Hallo zusammen,

akuell habe ich gerade zwei Märklin Loks der BR 141 ( 3096 und ???? ) von Märklin auf meinem Basteltisch. Beide Loks gehören einem Kollege von mir, der beide sehr günstig in der Bucht geschossen hatte. Beide Loks sollen nach seinem Wunsch von mir, auf Digital umgerüstet und Lichtwechsel aufgerüstet werden.

Geplant sind dann:
F0 - Spitzenbeleuchtung ( Fahrtrichtungsabhängig )
F1 - Rangierbeleuchtung
F2 - Zugschluß optional schaltbar ( Fahrtrichtungsabhängig, falls möglich, ansonsten F2 und F3 )
F3 - Parklicht ( wenn F0 aus und Fahrzeug steht, bzw. F 4 )
F4 - ( bzw. F5 ) Wendezugbeleuchtung FS 1
F5 - ( bzw. F6 ) Wendezugbeleuchtung FS 2

Der erste Umbaustep Digital ist mittels Nachrüstset 60941 ( Hochleistungsmotor ) und mld3 Dekoder 60972 ja kein großes Hexenwerk.
Die alten Teile inklusive Beleuchtung baute ich komplett aus. Gleichzeitig wurden alle Teile vor allem aber auch das Getriebe gereinigt und dann erst die neuen Teile aus den beiden Set´s eingebaut.

So sahen beide Maschinen im Anlieferungszustand aus.



Den ganzen Kram ausgebaut, verwendet wid davon nur noch das Antriebsdrehgestell mit Getriebe



Nach der Reinigung der benötigen Teile baute ich den neuen Motor mit Dauermagnet und 5 Pol Rotor ein



Entgegen der Anleitung baute ich die Schnittstelle nicht stehend, sondern liegend ein, so ist auch später mehr Platz in der Lok, sollte sie dann doch mal auf Sound aufgerüstet werden. Außerdem brauch ich noch ein bisschen Platz für den Stecker Beleuchtung.

Als Massepunkt nahm ich die linke Vernietung ( lötbar ) des Umschalters O/U. Da die Lok nicht über Oberleitung betrieben werden soll, legte ich den Schalter tot. Damit ist der 1. Step Fahrgestell schon mal fertig und betriebsfähig.



Aus 2,54mm Platinenrasterstecker fertigte ich bereits die Verbindung zum Aufbau ( Beleuchtung ) +Verbraucher liegt hierbei in der Mitte des 5 Pol Steckers, Verpolungssicher. Beide Maschinen habe ich bis hier her identisch aufgebaut.



Nun gehts an das Gehäuse mit den 3 Spitzenlichter. Für die Variante hatte ich 3mm Duo-Leds ( rot / weiß ) vorgesehen, diese passen genau in die Originalbohrung. Zumindest mal in die unteren beiden.
Im Bild zu sehen ist der Original Lichtleiter des Modells. Dadurch das die Beleuchtung getrennt werden muß, geht es natürlich nicht einfach eine Led unter den Lichtleiter in der Position der Glühlampe anzubringen. Das Loch des oberen Spitzenlichtes, ist jedoch auch wesentlich kleiner, so das sich keine 3mm Led verwenden läßt. Folglich muß der Lichtleiter entsprechend modifziert werden.

Das Oberteil des Lichtleiters trennte ich ca 3mm überhalb des Quersteges ab, das Teil wird später benötigt. Das Unterteil kann in die Restekiste wandern.



Um später auch die gleiche Lichtfarbe zu erhalten, verwendete ich auch für das obere Spitzenlicht, die selben Duo Leds, wie unten. Den Pin für rotes Licht trennte ich hierzu auch gleich ab. Dannach muß das Gehäuse links und rechts noch etwas flacher gefeilt werden, damit sie später in das schwarze Blechstück ( Märklin Lichtmaske ) paßt.



Tip: Die Anschlußpins der Duo Led ( rotes Licht ) markierte ich mittels einem roten Marker

Zuerst steckte ich die beiden Duo Leds ( mit rotem Anschluß nach unten ) in die Original Löcher der Lampen und verlötete den Plus Pol. Dann entfernte ich die beiden Leds. Als nächstes steckte ich den gekürzten Lichtleiter, obere Spitzenbeleuchtung ein, clipste das Blechstück ein und sicherte beide Bauteile mit Sekundenkleber. Jetzt baute ich die Duo Leds der unteren Beleuchtung ein und sicherte sie ebenfalls.



Aus einer 2,54mm Streifenraster Platine fertigte ich mir zwei kleine Platinen für die Vorwiderstände der Led´s. Beide Platinchen klebte ich unter dem Dach ein und verkabelte die Leds, sowie den Stecker in Richtung Fahrgestell. Die Kabel der Leds führte ich hinterm Fenstersteg mittig hinauf zum Dach. So wie die Vorwiderstände auf den Platinen sizen, sind auch die Leds angeschlossen. Also linke R = links weiß, Mitte R ist gleich Spitzenlicht, rechter R ist gleich rechtes Licht usw. Zusammen geschaltet sind die beiden roten, bzw. 3 weißen Lichter auf der Eingangsseite der Vorwiderstandsplatine.



rein technisch gesehen, ist die erste Maschine damit fertig angeschlossen und wartet auf die finale Progammierung ( Lichter müssen auch noch gedimmt werden )



Hier mal erster Funktionstest...



An der zweiten Maschine wird die Aktion etwas aufwendiger, da die roten Lampen hier voll gegossen sind und keinen Lichtleiter besitzen. Die oberen Lampen bohrte ich vorsichtig mit einem 2mm Bohrer auf. Die Lampenringe ( Original Alu ) sind einfach gemacht. Hier zu nahm ich einfach einen 8mm Bohrer und fasste die Kante von Hand leicht an. Der Effekt des Alu Rings wertet die Maschine m.E. erheblich auf.



3mm Led´s passen hier nicht, daher verwende ich hier nun Led PLCC2 in rot und weiß. Die roten Leds fehlen mir noch und werden erst Ende der Woche geliefert. Den Original Lichtleiter werde ich hier nicht mehr verwenden, sondern die Leds direkt auf der Innenseite anbringen.



Die nun fehlenden Lampengläser goß ich nun aus Window Color Kristallkar ein. Am Anfang ist das Material weiß, trocknet dann aber klar aus. Beim Trocknen fällt das Material ein wenig zusammen, so das man eventuell den Arbeitsstep mehrfach ausführen muß. Mit ein wenig Übung bekommt man aber die Lampengläser sehr gleichmäßig hin.



Hier ist das Material bereits am Antrocknen und man kann erkennen, das es schon nicht mehr bündig mit dem Ring ist. In dem Fall ist es aber so von mir gewollt....



... damit der Ring auch aufgesetzt, wie im Original aussieht



Jetzt heißt es aber erstmal Baustop bis die fehlenden Led´s geliefert werden, außerdem bekomme ich die Tage auch noch den Märklin Programmer. Ein Mapping und genaueres einstellen des Dekoders nur ber CV´s ist mir dann doch zu umständlich.

Hallo Jörg,

Ja, kann ich nächste Woche machen. Im Prinzip ist es aber auf beiden Seiten Zugschluss angeschaltet.

Hallo zusammen,

ich schulde Euch noch den Bericht der zweiten BR 141 mit den Doppellampen. Bei der Lok hab ich auf SMD Leds PLCC2 weiß und rot gesetzt und diese separat eingeklebt, nachdem alle Original Lichtleiter entfernt und gegen "Windowcolor" Lichtleiter ersetzt wurden.

Den Unterbau habe ich hierbei identisch, wie bei der anderen BR 141 aufgebaut. Auch hier kommt wieder der 2,54mm Platinenstecker zum Einsatz. Statt den beiden kleinen Platinen zu je 5 Widerständen, habe ich in dieser Lok eine Platine mit 10 Vorwiderständen angefertigt und im Dach eingeklebt.



Bevor ich die PLCC2 Led´s einbaue markiere ich mir jeweils den Pluspol, so hat man es später einfacher mit dem Verkabeln. Die Leds klebte ich hier mit Industriesekundenkleber ein und verlötete sie dann erst. Das ging in dem Fall einfacher. Gut, das das Gehäuse in dem Fall aus Metall ist und man mit dem Lökolben selbigs nicht ankokeln kann. Die Kabel sind nicht sichtbar hinter den Säulen der Kabine verstaut.



Spitzen- und Zugschlußbeleuchtung Trennscharf



Auf den Bildern kommt der Zugschluß mit seinem Rot nicht so schön herüber, wie er tatsächlich ist

Hallo zusammen,

ich hab mal die Überschrift abgeändert, da ich die nächste Zeit noch mehr Umbauten vorstellen werde.

Dieses Mal gehts um die Märklin BR 103 113-7.
Wie bei den anderen Modellen werden auch hier die Original Märklin Umbausätze Hochleistungsmotor und mld Dekoder verwendet. Für die 103 gibt es einen speziellen Umrüstsatz, also vorsicht beim Kauf. Da ich mit den Märklin Nummern nicht firm bin und ich die Verpackung auch schon entsorgt, hab ich die Artikelnummer nicht parat. Aber die Märklinisten wissen ja auch so schon was man benötigt. Der Umbau gestaltet sich wie gehabt einfach. Erst Modell zerlegen, alter Kram inkl. Beleuchtung ausbauen. Alle Teile ordentlich reinigen und den Umrüstsatz einbauen.



Wieder baute ich den Dekoder liegend und nicht stehend ein, ich finde es so einfacher und übersichtlicher beim Verkabeln. Die Birnen baute ich aus und entfernte die Kontaktbleche dazu, stattdessen kommen hier nun 5mm Warmweisse Led´s zum Einsatz, mit je einem 1,5 kOhm Vorwiderstand. Der Wert eignet sich am Besten um es nicht zu grell zu haben und man kann damit in sehr weiten Bereich mittels Dekder nachdimmen. Da die Lok keine Wendezugsteuerung besitzt und nur als Streckenlok unterwegs sein wird, wird in dem Fall auf Zugschluß verzichtet. Solofahrten sind ebenso wenig gelant. Die Pluspole der Led markiere ich jeweils mit roter Farbe. Da die Leds eingeklebt werden, ist es so besser zu erkennen.

Als Kabelhalter klebte ich gekürzte Schrumpfschlauchstücke ins Chassie



Um eine Führerstandsbeleuchtung zu realisieren verwendete ich je Seite 2 mal Goldenweiße Plcc2 Smd Leds. Die beiden Smd Leds verband ich mit einem Reststück Draht einer Led in Reihe geschaltet.



Insgesamt setzten nun 7 Leds die schöne BR 103 ins rechte Licht. Wie üblich baute ich mir aus den 2,54mm Platinenstecker/ buchsen eine trennbare Verbindung ( Verpolungssicher, + auf dem mittleren Pin )



Damit die Frontbeleuchtung nicht in den Innenraum scheint, lackierte ich innen die Blechabdeckung, sowie die Led oben in mattschwarz lichtdicht.



Schön zu sehen, links die Maschinenraumbeleuchtung, Mitte Dekoder, rechts die Steckverbindung, zusätzlich farblich markiert, obwohl man es auch an den Kabelfarben erkennen könnte. Steckt man nun den Stecker falsch herum ein, passiert nichts, da der +Pol in der Mitte liegt. Es würden lediglich die Führerstandsbeleuchtung auf der falschen Seite leuchten.



Hier mal beim Lichttest ( Dekoder ungedimmt )



Die Led Beleuchtung wertet die Lok ungemein auf









Funktionen

F0 - Beleuchtung, fahrtrichtungsabhängig
F1 - Maschinenraumbeleuchtung
F2 - Führerstandsbeleuchtung FS 1, Fahrtrichtungsabhängig
F3 - Führerstandsbeleuchtung FS 2, Fahrtrichtungsabhängig
F4 - Maschinenraumbeleuchtung, zeitgesteuert ca. 10 sek. ( Tastfunktion mit Timer )
F5 - Führerstandsbeleuchtung FS 1, zeitgesteuert ca. 10 sek. ( Tastfunktion mit Timer )
F6 - Führerstandsbeleuchtung FS 2, zeitgesteuert ca. 10 sek. ( Tastfunktion mit Timer )
F7 - Rangierbeleuchtung + Rangiergang
F8 - Anfahren / Bremsen aus

F4 bis F6 hab ich mal als Gimmick gedacht, hiermit kann man z.B. Lokführer schaut in Maschinenraum, oder ähnliches per Tastfunktion auslösen.
F7 ist halt auch interessant z.B. bei Kopfbahnhöfe, wenn die Lok umsetzt.

Hallo zusammen,

mein Kollege brachte mir wieder Loks, dieses mal eine uralte E41, welche er noch von seinem Vater hatte. Sie besitzt sogar noch den Hebel für manuelles Umschalten der Fahrtichtung. Die Lok ansich optisch, wie tehnisch eher in einem ungepflegten Zustand wurde dann erst mal komplett gereinigt und gewartet, erst dann erfolge der Umbau meinerseits.

Hier nach Umbau auf den neuen Hochleistungsmotor am Einfahren

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Der Aufbau des Innenlebens, ähnlich wie bei der ersten BR 141, wiedr mit meinem typischen Stecker, um das Gehäuse trennen zu können. Da die Lok aber nur die einfach Lampen hat, verwendete ich unten nun die 3mm Duo Led´s um Original Märklin Lampenhalter. Der Lampenhalter wird nur so modifiziert, das das Blech abgetrennt wird, der Teil der oben an der braunen Platte eingelascht ist, jedoch beibehalten. Daran löte ich das mittlere Beinchen der Duo Led an und wird somit schon gleich in Position gehalten. Bei der ersten Version, verbaute ich die Duo Leds direkt in die Lampenöffnungen ein. Beide Versionen sind machbar, wobei man in der Version hier nur 3 Kontakte als Steckverbindung zum Gehäuse, statt 5 Pins benötigt. Damit spart man sich in wenig Material.

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Der Lichtleiter wird direkt an dem schmalen Stück überhalb der unteren beiden Leuchten und kurz vor der oberen Leuchte getrennt. Das obere Teil klebte ich im Gehäuse ein. Die obere Lampe wird separat von einer 3mm Warmweißen Led bestrahlt und durch schwarzes Isolierband von den unteren Leuchten komplett abgeschirmt. Im ersten Bericht zeigte ich das schon.

Version 1, untere Leds ( 2 Stück ) direkt im Gehäuse

Chris Mä141 0008.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Version 2, untere Led ( nur eine Duo Led notwendig ) im Original Lampenhalter

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1,5 kOhm Vorwiderstände sind optimal, um die Helligkeit schon mal grob vorzudimmen und mittels Dekoder auf die gewünschte Helligkeit nachzudimmen. Die Vorwiderstände habe ich in dem Fall direkt an der Led und nicht auf kleinen Platinchen angelötet. Bei 4 Leds, lohnt sich der Aufwand nicht extra Platinen anzufertigen.

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Somit hat die Lok folgende Funktionen:

Adresse 41 DCC / MM
F0 - Licht
F1 - Zg2, Fs 1 fahrtrichtungsabhängig
F2 - Zg2, Fs 2 fahrtrichtungsabhängig
F3 - Rangierlicht + Rangiergang
F4 - Parklicht + Motor stop
F5 - ABV

Hallo zusammen,

da die Umbauten alle recht ähnlich sind zeige ich heute mal die BR 111 von Märklin. In dem Fall wurden die Lichtleiter ähnlich wie bei der E41 getrennt, und lichtdicht abgekapselt, für die untere Beleuchung Duo Leds und oben je eine 1206 warmweiß eingesetzt. Da die mld Dekoder nur 4 Aux Ausgänge haben, realisierte ich hier nur eine Maschinenraumbeleuchtung ( 1206 warmweiß ) zusätzlich.

Funktionen

F0 - Licht
F1 - Zg2, Fs 1, fahrtrichtungsabhängig
F2 - Zg2, Fs 2, fahrtrichtungsabhängig
F3 - Rangierlicht + Rangiergang
F4 - Parklicht + Motor Stop
F5 - Mascchinenraum Beleuchtung
F6 - ABV

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leider kommt das rot nicht so schön auf den Bilder herüber, wie sie tatschlich leuchten

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