werden müssen



Das sind die hinteren Zylinder





Ich glaube nicht, dass eine Beschreibung notwendig ist

Die Ausgleichsgewichte werden auf die Räder geklebt




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Herr Crha verwendet Mashima-Motoren







Das Anschließen und Anbringen der Hebel an den Rädern muss präzise erfolgen



Die Hebel sind mit kleinen Nieten verbunden

Es folgten die ersten Fahrten auf der Schiene

Als dies erfolgreich war, wurde das Modell zu Ende lackiert





Der Großmeister hat auch einen Animationsfilm gedreht