passend zu meiner Sammlung habe ich schon lange habe versucht alle Teile, welche für das Fleischmann 6491 Toporama benötigt wird zusammen zu sammeln, um es dann auch mal bauen zu können. Stand der Dinge bis dato war, bis auf die Fleischmann 6093 Packung E mit der Dreiwegweiche habe ich alle Packungen ( natürlich habe ich alle Gleise und die Dreiweg Weiche einzeln da, nur halt nicht das Komplett Set ) , dazu 6091 Toporama ( nagelneu, unbenutzt und Original Verpackt ), sowie mehrere Fleischmann 6315 und 6325 Startpackungen A.
Was mir aber bis dato fehlte und zum Teil schon schwierig zu finden sind, waren der passende Busch Tunnel, und die meisten Gebäude. Nur den Güterschuppen ( leider ohne Rampe und Kran ), sowie das Stellwerk von Vollmer habe ich. Und dann benötigt man ja auch noch entsprechendes Holz.
Angefixt durch den Bericht im FAM vom Kollegen Bessel, erinnerte ich mich an meine bereits bestehenden Teile. Das Toporama selbst packte ich gestern mal aus und begutachtete das einmal genauer. Da nach packte ich die Sachen wieder ein und legte es zurück auf den Schrank. Dann dachte ich ich, schau doch mal im Netz nach, vielleicht findest Du ja mal wieder etwas dazu.
In Kleinanzeiger fand ich dann gleich zwei 6491 Toporama Anlage in der Nähe ( <75km ), bereits auf Platten aufgeklebt. Beide Platten waren bereits mit allen Gleisen bestückt, bei dem einen für 130 Euro VB fehlte aber der Tunnel und der Unterbau gefiel mir nicht, da dieser auf einer nur 6mm Holzplatte aufgeklebt war und naja.
Das andere Angebot gefiel mir sehr gut und es waren alle Zubehörteile, sprich Häuser und der richtige Tunnel dabei. Also bis auf wenige Fehlteilen an den Häuser selbst komplett und an den Bahnsteigen fehlen halt die beiden Dächer. Ok, damit kann ich Leben und auch wieder richten. Die Bahnsteige selbst kann man dann bei Gelegenheit gegen neue austauschen, das sollte das wenigste Problem sein.
Kurzerhand hatte ich dann heute Nachmittag den Anbieter angeschrieben und hab den Kauf zugesagt. Inzwischen versuchte eine Transportmöglichkeit zu finden, denn in meinen Pkw bekomme ich sie ja mit 2,05 x 1,0m große Anlage nicht rein. Ein guter Freund von mir hätte zwar einen Anhänger gehabt und da mein Volvo S40 MK II ( Mist hätte mir doch einen 850, oder V70 Kombi kaufen sollen *lach ) ja auch eine Anhängerkupplung besitzt, wäre es eigentlich auch kein Dinge gewesen. Leider hat sein Anhänger aber keine Plane und den ganzen Tag regnete es. Ich schrieb erneut den Verkäufer an, ob er nicht vielleicht ein Möglichkeit hätte, ich würde ihm die Fahrt ( ca. 63km einfach ) natürlich auch bezahlen. Er stimmte zu, schnell waren wir uns über den Preis einig und er machte sich dann kurz vor 20 Uhr auf den Weg mit der Anlage zu mir. Seit kurz vor 21 Uhr heute Abend bin ich also auch stolzer Besitzer einer solchen Anlage.
Kurze Geschichte über die Anlage:
Der Onkel des Besitzers baute die Anlage sehr sauber und genau für sich auf, benutzte die Anlage aber nie, deshalb gab er sie dem Neffen, also dem Verkäufer. Auch bei ihm wurde sie nicht benutzt und hing, mit Planen geschützt und abgedeckt über 15 Jahre unter der Decke eines Zimmers. Kurioserweise gab es für die Anlage, zu keiner Zeit passendes Rollmaterial. Weder der Onkel, noch er selbst hatte jemals Rollmaterial dazu besessen. Der Vater des Verkäufers aber muss wohl auch eine Märklin Bahn bauen, wahrscheinlich deswegen.
Wollt Ihr wirklich den Preis wissen ? Ich hab, weil mir das sonst ja wirklich niemand glauben wird, extra ein Screenshoot des Angebots gemacht. Natürlich habe ich den Ort ausgestrichen. Nach den Preisverhandlungen habe ich insgesamt 70 Euro ( 45 Euro die Anlage selbst und 25 Euro Spritkosten ) inkl. dem Transport bezahlt. Das ist nun auch gleichzeitig der Schnapper des Jahres! Ich glaub kaum, das ich dieses Jahr einen besseren Schnapper machen kann.
Das Komplettieren meiner Sammlung zu dieser Anlage und das benötigte Holz dazu, hätten mich weitaus mehr gekostet, als die Anlage hier komplett. Die Sucherei nach Bahnhof, Tunnel und weiteren Teilen hat sich also endlich erledigt. Für die Bahn hier brauche ich wirklich nur noch ein paar Kleinigkeiten und gut. Meine Teile die ich dazu gesammelt habe, können also eingepackt bleiben.
Schauen wir uns doch mal die neue Errungenschaft genauer an. Als aller erstes fällt mir auf, das Toporama wurde nicht einfach sinnlos auf eine Holzplatte gekleistert, sondern sie besitzt einen ordentlichen Holzrahmen bestehend aus 60x20mm starken Leisten ( Hartholz ). Der Rahmenteile wurden oben rundum gefräst, um die Deckplatte Oberkante bündig einfassen zu können. Die eingefasste Deckplatte hat eine Stärke von 12mm. Auch die Ecken wurden gefräst und schön sauber zusammen gefasst. Man könnte fast meinen das hat ein Schreiner gemacht. Auf jeden Fall saubere Arbeit, da werde ich sehr lange Spaß dran haben. Beine gab leider keine dazu.
Naja, erstmal wird sie auf 2 Böcken ruhen, zudem muss ich jetzt erst mal schauen, wo ich denn die Anlage überhaupt hinstellen werde. Die nächsten paar Tage bleibt sie erst mal auf den Böcken mitten im Wohnzimmer. Ich hab schon grob eine Idee wohin damit, aber dazu muss ich wieder die halbe Wohnung auf den Kopf stellen und umstrukturieren. Manchmal muss man halt einfach Prioritäten setzen *lach In dem Fall, die Anlage war schon lang auf meiner Wunschliste und wieder ist es ein Stückchen mehr in meiner Fleischmann Sammlung. Zudem bevor die Anlage in falsche Hände gerät, muss sie natürlich gesichert werden ;-) und bei dem Preis, brauche ich nicht wirklich nach zu denken!
Insgesamt hat sich da bei der gesamten Anlage jemand viel Mühe gegeben und sauber nach Anleitung gearbeitet. Die Gleise wurden alle sehr sauber ausgerichtet und genagelt. Aller Klammern und Stellhebel der Weichen sind vorhanden und auch der Lokschuppen wurde sauber zusammen gebaut. Es sind keine unnötigen Löcher gebohrt worden. Es gibt nur Löcher für die Anschlussklemmen, die an der Anlagenkante vorne rechts wieder herausgeführt wurden. Sehr schön! Die Arnold Toporama mit der Drehscheibe, sah dagegen aus wie Schweizer Käse. Eine wirklich tolle Basis!! Einzig, ich hätte statt Nägel natürlich Gleisschrauben genommen, ehrlich gesagt, besser hätte ich das technisch auch nicht zusammenbauen können. Das die Gleise nicht immer 100% mit dem Aufdruck der Toporama Matten passt, kenne ich ja auch schon von den Arnold Toporama Anlagen.
Ungereinigt, nur zwei Züge fürs Bild drauf gestellt, so wie ich sie angeliefert bekommen habe.
Der wohl inzwischen seltene Tunnel ist vorhanden und das ganz ohne Risse und unbeschädigt
Alle Gebäude sind vorhanden und wurden auch sauber zusammen gebaut. Natürlich gibt es über die Jahre hier und da ein paar Fehlteile, aber es hält sich wirklich in Grenzen. Am Bahnhof fehlen ein paar Schornsteine, am Stellwerk zwei kleinere Dachteile, am Güterschuppen der Kran und die größte Beschädigung sind die zwei fehlenden Bahnsteigdächer. Einige Bäume sind auch über die Jahre wohl abgebrochen, insgesamt gesehen aber wirklich nichts dramatisches.
Die Bahnsteigdächer fehlen leider, aber ok, irgendwo werde ich die schon wieder her bekommen und dann werden die Teile einfach komplett ausgetauscht.
Zum Teil sind die Gebäude über die Jahre ein wenig vergilbt, hier werde ich nochmal versuchen sie zu reinigen. Die Toporama Matte an sich ist aber auch noch sehr schön von der Farbe. Inzwischen habe ich natürlich schon alle Gleise gereinigt und auch die Matte an selbst gründlich abgesaugt. Bei den Gleisen ist mir nur aufgefallen das sie z.T. ein wenig angelaufen waren, Messingtypisch halt, aber man konnte nirgendwo Verunreinigungen durch Rollmaterial entdecken. Da scheint wirklich noch nie ein Zug drüber gefahren zu sein, oder wenn vielleicht nur mal Testweise. Im Betrieb war sie definitiv nicht auf Dauer.
Am Bahnsteig und auch am Bahnhof sieht man leichte Klebepatzer, bräunliche Verfärbungen vom Aufkleben, der entscheidende Hinweis, das die Gebäude wohl mit Pattex oder ähnlichem aufgeklebt wurden. Ach ja, bezüglich der Bahnsteige, die für die Bahn vorgesehen und verbaut wurden, ist sehr eng bemessen.
Die Gleise und Bahnsteige wurden hier zwar genau ausgerichtet und montiert, aber es kann trotzdem vorkommen, das z.B. die BR 212 an den Bahnsteigen hängen bleibt. Also, falls jemand die Bahn baut solltet Ihr Augenmerk auf den Bahnsteig zwischen Gleis 2 und 3 legen und da lieber etwas das Gleis 2 in Richtung Gleis 1 verziehen.
Zumindest habe ich das bei meinen ersten Testfahrten bemerkt. Man könnte natürlich das Gleis lockern und etwas verziehen um mehr Platz zu schaffen. Ich warte damit aber bis ich die neuen Bahnsteige habe und werde es dann korrigieren.
Ins "BW" geschaut... Der Lokschuppen wurde einfach, aber sauber nach Anleitung gebaut und aufgeklebt. Ich habe den selben schon mal in Karton ähnlich aufwendig wie Kollege Bessel gebaut, hätte aber auch noch das vorgeschlagene Vollmer Modell als Alternative. Ich denke ich lasse aber das Gebäude genauso da stehen, wie es ist. Ich finde, genauso wird es in jedem Katalog abgebildet und irgendwie ist es ja auch ein Erkennungsmerkmal. Besonderen wert hat man hier bei der Verlegung der Gleise zur Drehscheibe gelegt. Alle sind sauber ausgerichtet und montiert. Bei meinen Testfahrten gab es hier keine Probleme.
mal von der anderen Seite geschaut, leider fehlt mir der Ladekran am Güterschuppen
Zwar herrscht hier noch kein Verkehr, aber ich finde das sieht wirklich gar nicht so schlecht aus. Passende Wiking Fahrzeuge habe ich ja zur genüge. Jetzt muss ich nur mal alle Bilder der Kataloge mit Abbildung der Bahn studieren. Oder ich gestalte es einfach, wie auf der Verpackung der Toporama Matte abgebildet nach.
Zurück zur Technik. Auch die zufahrt wurde sauber verlegt und ausgerichtet. Beim Anschluss dagegen, hat man sich beholfen eine doppelte Anschlußklemme vor die Drehscheibe zu setzten und dort die Drehscheibe anzuschließen. Ok, kann man machen funktioniert sogar einwandfrei. Ich dachte immer, man müsste zwischen Weiche Einfahrt BW und der Drehscheibe noch Isolierverbinder einsetzen. Testweise habe ich natürlich auch die Drehscheibe um 180 Grad verdreht, und mit Kurzschluss gerechnet. Ok, wieder was dazu gelernt.
Anschlussschema auf der Rückseite der Original Fleischmann Verpackung 6491. Die Kabel der Drehscheibe kommen an Trafo 1, man kann sich sogar das Kabel sparen, wenn man es so löst wie der Vorbesitzer. Würde ich jetzt aus der Weiche die Klammern nehmen und zur denken Weiche umfunktionieren, dann wäre das BW nur dann mit Strom versorgt, wenn auch die Weiche auf Abzweig steht. In dem Fall müsste man die Drehscheibe auch nicht verdrehen, denn wenn die Drehscheibe auf Durchfahrt steht, würde das Gleis vor dem Güterschuppen ja trotzdem mit Strom versorgt werden. Mit der Weiche denkend aber, ist wenn sie auf Gerade steht, der gesamte BW Bereich stromlos.
wie eingangs schon erwähnt, waren in allen Weichen noch die Klammern und Stellhebel vorhanden. An den beiden Überleitstellen wurden auch schon die notwendigen Isolierverbinder für den 2 Zug Betrieb eingebaut.
Inzwischen habe ich auch die Klammern der beiden Weichen in der Abstellung vorne beidseitig entfernt, sowie an der Dreiweg Weiche die Klammer für den Abzweig rechts. Somit kann ich die Abstellung auch richtig nutzen und in jedem Gleis auch eine Lok/ Zug/Triebwagen abstellen.
Schaut mal auf die Stellhebel und auf die Ausschnitte für Weichenantriebe mit Schotterandeutung. Selbst wenn die Gleise einigermaßen sauber verlegt wurden, die Ausschnitte passen jedoch nicht an allen Weichen so richtig. Obwohl die Mattenteile wirklich sauber ausgerichtet verklebt wurden, ist auf der rechten Mattenseite der Verzug etwas stärker zu sehen ( siehe Schwellen und Aufdruck Schwellen )
Auf der linken und größeren Mattenseite sieht es ähnlich aus.
Auf meiner Matte die ich glatt auf den Boden legte, probierte ich ebenfalls die aufgedruckten Schienen und Weichen exakt aufzulegen, da war mir der bildliche Verzug der Matte ebenfalls aufgefallen. Auch da passten die Ausschnitte für die Weichenantriebe nicht 100%. Meiner Meinung nach ist das scheinbar ein Problem aller Toporama Matten, nicht nur von Busch / Fleischmann, sondern auch bei den Arnold Toporama Matte mit der Drehscheibe.
Gut das Ganze ist nun kein Beinbruch, man kann ja die Schienen in gewissen Maß vermitteln, wichtig ist zum Schluss ja auch nur das alles Betriebssicher fahren wird. Jedenfalls, bin ich sehr erfreut über meinen Schnapper. Zuerst werde ich mich nun um den finalen Standort der Anlage kümmern, denn die Fehlteile und Bäume ergänzen. Auf jeden Fall habe ich nun endlich mal eine Möglichkeit meine Fleischmann Fahrzeuge standesgemäß auf Messinggleisen fahren zu lassen, welche ich aus meiner Kindheit bestens kenne. Und ich sehe diese nette Toporama Anlage als Ergänzung meiner Fleischmann Sammlung.
Das Stellwerk ist, glaube ich, heute noch im Vollmer-Programm; vielleicht gibt's den Güterschuppen auch noch? Dann könntest du die fehlenden Teile bei Viessmann bestellen.
das Stellwerk habe ich ja, zudem habe ich noch das gleiche in neu und selbst gebaut. Die anderen Teile bekomme ich noch bei. Da mache ich mir keine Gendanken und wenn, ich hab ja auch noch 3D Drucker.
Im Moment rückt die Anlage für die nächsten Tage erstmal wieder in den Hintergrund, zwar habe ich sie nun schon an einem festen Platz stehen, aber dafür musste die Arnold/Lünenschloss Anlage umziehen.
Vorteil: Zuvor waren alles Spurweiten und Hersteller, in mehreren Räumen verstreut. Was mir die ganze Zeit auch schon ein Dorn im Auge war, da man so leicht die Übersicht verlieren kann. Jetzt aber kann ich die Themengebiete vereinfacht zusammenfassen und räumlich sogar getrennt halten. D.h. Mobaraum 1, Thema Uhlerborn, nach aktuellem Modellbahn Standard, Digital und passende Fahrzeuge dazu. Mobaraum 2: Die Fleischmann Toporama hat ihren neuen Platz gefunden und steht nämlich nun gegenüber meiner Fleischmann Retrobahn. Entsprechend dreht sich in diesem Raum, alles um das Thema Fleischmann H0, analog, sowie passende Fahrzeuge dazu.
Nachteil: Ich muss nun Mobaraum 3 erstmal ausmisten, renovieren und entsprechend neu gestalten. In dem Raum wird sich dann alles um das Thema Spur N drehen, zudem zwangsweise noch die Schmalspurbahn H0e. Auf lange Frist gesehen, werde ich das Thema H0e aber abstoßen, das ist einfach schlichtweg zu viel.
Problem: leider ist auch mein Platz begrenzt und die Grenzen habe ich eigentlich schon lange erreicht, bzw. überschritten. Es ist halt, nirgendwo mehr Platz und wenn Du da was machen willst, steht wirklich die ganze Wohnung auf Kopf.
Das Zimmer, oder künftig Mobaraum 3, in der die ganze Zeit meine große H0e aufgebaut stand ist nun die einzige und letzte Option. Derzeit, jedoch geht es auch nicht, wenn die H0e so aufgebaut ist, wie sie die ganze Zeit war und zudem wurde das Zimmer die ganze Zeit mehr oder weniger nur als Rumpelkammer und Abstellraum für alles Mögliche genutzt. Frau hatte die Gänge inzwischen so belegt ( Staubsauger, Taschen, Wäschekörbe und ähnliches ), das ich hätte gar keinen Betrieb mehr machen können Unter den schmalen Modulteile hatte ich da auch noch jede Menge Modellbausachen, die bereits in die anderen Zimmer nicht mehr passten ausgelagert. Mit den Jahren sammelte sich da wirklich einiges an. Kurzum, habe ich das Zimmer gestern und heute bereits ausgemistet, um schon mal so viel wie möglich Raum zu gewinnen. Man glaubt gar nicht, was sich da so alles ansammelt. Baumaterial, Gebäude, Werkzeuge, alter PC, defekter Staubsauger ( den ich eigentlich noch reparieren wollte, aber jetzt hat sie sowieso einen neuen ) und und und. Insgesamt habe ich jetzt glaube schon 5 große gelbe Säcke entsorgt. Auch viele Modellbauteile, die ich über Jahrzehnte aufgehoben hatte, aber dann doch nie gebraucht hab. Also weg damit.
Außerdem habe ich die H0e Modulbahn komplett demontiert und liegt derzeit in der komplette Wohnung verstreut herum. Ich kam bis dato noch immer nicht dazu, für all die Module Halteplatten zum Lagern / transportieren zu bauen. Letzteres hat sich sowieso erledigt, da ich keinem Modellbahnverein mehr angehöre und somit auch nicht mehr ausstellen werde.
Aktuell bin ich gerade dabei, das Zimmer neu zu malern, leider ist das nicht ganz so einfach, da die Hälfte des Zimmers noch voll steht und ich es nirgendwo anders verstehen kann, auch nicht vorübergehend. Zudem wurde die Wand mal mit einer Effektfarbe lackiert, worauf die Wandfarbe einfach nicht deckt. Heißt also ich muss das Zimmer erst mal vorbehandeln und dann mind. 2 mal streichen. Dazu kommt, ich kann nur die eine Hälfte des Zimmers streichen, dann muss ich umräumen, um dann die andere Hälfte streichen zu können. Jede Farbschicht muss erst einmal gut getrocknet sein muss, um die nächste aufbringen zu können. Also nicht nur umständlich, sondern auch noch zeitaufwendig
Ich rechne mal damit, das ich es nicht schaffe vor Anfang nächster Woche mit dem Renovieren fertig zu sein. Wieder mal eine Schweine Arbeit. aber, ok, ich wollte es ja so und zu dem wurde es mal Zeit, das Zimmer anzugehen.
Am liebsten würde ich die H0e Modulbahn komplett verkaufen. Es steckt zwar sehr viel Herzblut in dem Projekt und sie ist wirklich sehr schön, aber sie steht mir nur im Weg. Außerdem habe ich gemerkt, ich mag zwar die Schmalspur, aber auf Dauer kann sie mich das Thema nicht befriedigen. Das Bauen macht(e) riesig Spaß, der Betrieb dagegen ist mir dagegen eher zu langwierig. Ich bin halt doch eher der Kreisfahrer. Besser wäre es, wenn sich ein Schmalspurbahner daran erfreuen würde.
Vorteil ist, sie kann variabel aufgebaut und an den Raum angepasst werden. Man kann sie mit den Casani Kästen ( Bösner ) auch einfach und X-Beliebig erweitern und es ist ein wirklich dankbares Thema. Es wäre aber auch möglich nur den österreichischen Bahnhof ( 2,40m x 0,30m, 2 teilig mit Transportgestell ) alleine zu erwerben. Auch wären jede Menge Flexgleise zum weiterbauen vorhanden. Wer sie komplett, oder auch nur eins der beiden Themengebiete haben möchte, der kann sich gerne melden. Wenn sich ein Forumsmitglied findet, dem gebe ich sie günstig ( Materialkostenpreis ), ab. Entsprechende Fahrzeuge bereits digitalisiert hätte ich dann ebenfalls passend zum Thema abzugeben. Ich habe weder Zeit noch Lust das auf eine Verkaufsplattform zu stellen, sondern würde die Anlage gerne bei einem unserer Mitglieder sehen.
Entsprechende Berichte und Bilder findet Ihr unter Schau mal hier
Statt einem Kauf wäre auch ein Tausch gegen Spur N ( Weichen, Gleise, Rollmaterial Fleischmann, Arnold, Minitrix ) denkbar
ein kleines Stück weiter.... Die Anlage steht nun an ihrem Platz, gleich gegenüber meiner Fleischmann Retrobahn.
2 Fleischmann Anlagen, aus verschiedenen Jahrzehnten, ist es nicht herrlich. Fehlt jetzt eigentlich nur noch eine Anlage mit Fleischmann Profigleis, aber das gibt der Raum leider platztechnisch nicht mehr her.
Noch sieht das irgendwie ein wenig ungewohnt nackig aus, da ich ja mittlerweile all meine Anlagen mit Hintergrundkulissen ausgestattet habe. Ich bin am überlegen das auch bei der Anlage noch zu machen, schaden kann es sicherlich nicht. Auch fehlt noch die Anlagenbeleuchtung, aber die wird ja dann auch an der Hintergrundkulisse montiert. Unter der Anlage stehen ganz normale Böcke, erst war ich am überlegen 4 Beine zu montieren, aber es geht auch so. Die Anlage hat einen 60x20mm Rahmen und eine 12mm starke Spanplatte, Stabil genug, um sie auch längerfristig auf Böcken zu lagern. Sie steht sicher und hat genau die richtige Höhe, daher spare ich mir das Geld für Holz, oder fertige Metallbeine. Auf der Rahmeninnenseite tackerte ich noch meine Vorhänge ( eigentlich sind es Handtücher ) damit es wieder etwas wohnlicher aussieht. Ob ich den Holzrahmen, wie sonst bei mir üblich silbergrau streichen werde, bin ich mir derzeit noch nicht sicher. Einerseits gefällt mir der Holzrahmen, andererseits würde er sich besser in silbergrau, passend zu meinem Räumchen einfügen. Die Stellwerksplatte muss aber sowieso noch behandelt werden.
Auch auf der Platte selbst sieht es noch durch einige fehlende Bäume und zumindest mal ein paar Figürchen recht nackig aus. Das wird sich aber noch ändern. Ich hab mal die Katalogbilder mit meiner Anlage verglichen, der Vorbesitzer hat tatsächlich doch alle Bäumchen exakt so, wie sie da abgebildet waren montiert. Hab jetzt schon einige Kataloge durchgeschaut, ist doch immer wieder interessant, was Fleischmann da so alles an Rollmaterial draufgepackt hat für die Bilder. Für den Fahrbetrieb sind da allerdings zumeist viel zu viel Fahrzeuge drauf, würde man das auch so aufgleisen, wie da zu sehen, dann könnte man kaum noch fahren und schon gar keine Züge wechseln.
Entgegen aller Katalogbilder, montierte ich die beiden Trafos nicht auf der Platte, sondern ich schnitt ein kleines Holzbrettchen schraubte das unter den 2cm starken Rahmen und verstärkte es von oben nochmal mit zwei Metallwinkel. Simpel aber für den Fall völlig ausreichend. Das Brettchen wählte ich groß genug, um vielleicht mal später Schalter und Taster aufnehmen zu können, sofern ich irgendwann doch mal die Weichen und Entkuppler elektrifizieren, möchte. Die Kabel wurden durch den Vorbesitzer einfach durch den Rahmen mit 4 Löcher gelegt, das habe ich weil ich die Anlage fahren lassen wollte einfach mal so übernommen. Normalerweise würde ich sie unterm Rahmen, und dann ein Loch in die Stellpultplatte führen. In knapp 20 Minuten hatte ich das Brettchen geschnitten und montiert, die Trafos draufgeschraubt, Kabel angeschlossen und endlich fahren. Nach den Mühen der letzte Tage, wollte ich einfach mal Züge kreisen lassen und entspannen.
Mal ein paar Schnappschüsse
ein paar Wiking Autos sind auch schon drauf...
Auf manchen der Bilder sieht man zumindest Schranken, ich weiß es noch nicht genau, aber ich denke die stammten auch mal aus dem Programm von Busch. Genauso wie die Bäume. Es fehlen mit da einige Birken ( weiß gar nicht ob es die noch immer gibt ), und einige Tannen ( die gibt es auf jeden Fall noch ). Kennt jemand zufällig die Bestellnummer der Birkenbäume ?
Da hinten fehlen auf jeden Fall mal zwei Birken
hier rechts und links des Wohnhauses, zwei Tannen und die Markise des Hauses selbst
Hier wieder eine Tanne, aber zumindest ist die richtige Hecke verbaut
Ganz hinten und vorne Tannen und ein Birkenbaum. Rechts neben dem Güterschuppen, den hab ich ja schon erwähnt
Was die Vervollständigung der Häuser angeht, da werde ich mal wieder meinen 3D Drucker anschmeißen. Bei den paar Kaminen fällt das nicht auf. Der Verladekran jedoch, da muss ich mal schauen, oder hat zufällig jemand von Euch noch einen, der nicht gerade auf dem Podest fest verklebt ist übrig ? Bei den Bahnsteigen muss ich auch noch schauen, wo ich welche finde. Vielleicht sehe ich sowas mal auf irgendeiner Börse. Die allerdings auszutauschen wird ein kleiner Akt werden, da sie vollflächig mit Pattex, oder ähnlichen aufgeklebt wurden. Eventuell ist es da einfacher, nur die Pfosten auszubohren, mit Skalpell die Reste der alten Pfosten herausschneiden und dann nur die neuen Pfosten mit Dach einzukleben. Wir werden sehen.
Zum Schluss noch ein kleines Video
Ach ja, ein Wort zum Fahrbetrieb. Wenn man den Güterzug nicht all zu lange macht, so das er auf Gleis 1 vom EG gezählt hineinpasst. Dann kann man auch schön die Züge, einer auf Gleis 2, ein weiterer auf Gleis 3 und hinten am Güterschuppen geht auch noch ein kurzer Güterzug, die Lok kann man dahinter, oder am Lokschuppen abstellen. Ein TEE kann auf dem Außenkreis im Kreis Fahren. Wenn man einen Zug weniger draufstellt, dafür ein paar Wagen, dann kann man auch schön Rangieren.
Vorne im Bahnhof befinden sich auf dem Durchfahrtsgleis sogar zwei Entkupplergleise. Wenn man jetzt hinten auf der langen gerade noch eine Stoppstelle für den TEE einbaut, dann könnte man vorne sogar noch besser Rangieren und auch den Zug umfahren. In dem Fall hätte man vorne und hinten einige Rangiermöglichkeiten. Die Anlage bietet doch mehr Potential, als ich erst dachte.
Übrigens, hinten die Anschlussklemme kurz vor der Drehscheibe, daran die Drehscheibe ist doch keine Idee des Vorbesitzers, denn wenn man in manche Kataloge schaut, dann kann man erkennen, das an selber Stelle ebenfalls von Fleischmann eine Anschlussklemme zu sehen ist.
Am Anfang hatte ich ja auch ein wenig Bedenken, das man hinten an die Drehscheibe nicht so gut dran kommt, aber das geht sogar sehr gut und man kommt an jedes andere Element, wie Weichen und Entkupplergleise recht gut dran. Ein elektrifizieren der Weichen macht auch nur dann Sinn, wenn man die Entkupplergleise mit elektrifiziert. Es muss also in dem Fall nicht wirklich sein. Zumal die Drehscheibe kann man ja nicht so ohne weiteres fernbedienbar umrüsten, schade eigentlich. Das wäre es jetzt noch gewesen, wenn Fleischmann, das so ähnlich wie Arnold gelöst hätte. Da gab es zumindest mal die Drehscheibe als Bausatz, oder als Handdrehscheibe, mit Elektrosatz zum Nachrüsten, bzw. Aufrüsten.
inzwischen kann ich ein paar Tipps zu der Anlage geben. Profis wissen das natürlich schon, aber vielleicht kann der ein oder andere, der diese Anlage auch hat, oder sich bauen möchte gebrauchen.
Wer also die Anlage frisch aufgebaut hat und in allen Weichen noch die Drahtbrücken vorhanden sind, der kann folgende Drahtbrücken, um die Weichen denkend und sinnvoll für den Betrieb zu entfernen.
Fangen wir im Bahnhof an:
- mittlerer Strang Dreiweg-Weiche die Drahtbrücke, wie im Bild, damit wird die gesamte Abstellung auf stromlos geschaltet, wenn die Weiche nach Abzweig links, oder auf Gerade aus steht. - bei den beiden Weichen in der Abstellung, beidseitig Drahtbrücken entfernen, damit werden auch nur die Gleisstränge mit Strom versorgt, in der auch der Fahrweg einsteht, sofern die Dreiweg Weiche natürlich auch in Abzweig nach rechts eingestellt ist.
Damit kann man alle Gleise im Bahnhof sinnvoll nutzen und auf jedem Gleis auch ohne weitere Schalter Loks abstellen.
Bereich BW:
Wenn die Drehscheibe mittels einer separaten Anschlussklemme, sowie hier mit Fahrstrom versorgt wird, dann kann man an der Weiche den Drahtbügel, siehe Bild herausgenommen werden und das gesamte BW, wird dann nur mit Fahrstrom versorgt, wenn die Weiche auf Abzweig steht. Damit ist es auch möglich Loks da hinten stromlos abzustellen.
Alle anderen Drahtbügel bleiben in den Weichen verbaut, bzw. sollte nachgerüstet werden.
Weitere Überlegung, ohne die Optik der Bahn zu zerstören:
Normalerweise befinden sich recht die Anschlussklemmen, sowie hier
Für nachfolgende Überlegung könnte man, das auf der linken Seite des Bahnhofs genauso lösen und zwei weitere Stromeinspeisungen setzen. Das wäre die Vorbedingung für nachfolgende Überlegung, zudem kann man damit den Verlust von Fahrstrom ( auf meiner Bahn ist das nun nicht der Fall, da nur neue Gleise verwendet wurden ) minimieren. Grundsätzlich mache ich das persönlich sowieso bei allen Bahnen, die ähnlich wie diese im Oval aufgebaut sind.
Nun zu meinen Überlegungen.
Hinten auf der langen Gerade des Außenkreis könnte man eine Stopstelle, natürlich mit einem Fleischmann Signal hinsetzen, um so den Schnellzug auf dem Außenkreis auch anhalten zu können. Zwei Gleislängen lang, ein Fleischmann Signal, zwei Isolierverbinder, eine Anschlussklemme, ein Signalschalter oder Taster, je nach dem ob Form-, oder Lichtsignal ein bisschen Kabel, kein großer Akt. Wer auf die bewusst einfach gehaltene Optik des Toporamas nicht zerstören will, der kann auch auf das Signal verzichten. Manchmal ist weniger eben doch mehr.
Wenn man also die Stoppstelle eingebaut hätte und den Schnellzug auf dem Außenkreis hinten anhalten könnte, hat man die Möglichkeit vorne im Bahnhof auch mal die Lok um zu setzten, zumal ja die beiden Überleitstellen sowieso vorhanden sind.
Wer noch möchte könnte einen weiteren 2 poligen Umschalter verwenden, um den Außenkreis dann auch für den Fall Rangieren vom Trafo des Innenkreises mit gespeist wird. Damit würde das Handeln mit 2 Trafos entfallen. Bei Normalbetrieb den Schalter wieder umgelegt und beide Fahrstromkreis werden wieder mit ihrem eigenen Trafo gespeist. Kann man machen, muss man nicht, ist einfach eine Sacher der Bequemlichkeit.
Der Einbau der Stoppstelle hinten und ggf. dem 2 Poligen Umschalter für die Fahrstromgeschichte ist ebenfalls kein großer Akt.
Verbesserungsvorschlag
Bei manchen Loks, wie z.B. BR 64 , kann es passieren, das durch die Höhe der Drehscheibe, wenn sie wie wahrscheinlich in fast allen Fällen nur auf die Platte gesetzt worden ist, die Vor-,/Nachlaufachse entgleist, da diese sehr weit " ausfedern" müssen.
Das könnte man umgehen, wenn man die Drehscheibe wirklich einbaut. Dazu muss natürlich der Kreis ausgeschnitten werden und von unten ein Brettchen, plus zusätzliches Holz zum Ausgleichen der Differenz Drehscheiben Einbauhöhe und Grundplatte versehen werden. einfach nur die Drehscheibe ohne Boden, in das Loch setzten und dann nur über die Gleisanschlüsse gehalten, wäre mir etwas zu heikel.
Den Aufwand die Drehscheibe versenkt ein zu bauen, muss man nicht zwingend machen, da die meisten Loks Problemlos da drüber fahren. Würde aber optisch halt einfach schöner aussehen.
Während des Betriebs und Rangiertätigkeiten, viel mir auf, das an dem Güterschuppengleis hinten doch ein Entkuppler sehr sinnvoll wäre. Gerade weil das Gleis weiter hinten liegt und damit das händische Entkuppeln, mit den Fleischmann Kupplung schnell hakelig wird.
Damit wären aus meiner Sicht die sinnvollsten Verbesserungen technischer Seiten ausgereizt. Alles kein großer Akt und mit wenigen Handgriffen umsetzbar. Die Anlage hat aber dadurch erheblich mehr Spielwert, da sie dann mit den denkenden Weichen 100% ausgereizt ist. Die Stopstelle hinten würde erheblich mehr Spielwert bringen, da man dann im Bahnhof, auch während sich auf dem Außenkreis ein Zug befindet, ordentlich Rangieren kann.
Noch habe ich meine Vorschläge/ Verbesserungen nicht umgesetzt, aber ich werde das auf jeden Fall die nächsten Tage noch umsetzen. Einzig ob ich die Drehscheibe versenke weiß ich jetzt noch nicht genau. Muss nur mal schauen, ob ich irgendwo einen Signalschalter habe, ein entsprechendes Signal kann man dann ja immer noch nachrüsten.
Weitere Gedankengänge
Auf manchen Katalogabbildung sieht man auch das Vor- und Hauptsignale montiert wurden, immer je Fahrtrichtung 3 Paar. Vielleicht waren die mal angedacht, in Verbindung mit ihrem Blockstellensystem. Kurz kam auch in mir der Gedanke auf, man könnte diese ja tatsächlich im Außenkreis einsetzten. Zumal eine Stoppstelle, wie ich oben beschrieben habe ja schon vorhanden wäre. Ich denke ich sehe aber davon ab, da das auf der kleinen Bahn, mit offensichtlicher Fahrstrecke nicht wirklich so gut aussieht und in meinen Augen für die Bahn keine wirkliche sinnvolle Ergänzung wäre.
nun hat es mich doch mal interessiert und ich habe ein wenig nachrecherchiert.
Bekannt ist ja bereits, das es die Toporama Matte ja mit und ohne Aufdruck für den Tunnel gibt. Scheinbar gab es 1976 noch eine ganz andere Version. Straßenverlauf, Tunnel und Bebauung sehen ganz anders aus. Ehrlich gesagt sieht die erste Version da um einiges besser aus, als das was da nach kam. Vor allem vorne der lange Bahnsteig und der Güterschuppen vorne, finde ich war die wesentlich bessere Anordnung.
1976 sah die erste 6491 Toporama so im Katalog aus
1977 bis 1982 im Katalog
Hier gibt es Fahrzeuge auf der Straße, auch wurden mehr Bäume verwendet. Auch gut zu erkennen, das hier auch Bahnschranken verwendet wurden.
Man beachte auch mal die Zugzusammenstellung
1983 bis 1984 im Katalog
Die BR 120 kam in dem Zeitraum auf den Markt. Sie wurde statt der 103 auch gleich mal abgelichtet. Dafür gibt es nicht ein Straßenfahrzeug. Bahnschranken sind in dem Zug wohl auch wieder entfallen. Die Anordnung der Bäume hat sich ein wenig verändert. Exakt wie auf dem Bild zu sehen, sind auch die Bäume auf meiner Platte angeordnet worden.
1985 bis 1989 vermutlich so ( Katalogbild nur aus 1985 vorhanden ) Im Bahnhof und hinten im BW stehen die selben Züge wie zuvor, nur die Züge auf der Strecke haben eine andere Zusammenstellung. Weiterhin auffällig sind Vor-/Haupt Formsignale Also auf dem Außenkreis ist ein Zug zu viel. Aber in jeder Richtung gibt es 3 paar Signale, wollte sie da die Blockstelle auf die kleine Bahn bringen ? Naja, da wären aber nur sehr kurze Züge möglich und zudem glaube ich kaum, das es so viel Sinn macht, den Aufwand für den Effekt Blockstelle da einzubauen. Selbst die Position der Signale macht wohl kaum Sinn.
Witzigerweise gibt es ein Straßenfahrzeug, nämlich den MAN, der rechts wohl fürs Bild vom Wagon genommen wurde.
1989 im Katalog
Da sieht plötzlich alles anders aus. Die Gleisanlage hat sich von dem ABC System selbst nicht verändert, es wurden nur zusätzliche Gleise und Weichen dazu gebaut. Scheinbar auch nicht das Toporama selbst, aber es würde eine gänzlich andere Bebauung draufgesetzt. Im rechten Bereich sind die zwei Wohnhäuser und das Stellwerk entfallen. Dafür würde ein Gleis aus der Abstellung raus zum Containerterminal zusätzlich gelegt. Auch hinten wurde ein Gleis zur Erweiterung herausgeführt. Interessanterweise stehen auch hier wieder Signale auf der Bahn. Und natürlich wurden die neuen Fahrzeuge der neuen Epoche V aufgesetzt.
Sehr interessant dagegen ist das nun angesetzte Gleisbild Stellpult. Das wäre auch eine Idee für mein Exemplar, sofern ich dann doch die Weichen und Entkuppler elektrifizieren würde.
und 1992 dann so im Katalog
wie zuvor gewohnt, ohne Container Terminal, nur ein paar andere Autos und Schienenfahrzeuge, aber dafür wieder mit dem Gleisbild Stellpult und zwei Trafos
Die Bilder in den Gleisplanheften haben sich zu den Katalogbilder nicht geändert, offenbar wurden sie selben Bilder verwendet. Das bezieht sich auch auf das kleine Gleisplanheft 9900
Von allen gezeigten Versionen finde ich rein optisch, aber auch fahrtechnisch die Ursprungsvariante von 1976 am Schönsten. Versuche wie in dem Vorletzten Bild, sind da doch sehr gewöhnungsbedürftig. Das Gleisbild Stellpult jedoch wäre tatsächlich eine Überlegung wert, sofern ich mich entschließe zu elektrifizieren. Ansonsten lasse ich das Toporama doch lieber Original, garniert mit ein paar wenige Figuren , Autos, und Bahnschranken, oder Andreaskreuze blinkend.
Ich finde es bemerkenswert, wie lange sich das Toporama und das ABC System bei Fleischmann gehalten hat. Erst ein paar Jahre nach dem Die Profi Gleise herauskamen und das Modellgleis aus dem Programm entfielen, entfiel auch das Toporama. Wenn man heut in die Kataloge schaut, da gibt es nicht mal halbwegs vergleichbare Startsyteme wie dieses, traurig, aber wahr.
nachdem ich mir heute mal einen ruhigen Tag gegönnt habe, um mich von den letzten Tagen etwas zu erholen, erfreute ich mich den ganzen Tag an der Anlage. Ihr glaubt gar nicht welche Freude ich mit dem Ding habe. Als Kind und auch jetzt noch, immer wenn ich den Fleischmann Katalog, oder die Gleisplanbücher aufschlage sehe ich die Anlage. Als Kind wollte ich sie schon immer haben, und jetzt nachdem ich sie endlich habe, versetzt es mich irgendwie auch in die Kindheit zurück. Noch dazu kommen die herrlichen Messinggleise, alles ist so vertraut, die ganze Technik. Die Bahn selbst auch wenn sie nur einfach gestaltet ist, lädt zum Träumen ein, sie funktioniert einfach nur wie man es sich wünscht, dank einfacher Technik, kein Digitalgedöns, oder sowas. Einfach nur herrlich. Es macht auch Spaß, einfach mal die vorhandenen Fleischmann Züge der 70 bis 90iger Jahre aufzusetzen, Trafo aufdrehen und kreisen lassen, oder aber auch einfach nur die neuen Fahrwege ausprobieren, wie kann man rangieren etc. Bis dato hatte ich ja nur die Möglichkeit, solche Züge auf der Retrobahn fahren zu lassen. Jetzt aber hab ich endlich eine Stilgerechte Anlage passend auch zu solchen Zügen. Damit kann endlich auch mein gesamtes Rollmaterial, auf stilechten Anlagen, jener Zeit fahren. Die Anlage schließt also eine große Lücke in meiner Bahnen Ansammlung.
Für die 50iger und 60iger Jahre stehen zur Verfügung, meine kleine Fleischmann Retrobahn ( vorwiegend für Modelle aus der Starterserie ), sowie meine große Retrobahn, beide mit dem ersten Fleischmann Schienensystem ( gepresstes Blech mit Kartonschwellen ) Für die 70iger bis 90iger Jahre nun die Fleischmann Toporama Anlage Ab den 90iger Jahren bis aktuell, dann aber auch digital meine große Rollbahn Uhlerborn.
Nach einer Weile dachte ich, schau ich doch mal in meinem Vorrat, was ich denn noch alles passend an Fleischmann dazu habe. Zu einer kompletten Elektrifizierung, der Weichen und Entkupplergleise ist es also gar nicht mal soweit, wie ich dachte.
- Weichen- und Entkuppler Taster habe ich mehr als genug - 4 Weichenantriebe mit schwarzen Deckel passend zu dem Messinggleis sind ebenfalls noch da, 2 davon wurden noch nie benutzt - Isolier- und normale Schienenverbinder habe ich einige - Entkupplergleise, der alten Bauform mit dem großen Kastenantrieb und den Klemmen seitlich sind ebenfalls mehr als ausreichend vorhanden, Teils hätte ich dazu sogar die Entkupplersignale - 1 Lichtsignal ( müsste ich aber restaurieren, es fehlt die rot/weiß/rote Signaltafel und alle Kabel sind extrem kurz ) - selbst alle Häuser, wie damals üblich mit Faller Lämpchen wäre möglich, auch hier von hätte ich noch ausreichend
Also, mehr als die Hälfte um die Anlage zu elektrifizieren.
Benötigen würde ich an Fleischmann Teile also nur noch:
- 4 weitere Weichenantriebe mit schwarzen Deckel ( zur Not hätte ich sogar noch 4 beige da, hier müsste man halt die Deckel umlackieren, was ich aber eigentlich nicht möchte ) - 1 Signalschalter für Lichtsignal, oder aber ein einfaches Fleischmann Formsignal sowie die Anschlusskabel mit Laschen für Gleise, passend zum Signal ( passende Formsignalschalter habe ich auch ausreichend da ) - 1 Entkupplergleis mit ansteckbaren Antrieb, ( vorne an der rechten Überleitstelle passt kein Entkupplergleis mit großem Antrieb und seitlichen Klemmen. Ob die Bauform mit dem etwas kleineren rechteckigen Antrieb passt, kann ich nicht genau sagen) - ggf. noch 1-2 Schalter für Licht
Für ein Gleisbild hätte ich lediglich nur 2 Weichentaster, sowie ein Schalter für Lichtsignal. 6 weitere Weichentaster, 1 3W Weichentaster, min. 5 Entkupplertaster, sowie Streckensymbole würden fehlen. Daher denke ich, bleibe ich bei der bewährten grünen Stellpult Variante
Falls jemand was von Euch in der Art übrig hat, kann sich gerne melden.
weiter geht es an meiner Toporama Anlage. Gestern Mittag klingelte die Post und brachte mir ein Päckchen von unserem Kollegen Karsten ( FAM, Adlerdampf ), in dem Päckchen lag der Verladekran, um meine Rampe zu komplettieren. Ein großes Dankeschön an Karsten, ich freue mich wirklich sehr darüber!
Auf der Rampe steckte noch ein Reststück, des verlorengegangenen Verladekrans, glücklicherweise war das nicht verklebt. Ich zog es mit einer Zange heraus und brauchte den neuen Kran nur in das dafür vorgesehene Loch einstecken.
Die ganze Zeit, waren mir meine Bahnsteige mit den fehlenden Dächern ein Dorn im Auge. Ich erinnerte mich, das ich noch einen 3- teiligen Vollmer in meinem Vorrat hatte, den kramte ich mal raus. Das Bild von 1976, mit dem langen Bahnsteig kam mir sofort in den Sinn. Die Anordnung macht für mich wesentlich mehr Sinn, zudem waren die alten Bahnsteige mit Pattex auf der Platte geklebt und es war auf dem Stumpfgleis so eng, das einige Loks und Wagen daran hängen blieben. Kurzerhand schnitt ich rund um die alten Bahnsteige mit einem Skalpell entlang und konnte so die alten Bahnsteige entfernen. Natürlich, fehlte da nun der Ausschnitt mit Gebäude Nummer, aber hätte ich jetzt die gleichen nochmal verwendet, hätte man das nicht mehr gesehen. In meinem Sammelsorium befand sich auch noch ein Reststück einer Busch Grasfasermatte. Sie passt farblich fast exakt zu dem der Toporama. Daraus schnitt ich ein passendes Stück für zwischen die beiden Stumpfgleise und verklebte das Stück mit Noch Grasleim.
Mein Vollmer Bahnsteig es müsste die 3532 ( 620mm lange, 3 teilig + die beiden Rampen ) war zum Glück geteilt gebaut worden, daher war es kein Problem das Mittelteil herauszulassen. Von der Optik her, passt der einwandfrei dazu, hat doch der Bahnsteig ebenfalls blaue Träger und Glasteile. Die alten Bahnsteigteile warf ich nicht weg, sondern verspachtelte die Löcher und färbte den alten, sowie die Bodenplatte des größeren Bahnsteig in Revell 75. Das passte von der Fabre her recht gut zu dem Beige der Bahnhofsgrundplatte. Der alte Bahnsteig montierte ich dann auf der Außenseite der Anlage.
Die Bahnsteige musste aber angepasst werden, da da die Stellhebel der Weichen, aber auch der Handentkuppler im Weg sind. Zum Glück hatte ich noch jede Menge Entkuppler und auch Weichenantriebe da, welche ich dann bevor ich die Bahnsteigteile exakt anpassen kann montierte. Die Bahnsteigteile sind geschraubt und können jederzeit, falls mal ein Antrieb zu reinigen ist abgenommen werden.
Das Dach ist derzeit nur aufgesteckt, ich überlege noch eine Beleuchtung einzubauen.
Insgesamt finde ich, sieht das wesentlich gefälliger aus, wie die zwei kurzen Popelbahnsteige, wie sie ursprünglich mal angedacht waren.
Hier kann man genauer die Anpassarbeiten ( Ausschnitte ) für Weichen- und Entkuppler Antriebe erkennen.
Für die beiden Entkuppler die im Bahnsteig sitzen habe ich oben noch eine Aussparung eingearbeitet, so das man sie auch noch von Hand bedienen kann. Gleiches gilt für den Weichenantrieb Einfahrt ( Außenkreis )
Am Außenbahnsteig, konnte ich die Stummel die da noch von den Trägern standen, Oberkante bündig abschneiden. Da der Stummel da noch drinsteckte, bohrte ich da vorsichtig mit einem 3mm Bohrer mittig durch und senkte das Loch. Verschraubt sind die Teile dann mit 2,5x12mm Torx. Zum Schluss werde ich die Schraubenm, mit ein paar Blümenkübel ( Hin- und Weg Kleber fixiert ) kaschieren.
Hier kommt man zur Not noch mit einem Schraubenzieher o.ä. an den Stellhebel heran
Über das Rechteckloch kommt man ebenfalls an den Stellhebel des Entkupplers
Auch hinten ist bereits der Antrieb montiert. Übrigens, wie ich schon mal erwähnt hatte, passen die vorgesehenen Aussparungen mit Schotter und de Gras nicht immer so recht zusammen. Damit die Antriebe aber plan aufliegen, kann man das Gras mit einem flachen, scharfen Schraubenzieher einfach entfernen, auch ohne den Bereich anzufeuchten.
hier noch mal in den Bahnhof reingeschaut
So weit so gut, aber dann gibt es bzw. gab es noch ein paar Problemchen mit denen ich so kämpfte.
Der Entkuppler hier, man seiht es schon sitzt sehr nah im Weichenbereich, da komme ich mit meinen Entkoppler und den alten Antriebskasten definitiv nicht hin. Den Entkuppler könnte man zwar nun versetzten, aber das möchte ich nicht. Hier muss ich mir wohl oder Übel dann doch ein Entkupplergleis mit ansteckbaren Antrieb besorgen ( also eigentlich brauche ich nur den Antrieb )
Dann ein Problem, mit dem ich schon seit eh und je kämpfe, der Dusselige 3-Wege Weichentaster da. Ich bekomme es nicht hin, selbst mit Anleitung und genau nach Anleitung die zwei Antriebe so da anzuschließen, das die Weiche nicht flattert. Entweder bin ich wirklich zu blöde dafür, oder das Teil ist tatsächlich so saublöd intern verschaltet. Kurzerhand hab ich dann den Schalter geöffnet und siehe da. es gibt da ein Blech drin, das von der schwarzen Taste nach oben rechts zur roten Taste brückt. Kurzerhand hab ich das blech kurz vor der roten Taste oben rechts durchgeschnitten und nun funktioniert auch die Weiche einwandfrei, wie ich es möchte. Heißt ich drücke oben Links die Taste, die Weiche stellt sich auf Abzweig links. Stelle ich gerade aus werden beide Antriebe angesprochen und stellt die Weiche auch auf gerade, drücke ich jetzt oben rechts, stellt sich auch die Weiche nach Abzweig rechts. Stand die Weiche zuvor auf Abzweig links, muss ich zuerst gerade antippen und dann nach rechts. Ist für mich logisch und die Weiche flattert nicht. Ohne das Blech durch zuschneiden, Abzweig links funktionierte einwandfrei. Weiche auf gerade, funktioniert auch soweit, klick ich auf Abzweig rechts fing jedes Mal die Weiche an zu flattern, weil Antrieb 2 auf beiden Richtungen angesteuert wird ( durch das Blech eben ). Jedes Mal wenn ich den 3Weg Weichen Taster, egal ob das die Stellpult Bauform, oder auch die Gleisbild Variante habe, hatte ich das selbe Problem. Da komm ich schon bald in Selbstzweifel. Mistding, bleedes
Naja, wie auch immer es funktioniert nun so wie ich es haben möchte. Meine Stellpultplatte, dieses Mal sehr einfach gehalten, habe ich bereits silbergrau lackiert, Die obere Reihe für Weichen und Entkuppler, sind bis auf 2 Entkuppler ( vorne fehlt mir noch ein ansteckbarer Antrieb und hinten an der Drehscheibe möchte ich noch ein Entkuppler einbauen ) bereits fix und fertig angeschlossen.
Der einzelne Signalschalter sitzt nun erstmal als Platzhalter ( er wird noch restauriert kommt aber später an meine Fleischmann Retrobahn ). Mir fehlt noch ein Formsignal damit ich hinten am Außenkreis auf der langen Gerade noch eine Haltestelle einbauen kann ( dient dazu damit ich im Bahnhof besser Rangieren kann ). Kann sein das ich so lange bis ich ein Formsignal habe, da auch vorübergehend ein Lichtsignal hinstelle und den Schalter so lange benutze. ( Signaltaster, habe ich ja mehrere da liegen ). Das wäre ja auch schnell und einfach im Nachhinein zu tauschen. Wen ich aber ein Formsignal benutze, werde ich nicht die Kabel mit den Anschlussfähnchen benutzen, sondern werde ein Relais zum Signal parallel schalten, um damit die Zugbeeinflussung zu realisieren. Ich trau den Anschlussfähnchen da nicht so wirklich.
Wie immer, das hat sich einfach bewährt, bohre ich hinter den Schalter das Loch nur gerade so groß, das 4 Kabel durchpassen und sichere die Kabel zusätzlich mit einem Kabelbinder.
Die Beschriftung stammt noch von dem Vorbesitzer, die Schildchen muss ich noch entfernen und gegen bessere Beschriftung austauschen.
das mit dem "vermaledeiten" Dreiwegweichenstellpult hatten wir doch hier schon mal "durchgekaut" (ich tippe Dein Schalter hat da eine kleine "Verbiegung" drin), aber Deine Lösung funktioniert ja genau so gut.
Viel Spaß mit der "Kleinbahn"
Gruß Gerrit
So weit nichts abweichendes angegeben ist, stammen alle Originalbilder in meinen Posts aus eigener Kamera. Mehr ist gerne im DSO - HiFo zu sehen.
Stefan We. findet das Top
1 Mitglied hat sich bedankt!
Hallo Gerrit, Nein, der Schalter sah gut und und funktionierte auch so wie er sollte, also die Kontakte waren sauber. Ich hab den mehrfach auch durchgemessen.
Das Ding muss aber doch irgendwie funktionieren, kann ja nicht sein, das man den Schalter erstmal modifizieren muss.
Aber drückt man die Taste oben rechts wird der A2 Abzweig angesprochen, dadurch das da das Z Förmige Blech vom Taster schwarz nach rot oben rechts im Schalter brückt, wird A2 Gerade auch angesprochen, die Folge der Antrieb flattert. Da liegt der Fehler.
Aber Abzweig links Nur A1 Links sollte angesprochen werden, Taste rot links Gerade A1 und A2 sollte angesprochen werden, Taste schwarz Abzweig rechts A1Gerade und A2 rechts sollte angesprochen werden, Taste rot oben rechts. Dann sollte es auch direkt über die Tasten funktionieren. Aber nö ist nicht
den Sonntag habe ich mich der Anlage widmen können, doch zuerst stöberte ich in meinen Bastelkisten, denn ich wusste irgendwo hab ich noch Fleischmann Flügelsignale und noch ein paar bistabile Relais. Nach einer Weile fand ich auch die Teile und es konnte los gehen. Zuerst überprüfte ich mal die Signale auf Funktion und siehe da, ich musste sie erst einmal restaurieren. Zum einen hangen noch Reste von vorhergehenden Anlagen, wo sie mal eingebaut waren dran, zum anderen wollten die Antriebe nicht mehr so richtig. Beide zu richten war aber kein großes Problem. Die bistabilen Relais schalte ich parallel zu den Signalen, da mir die Fleischmann Lösung Kabel mit Anschlussfähnchen, die man da in den Fuß des Antriebs einstecken soll, nicht so betriebssicher erscheint. Über die Relais werden dann auch entsprechende Gleisabschnitte geschaltet. Aber dazu später mehr.
Lange dachte ich darüber nach, ob ich mir für die Entkuppler der letzten Generation einen ansteckbaren Antrieb kaufen gehen sollte, oder ob ich ein weiteres Entkupplergleis, wie auch die anderen von der Bauform her sind verwenden sollte. Ich kam zum Entschluss, ich baue das vorhandene ein und versetzte es eben ein wenig. Das kostet mich nichts und erfüllt seinen Zweck ebenso.
Leider hat der Vorbesitzer alle Gleise genagelt und nicht geschraubt. Das entsprechende Gleis habe ich dann erstmal Nagelfrei machen müssen, dann war ein wenig Puzzeln angesagt. Damit alles wieder passte, setzte ich von der 3W-Weiche erst 2x 6003, 6004, dann Entkupplergleis 6012 und dann eine 6003, 6004, ab da passt es dann auch wieder mit dem restlichen Gleisplan. Auf die Abdrücksignale habe ich verzichtet, obwohl ich sie zu jedem Entkupplergleis ( alle 6013 )auch habe.
Mal in den Bahnhof geschaut, sieht es dann so aus. So, ausgestattet, kann man in dem Bahnhof wunderbare Rangierspielchen betrieben. Naja, zumindest fast, denn zuerst muss der Zug der im Außenkreis irgendwo geparkt werden, damit man im Bahnhof auch die beiden Überleitstellen benutzen kann.
Wie schon bei meinen Überlegungen angekündigt, setzte ich nun auch das Signal auf der langen Gerade des Außenkreises. Natürlich setze ich bei einer Fleischmann Anlage auch nur Fleischmann Technik ein. 1. ist das immer wieder interessant, da eine passende Lösung zu finden und zweites der Optik wegen. Da ich nur ein 2 begriffiges und ein 3 begriffiges ( nicht gekoppelt ) Formsignal hatte, nahm ich in dem Fall das 3 begriffige Formsignal, denn man könnte ja auch von da aus in den Innenkreis fahren. Ich habe es derzeit aber nur 2 begriffig angeschlossen. Die Beschaltung ist simpel, von dem Stellpult der 6927 Signaltaster von da aus dann auf das Formsignal und parallel dazu das bistabile Relais. Das Relais sitzt, um Kabel zu sparen, immer in der Nähe des Signals, nur halt eben unter der Platte. Leider fehlt mir derzeit ein weiteres bistabile Relais, sonst würde ich in Abhängigkeit der Weiche 5 ( siehe Plan am Schluss des Berichtes ) Hp1, oder Hp2 schalten. In dem Fall brauche ich dann kein speziellen 6928 Signaltaster für 3 begriffige Signale.
Ich verwendete weiterhin 3x 6401 Anschlussklemme, 2 6403 Isolierverbinder. Die beiden äußeren Anschlussklemmen sind miteinander verbunden ( um Stromverluste auszuschließen ) und gehen zusätzlich auf den Eingang 6956 Relais, Eingang A des 2xUm Relais und an die entsprechende Klemme A2 um das Gleis dann bei Fahrt mit Fahrstrom zu versorgen. Die Isolierverbinder habe ich eingezeichnet ( rote Striche ). Auf eine weitere Stromeinspeisung beidseitig konnte ich im Außen- und Innenkreis verzichten, da die Anlage mit neuem Gleismaterial aufgebaut wurde und ich nachgemessen habe und keine nennenswerte Stromverluste feststellen konnte. Sollte es irgendwann doch mal dazu kommen, kann ich jederzeit noch je Fahrkreis noch eine weitere Stromeinspeisung einbauen.
... und schon steht der Schnellzug vor der Einfahrt. Ebenfalls wie ich schon bei meinen Überlegungen erläutert hatte, baute ich am Gleis zum Güterschuppen noch ein Entkupplergleis ein. Warum Fleischmann da keins eingeplant hatte, entzieht sich meiner Kenntnis, aber da macht es absolut Sinn.
Nach mehreren Rangierspielchen stellte ich fest, das es Sinn machen würde das noch vorhandene 2 begriffige Formsignal vor die Weiche, Einfahrt zum BW zu setzen. Damit könnte man auch im Innenkreis einen Zug parken und in Ruhe zwischen BW, Güterschuppen und der Abstellung vorne hin und her rangieren.
Natürlich hätte man das Signal nun auch mit der Weiche koppeln können, aber wie schon zuvor erwähnt, schalte ich den Fahrstrom nicht über das Signal, sondern über ein separates Relais. Signal, Weiche und Relais mit einem 6735 der nur 0,5 Ampere liefert, könnte das schnell eng werden. Zudem hab ich auf dem Signaltaster ja noch einen frei. Neben dem Aspekt Strom, hat es aber auch noch weitere Vorteile, das Signal in dem Fall auch über Taster und nicht über die Weiche zu schalten.
Was man machen könnte, wäre mal den Stromverbrauch ermitteln, wenn es passt könnte man ja eine Kabelbrücke von Weiche 6 ( siehe Plan ) zu Halt, Formsignal S6 einsetzen. Dann würde auch das Signal mit Umstellen der Weiche automatisch auf Halt fallen.
Auch hier wieder, wie schon oben beschrieben mit 3 Anschlussklemmen und 2 Isolierverbinder ausgeführt.
Weitere Signale sind nicht geplant. Die Anlage ist einfach zu klein, um sie mit Signale zu überfrachten. Zudem gab es von Fleischmann ja auch nicht alle Signaltypen, die man hier bräuchte. Andere Signale außer Original Fleischmann, in dem Fall jetzt Formsignale kommen nicht in Frage, es ist und bleibt eine reine Fleischmann Anlage. Einzig was noch Sinn machen würde, wäre das 2 begriffige gegen ein 3 begriffiges Signal auszutauschen und dann in Abhängigkeit der 3W Weiche zu verschalten. In dem Fall könnte man sagen, das Signal ist eben auch das Einfahrsignal zum Bahnhof.
Inzwischen ist auch das Stellpult soweit fertig. Direkt neben dem Stellpult befindet sich eine Ablage ( Eigenkreation per 3D ), welche sich inzwischen an all meinen Anlagen befindet. Sie dient als Ablage für Radreinigungsbürste, Gleisreinigungsstein ( nur weiche ), sowie Handentkuppler.
Die beiden Metall L-Winkel, waren nur vorübergehen. Inzwischen sind auch hier 3D ( eigene Konstruktion ) im Einsatz und halten die Stellpultplatt sicher. Die vordere Kante, hab ich aus optischen Gründen gleich mit verleidet. Alle Schalter und Trafos sind ordentlich beschriftet, zudem gibt es noch einen Gleisplan, so das sich jeder Bediener recht schnell zurecht finden kann. Auch diese Dinge, sind bei all meinen Anlagen inzwischen Standard ( Ausnahme meine große Anlage, da die sowieso über PC eindeutig zu steuern ist )
Hier mal das gesamte Stellpult
Hier mal der Gleisplan, mit allen Bezeichnungen. Zahlen = Weichen kleine Buchstaben = Entkupplergleise Signale haben eigene Bezeichnungen, z.B. ESig A, oder nach einer in der Nähe befindlichen Weiche genannt.
Wer die selbe Anlage hat kann den Gleisplan gerne auch verwenden. Einfach ganz normal auf dem Drucker ausdrucken, einlaminieren, ca. 2mm größer ausschneiden, auf die Rückseite vollflächig doppelseitiges Klebeband und dann einfach in der Nähe des Stellpults auf eine freie Fläche aufkleben. Fertig.
Für die Schalter ( 12x5mm, große Kästchen mit Bezeichnung ), einfach ausdrucken, Vorderseite Klarsicht Tesa, Rückseite doppelseitiges Klebeband, ausschneiden, auf die Schalter kleben, fertig.
Wer sich über die Reihenfolge der Weichennummerierung wundert, das kam durch die Schalter zu Stande. Generell zähle ich immer von links nach rechts durch, Allerdings habe ich vorne 5 Weichen, sowie die 3W Weiche und hinten noch eine Weiche. Ich wollte nicht noch einen Schalter, den ich nur zur Hälfte verwende verbauen, daher habe ich Nr. 6 und 7 von der Reihenfolge vertauscht. Bei den Entkuppler ähnliches Spiel, e und f habe ich erst nachträglich eingebaut. e wird am wenigsten gebraucht und f ist ganz zum Schluss, also hinten am GS. Auch hier habe ich von links nach rechts gezählt. Aber, wie dem auch sei, es ist ja auch ein Plan dabei, auf den man schauen kann.
Technisch wäre ich damit, erstmal fertig, nun kann es an die Optik gehen.
Das Thema Bahnsteig ließ mir noch keine Ruhe. Auf dem Außenkreis kann ja ein D-Zug oder Schnellzug mit 4 Wagen kreisen und da ich die alten Vollmer Bahnsteig deren Dächer fehlten schon nach außen setzte, dachte ich bei mir, eigentlich könnte man die ja verlängern, so das eben auch mal ein Schnellzug halten könnte. Extra dazu nochmal Original Vollmer zu kaufen, um dann die Löcher für die Dachständer zu verspachteln, oder gleich 2 Bausätze kaufen damit das außen auch überdacht ist ? Nö, sehe ich nicht ein, das Geld kann ich mir sparen. Ist ja nicht viel dran an so einem Bahnsteig, also hab ich mir die Teile einfach nach konstruiert. Dabei wollte ich in dem Fall keine Dächer haben, da die Bahnsteige an der vorderen Anlagekante sitzen und man wahrscheinlich recht leicht hängen bleiben könnte. Stattdessen, weil irgendwie müssen ja die Reisende auch rüber zum EG kommen. habe ich mir einen Treppenabgang, natürlich überdacht konstruiert, farblich kann ich den ja dem Bahnhofsgebäude gut anpassen. Gleich passend dazu hab ich mir diverse Bahnsteigausstattungen mit konstruiert. Es sind aber noch nicht alle, da fehlen noch ein paar Kleinigkeiten, wie Gleisanzeiger, Werbetafeln und auch ein Bahnhofsschild. Das werde ich bei Gelegenheit mal nebenbei machen.
Hier mal eine kleine Übersicht meiner Konstruktionszeichnungen. Die Teile könnte man auch zum Verlängern der Vollmer Bahnsteige nehmen. Sie passen 1:1 auch von der Optik. Die Teile liegen hier auf dem Kopf, damit ich auch gleich die passende Oberflächenstruktur meiner Druckerplatte habe.
Hier die Teile mal so zusammen gesetzt, wie es mal aussehen könnte.
Detail Treppenabgang, mit Treppenstufen und Durchgang
Hier mal meine Bänke und Blumenkübel. Inzwischen gibt es auch schon Mülleimer, welche auch schon auf der Bahn verbaut sind.
und so sieht das Ganze dann montiert auf der Bahn aus. Unter den Blumenkübel, befinden sich die Schrauben, um den Bahnsteig fixieren zu können, Die Bohrung und Senkung ist bereits mit eingezeichnet, passen für 3x 16mm Torx. Die Blumenkübel habe ich einfach mit Ponal aufgeklebt und sind damit einfach zu entfernen.
Neben den Bänken befinden sich je Seite in Mülleimer ( Marke Eigenkonstruktion ) und weiterhin die 6 eckigen Blumenkübel. Übrigens habe ich die gleich zweifarbig nämlich grau und braun für die Erde gedruckt, so braucht man erst gar nicht zu lackieren und kann direkt Grünzeug draufkleben.
Der überdachte Bahnsteig habe ich nachträglich mit 5mm Warmwei0en Leds ausgestattet.
Ich glaub kaum, das es jemand auffallen würde, das das keine Vollmer, sondern meine eigenen 3D Teile sind.
Bei den Bahnschranken war ich zuerst am Überlegen, diese auch funktionsfähig zu gestalten, aber wisst Ihr was, nein, warum. So schnell wie die Züge da einmal um den Kreis gefahren sind, würden die Schranken ständig auf und zu laufen. Das Geld kann mir sparen. Stattdessen, ja ich hätte sie auch selbst konstruieren können, aber ich hatte noch 2 Packungen Busch 6020 da, also verwende ich die, passt ja auch, da das Toporama, ja sowieso bei Busch hergestellt wurde, dachte ich zumindest. Naja, so recht passen sie nicht. Denn die Schrankenbäume sind ein Stück zu kurz, um komplett über die Straße zu reichen und dort das Gegenlager einbauen zu können. Also gut, ich fixierte die Schrankenbäume in geschlossener Stellung mit zwei kleinen Tropfen Ponal. Hintergrund, den könnte ich zur Not noch mal anlösen und die Schrankenbäume, wenn ich mal viel langweile habe mittels Servos betreiben. Mal sehen...
Statt dem Servodekoder habe ich mir lieber die Fleischmann 4177 BR 051 gegönnt, denn die fehlte noch die ganze Zeit in meiner Sammlung.
Die passenden Schilder für die beiden Bahnübergänge habe ich natürlich auch aufgestellt und gleich auch noch ein paar passende Fahrzeuge dazu.
Dann ging es an einen Schritt, der sehr Zeitaufwendig war. Alle Häuser wurden von dem Vorbesitzer, bzw. dessen Onkel mit Pattex auf die Platte geklebt. Vorsichtig schnitt ich an der Grundplatte der Gebäude entlang, damit ich die Grasmatte nicht im sichtbaren Bereich beschädige. Vorab es ist mir auch ohne Beschädigung im sichtbaren Bereich gelungen, aber es war schon eine heikle Angelegenheit. Dann kam der Zeitaufwendige Part zwei, alle Gebäude nachträglich lichtdicht zu bekommen. Das Gebäude gegen eine Lichtquelle gehalten und dann mit mattschwarzer Farbe darin herum gepinselt. Restliche Stellen mit schwarzen Isolierband abgedeckt. Pro Haus ging da mal locker eine Stunde drauf. Alle Häuser habe ich mit Warmweißen 5mm Leds konkav und entsprechende Vorwiderstände ausgerüstet. Unter der Platte sitzt natürlich auch ein selbst gebautes Powermodul, damit die Led´s in Videos nicht flackern ( das kann ich nämlich gar nicht leiden ). Einzig den Güterschuppen habe ich noch nicht Lichtdicht gemacht, da muss ich noch mal bei Gelegenheit dran. Das mache ich aber, wenn ich genügend Material für die Innenausstattung gedruckt habe. Das meiste habe ich ja bei meiner großen Lagerhalle in Uhlerborn verwendet. Aber ist ja kein Problem, ich habe da ja schon einiges entworfen.
Inzwischen besorgte ich mir auch wieder Bäume um die fehlende Bäume zu ersetzten. Hier bediente ich mich aus dem Sortiment von Busch ( Tannen ) und da es die Birken in der Form nicht mehr gibt ( vermutlich sind das auch keine Busch, sondern Faller ), habe ich ersatzweise welche von Noch genommen.
Wo ich nun sowieso schon die Gebäude auf dem Basteltisch stehen gehabt hatte, habe ich auch alle Gebäude so gut es ging gereinigt, Fehlteile ( nach konstruiert, eigene 3D Teile ) ergänzt und auch wieder ein wenig aufgehübscht. Am Bahnhof fehlte der rechte und hintere Kamin. Das Gebäude war schon baufällig und musste erst mal komplett neu verklebt werden ( auch durchs Abhebeln, lösten sich einige Teile ). Blumenkübel, Bänke und Mülleiner aus meinem eigenen Sortiment kamen dazu.
Die kleine Ortschaft, war durch die mit Pattex aufgeklebten Gebäude, keine schöne Arbeit, bin froh das jetzt hinter mir zu haben.
Das Ladengeschäft ist ein kleiner Hingucker, wie ich finde. Hier fehlten aber die Markisen. Naja, sind ja schnell per PC erstellt. Am Dach unter der Gaube, war die Farbe noch nicht ganz trocken. Rechts fehlte das Stück Mauer, stattdessen habe ich da eine kleine Grasnabe aufgeschossen und den Volvo hingestellt. Das Grünzeug ( altes Kibri Tütchen, schön bunt, passend zu der Zeit der Anlage ) habe ich aufgefrischt. Vorne an der Straße sieht man noch eine kleine Beschädigung durch mein Skalpell. Ist aber nicht so tragisch, das kann ich mit Revell 77 ( fast exakt der Farbton der Straße ) ausbessern.
Hier mal von der anderen Seite in die Ortschaft geschaut. Auch hier sind bereits die Schranken montiert. Während die Schranken außen, wie aufgedruckt und vorgegeben passen, habe ich innen die Schrankenbäume um ein paar mm versetzt, da wenn ein langer D-Zug Wagen im Innenkreis fahren sollte, doch ganz schön eng zu geht.
Die Bodenplatten der Gebäude habe ich mit Grasfasern nachbehandelt, das war mir dann doch ein wenig zu Plastikhaft. Auch der Spalt, der zu vor zwischen Tunnelportal linke Ecke bis rüber zu dem Weg zu sehen war, kaschierte ich mit Grasfaser.
So, sieht das doch schon ganz anders aus, einzig es fehlt noch etwas Leben, sprich Figuren etc. Hier und da Hecken, Büsche etc.
Auf der Straße geht es da bereits etwas lebendiger zu. Ich finde die Perspektive hat was.
Der bereits in die Jahre gekommene und stark vergilbte Plastikhügel da unterm dem Haus ging ja gar nicht. Ich hab es versucht zu reinigen, aber es tat sich nicht viel. Also gut, begrasen wir eben, sieht sowieso besser aus.
Auch hier, wie die kleine Ecke neben der Haustüre rechts, oder auch hinter dem Mäuerchen, der Vorgarten.
und hier
da auch
und wo wir schon dabei sind
Noch sieht man den Leim ein wenig durch, morgen, wenn das durchgetrocknet ist, dann geh ich da noch mal ein wenig nach, dann werden die Übergänge auch nicht mehr so auffallen. Die Fasern sind zwar eine Nuance heller als der Teppich, aber das wird schon. Den Leimkleks unter der Tanne hab ich erst gesehen, als ich das Bild machte, den hab ich natürlich gleich entfernt. Die Stümpfe der abgebrochenen Bäume habe ich erst gar nicht entfernt, da die neuen Bäume ja wieder exakt ihren Platz finden sollten. Statt dessen habe ich die einfach mit 2,5mm aufgebohrt und die neuen Bäume mit etwas Ponal darin fixiert.
Weil der Donnerbüchsen Zug da grad so schön steht, Bänke und Mülleimer aus eigener Produktion ergänzt. Die Original Bänke weil sie schon recht verklebt waren.
Der Kubaner, ist ja schon fast ein Muss, an der Stelle
Auch am Parkplatz gibt es schon ein wenig Betrieb
Die 212 380-0 dreht munter mit ihrem Güterzug ihre Runden, hier gerade an der Einfahrt zum BW vorbei.
Die 051 hat freie Fahrt passiert gleich den linken Bahnübergang
Ich finde es erstaunlich, was man aus der Anlage mit ein bisschen Liebe und wenige Mitteln noch herausholen kann, noch erstaunlicher aber finde ich, was mir die Anlage zurück gibt. Wenn ich überlege, wie oft ich mir die Anlage schon in Katalogen, in meiner Kindheit angeschaut habe und inzwischen auch wieder in jedem Katalog genau begutachte. Ein kleiner Traum wird wahr! Es muss gar nicht immer eine megagroße Anlage mit viel Tam Tam und Tüdelü sein. Die Anlage mit ihrer einfachen Technik und Ausstattung zeigt mir selbst auch wieder ganz deutlich, was spielen heißt und regt bzw. fördert die Fantasie auch wieder an. Ich muss mir keine Gedanken über Maßstäblichkeit und sonstigem Gedöns machen, ich sitze mich einfach da ran, dreh den Trafo auf, die Augen leuchten und ich kann wirklich mal zwanglos mit Lust und Laune daran basteln, oder einfach nur mal spielen. Das letzte Wort "spielen" sage ich hier ganz bewußt! Es macht einfach nur Spaß!
Von hinten mal in Richtung Bahnhof geschaut
Hier sieht man noch mal die nachträglich begrasten Grundplatten
Die BR 24 kam ebenfalls die Tage erst neu in meine Sammlung. Ob ich den Lokschuppen gegen den passenden einständigen Lokschuppen von Vollmer tauschen werden, bin ich mir noch nicht schlüssig. Ich hätte ihn aber bereits da stehen. Was meint Ihr ? Tauschen, oder das Kartonmodell drauf lassen ?
und nochmal die BR 051 mit ihrem Kohlezug am BW vorbei
Tja und die nächste Arbeit, oder besser gesagt Spaß für die Bahn liegt auch schon da. Ebenso die Straßenlaternen, welche noch verbaut und angeschlossen werden wollen.
Was soll ich sagen, die Anlage macht mir wirklich richtig viel Freude!
super, wie Du das wieder angehst. Was den Lokschuppen betrifft würde ich den Papplokschuppen, der ja zur Drehscheibe gehört, belassen. Es spricht m. E. aber nichts dagegen, ihn etwas aufzuwerten, z. B. die Innenseiten der Türen gestalten oder die Fensterscheiben ausschneiden und durch Klarsichtfolie ersetzen, dann könnte man auch eine Beleuchtung einbauen etc.
nicht das ihr denkt hier geht es nicht weiter, doch das tut es, auch wenn ich aktuell wieder etwas mehr draußen an der frischen Luft an meinen Autos zu Gange bin. Inzwischen habe ich ca. 90 Figuren aus der Packung fertig angemalt. Jeden Tag hab ich mal so ca. 15 bis 20 Figuren von Hand bepinselt. Leider musste ich schon feststellen, das es sich ja nur um stehende Figuren handelt. Da habe ich nicht aufgepasst, ich dachte die Packung wäre etwas gemischter, nun ja. Auch sind einige Figuren, besonders Bahnbedienste zum Teil doppelt und dreifach vorhanden, daher habe ich jetzt erst mal nur 2 Satz davon bepinselt. Trotz der 120 Figuren Packung, fehlen mir noch weitere passende Figuren, für z.B. an der Bushaltestelle, eventuell auch an dem ein oder anderen Wohnhaus, für den Güterschuppen etc.
Weiterhin habe ich die Straßenbeleuchtung und auch an den Bahnsteigen die Beleuchtung weiter ausgebaut und angeschlossen. Beim nächsten Update, denke ich bin ich so weit, das ich wieder Bilder zeigen kann.
Wie schon erwähnt habe ich nun meine Figuren aus der Preiser Packung fertig angemalt. Leider fehlten mir noch ein paar Sitzende Figuren, allerdings habe ich noch ca. 4000 China Figuren sitzend und von denen habe ich dann ein paar abgezwackt und entsprechend von Hand bemalt. Fehlende Straßen und Bahnsteiglaternen habe ich ebenso montiert und angeschlossen. Auch hier entschied ich mich für China Laternen die sehr filigran gearbeitet sind und nicht so globig daher kommen, wie die Brawa oder Busch Lampen damaliger Zeit. Ich glaube die globigen Lampen hätten bei der Menge das Gesamtbild der Anlage zerstört.
Derzeit fehlen mir noch Figuren und Zubehör für die Bere4iche BW und Güterschuppen und ein paar Figuren um die Ortschaft selbst ein wenig lebendiger zu gestalten. Entsprechendes Zubehör werde ich mir demnächst entweder selbst erstellen und komplettieren.
Aber erst mal der aktuelle Stand der Anlage Teil 1 bei Tag und Details
Figuren links stehend aus der Preiser Packung, Figuren rechts sitzend aus China, hier teilweise noch nicht trocken, daher noch stark glänzend.
Schön zu erkennen, durch meinen langen Bahnsteig passt sogar ein Schnellzug mit 4 Wagen komplett an den Bahnsteig ( sofern man die Lok noch etwas weiter vorziehen würde ). Sobald, ich noch zwei Fleischmann Flügelsignale ( 1 Flügelig ) organisieren kann, werde ich hier noch entsprechende Ausfahrsignale ( Zugbeeinflussend ) ergänzen.
Den Bahnsteig selbst habe ich mit den Laternen, Figuren und einem Zaun ( 3D eigene Teile ) ergänzt
Hier noch mal der Bahnsteig in gesamter Länge ( komplett eigene Konstruktion in 3D ). Man könnte ihn aber auch aus den 4x Bausatz 3537 ( leider recht teuer ) zusammen stellen, wobei dann aber keine Unterführung vorhanden wäre und das Dach überflüssig wäre. Wer sich die Anlage aber ebenso bauen möchte, ich bin gerne bereit die Bahnsteigteile ( inkl. Unterführung, Überdachung Unterführung, Zaun, Bänke, Mülleimer, Blumenkübel ) gegen Unkosten zu drucken. Natürlich kann man auch Zubehör aus der einschlägigen Hersteller verwenden. Allerdings, ich kaufe nichts mehr, sondern fertige, das was ich selbst machen kann in Zukunft nur noch selbst, oder verwende das, was ich in meinen Vorräten finde.
Den Vollmer Bahnsteig 3538 um ein Teil verkürzt und mit eigenen 3D Teilen ( Bänke, Mülleimer ) , sowie Figuren ergänzt. Die Werbeschilder sind nur mit einem Bein festgeklebt, so kann man die Kanaldeckel herausnehmen und an die Befestigungsschrauben herankommen, ohne das ganze Werbeschild zu entfernen.
Am Bahnhof verwendete ich ebenfalls passend meine eigenen 3D Teile, ergänzte das Gebäude weiterhin mit Laternen und Figuren
Damit ist der gesamte Bahnhof schon recht ordentlich belebt.
Für den Güterbereich muss ich erstmal wieder meinen 3D Drucker anschmeißen und einiges dazu drucken. ein paar wenige passende Figuren sollte ich noch haben. In der Preiser Packung hab ich auch noch 1 - 2 Figuren gesehen, die ich aber erstmal noch lackieren muss. Außerdem muss ich den Güterschuppen nochmal herausnehmen und eine Lichtmaske basteln.
Mal von der rechten Seite gesehen. In der Ortschaft und Umfeld bin ich noch am Überlegen, was, ob und wie ich das beleben werde. Weniger ist aber oftmals mehr und so lasse ich den Bereich erstmal so, bis mir was schönes einfällt
Ein paar Figuren haben aber auch schon Ihr Zuhause gefunden
bis dato hatte die schöne Lok mitsamt Wagen bei mir nur ein Vitrinen da sein, weil sie Analog ist und auch bleibt. Ich habe eben auf meiner Toporama einfach mal ein paar Standorte um Fotos und Videos zu machen ausprobiert. Das Bildmaterial möchte ich Euch nicht vorenthalten, denn ich finde, obwohl es nur eine Spielanlage ist, kann man hier trotzdem auch sehr gute und realistische Fotos machen. Und ja ich weiß, die Oberleitung fehlt....
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12.02.2026 03:14 (zuletzt bearbeitet: 12.02.2026 03:29)
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