Hallo Gerd,

top, hast Du gut wieder hinbekommen.

Hallo Gerd,

sind die Motorlager in Ordnung, nicht ausgeschlagen und geschmiert?
Die Haftreifen sind mit ziemlicher Sicherheit im Laufe der Jahre hart geworden und damit funktionslos. Ich habe welche zum selbst abschneiden bei Andreas Hohmuth erhalten.

Hallo Gerd,

du schreibst die Zahnräde mit SR24 gereinigt, ist das Getriebe denn auch danach nochmal geölt worden ?
Die Haftreifen sind mit Sicherheit fertig, das macht viel aus, bezüglich Zugkraft und Laufruhe

Prüfung:
- HR dreht sich auf Achse, oder ist der HR ölig ?
- HR ist spröde, Sichtprüfung
- HR, Fingernagelprüfung, gibt der HR wenn man ihn mit dem Fingernagel etwas drückt nicht nach ist er ausgehärtet

Der Motor kann auch sehr heiß werden, wenn die Kohle und/oder Anker verölt sind. Nochmal auusbauen, reinigen und die Kohle mittels Lötkolben, wie ich schon öfters beschrieb ausbrennen. Möglicherweise kam etwas zu viel Öl an die Lager, das kann immer mal passieren. Wenn möglich auch mal das erste Zahnrad am Motor ausbauen und ihne mal ohne Last in beide Richtung paar Minuten laufen lassen und schauen, ob er dann immer noch warm wird. Ansonsten nochmal Getriebe auf Leichtgängigkeit prüfen

Moin Gerd,
Kleine Ergänzung zu Manuels Ausführungen:
- Kollektor reinigen (dunkler Belag bedeutet zusätzlichen Widerstand mit unnützen Erwärmung)
- Wicklungen mit Ohmmeter prüfen (wenn der Motor überhitzt wurde dann kann die Isolierung partiell beschädigt sein und eine oder mehrere Wicklungen haben zu wenige Windungen und dadurch bei zu hohem Strom zu wenig Magnetfeld um zu ziehen)

Damit genug von mir
Gruß Gerrit

Hallo Gerd,

Deine Anlage und die Malerei Deiner Frau, sind immer wieder eine Augenweide!!