Die Modelle einheimischer Lokomotiven, die auf den jugoslawischen Eisenbahnen fuhren und die heute auf den kroatischen Eisenbahnen verkehren, werden von niemandem hergestellt, also habe ich lange versucht, so etwas wie sie zu bauen.

Ich habe Modelle von Lima, Roco, Piko, Märklin und Mehano verwendet,DC-Modelle haben einen Decoder und einen Ski

5 von links ist handgefertigt in Messing und es wurden auch mehrere Asea-Karosserien in Harz in Formen gegossen, das Chassis mit dem Antrieb ist von Märklin

Amerikanische Mechano-Diesel-Lokomotiven waren für den Umbau geeignet, da an ihnen nicht viel geändert werden musste





Dies wurde von meinem Freund Željko Sestrić - ZES gemacht



Piko und Roco bauten die gleichen Lokomotivtypen, die hier fuhren, mit Unterschieden in Details


Blau ist Roco

/Ich sehe schon, dass ich dort auch viel Arbeit haben werde/

1957 wurden in Deutschland 3 große Diesellokomotiven für den Transport von Präsident Tito und seinem Gefolge bestellt

Die Grundausstattung und die Lokomotiven des Blauen Zuges existieren noch heute und werden im Topčider Depot (Belgrad) aufbewahrt, schlecht gewartet und dem Zahn der Zeit überlassen.

Mit Hilfe eines Freundes habe ich aus Lima-Lokomotiven und verschiedenen Waggons einen solchen Zug gebaut

Die Lokomotiven trugen Namen von Bergen und Flüssen, auf der einen Seite in lateinischer und auf der anderen Seite in kyrillischer Schrift

Zu der Zeit, als ich diese Umbauten durchführte, hat Märklin diesen Loktyp noch nicht gebaut (was meine Arbeit erleichtern würde)

Es gibt mehr deutsche Lokomotiven, die heimisch geworden sind

Die Waggons lassen sich auch schön in Haushaltswagen umbauen

Ein Verein von Modellbauern in Slowenien fertigt inländische Modelle von kleinen Waggons - Baat



Ein anderer Modellbauer in Slowenien arbeitet an den Karosserien von Elektrozügen, wie sie in unserem Land verwendet werden



Sie erhalten eine blanke Karosserie, die lackiert werden muss und alle anderen Montageteile außer dem Motor





Der Motor wird separat gekauft und ist ziemlich teuer (65 E)

In der Basis befindet sich ein kleiner Elektromotor, der direkt von den Rädern angetrieben wird

Es ist stark genug, um ein leichtes Set zu starten, bei Steigungen größer als 3% wird der Einbau von 2 Motoren empfohlen

Es war ziemlich anspruchsvoll, alles zu bemalen und zusammenzubauen, aber es hat sich gelohnt

Ich hatte vor, diesen Antrieb irgendwie durch den Einbau eines Decoders auf den Märklin-Antrieb umzubauen, aber dazu müsste ich die Kontakte zum Motor kappen, der recht empfindlich ist, also habe ich aufgegeben und einen guten Käufer gefunden