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Der Majorette VW Käfer erschien 1971. Er basiert auf der Version 1302 des realen Autos, die zwischen 1970 und 1972 hergestellt wurde. Doch die in Lyon ansässige Marke sollte ihn aufgrund der Zeitlosigkeit dieses Modells lange Zeit behalten.

Die erste Variante war mit Rädern mit verchromten Radkappen ausgestattet. Der Kofferraum vorne ließ sich öffnen. Der Stoßfänger hatte noch keine Abschleppöse, die erst 1972 nachgerüstet wurde, und war mit einem Aufkleber versehen, der entweder eine Blume oder ein Paar zwinkernde Augen zeigte.

1972 wurde neben der bereits erwähnten Anhängerkupplung die Farbpalette erweitert, unter anderem um eine dunkelblaue Polizeiversion, ähnlich dem Peugeot 404 Break . Diese Variante ist sehr selten.

Ab 1973 war das Fahrzeug mit Rädern im „nuklearen“ oder dreizackigen Sternmuster ausgestattet. Die Fenster waren nicht mehr klar. Die Anhängerkupplung wurde bei der 300er-Serie eingeführt und ermöglichte das Ziehen eines Schnellboots (Nr. 314) oder zweier Kanus (Nr. 315). Im selben Jahr wurde eine spezielle gelbe Version mit undurchsichtigem schwarzem Kofferraum produziert.

1975 wurde der Kofferraumdeckel fixiert und die Aufkleber wurden entfernt. Es erschienen Modelle mit Farbspritzern. 1977 wurde eine dieser Versionen für die Anbringung von „CIBIÉ“-Aufklebern verwendet. 1978 erschien ein weiteres Sondermodell mit dem VW-Emblem auf den Türen. Es wurde bis 1980 in Frankreich produziert.

1992 kehrte der Käfer ins Programm zurück, wurde aber in Thailand gefertigt und trug die Nummer 203. Er war baugleich mit seinem Vorgänger, mit Metallunterboden und Abschlepphaken. Auch der Kofferraum ließ sich nicht öffnen. So wurde er mit verschiedenen Farboptionen bis zu seinem Produktionsende 2004 weitergeführt.

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