Hallo zusammen,

von dieser Baureihe befinden sich auch zwei Modelle in meiner Sammlung, einmal Kieselgrau/Orange und einmal Ozeanblau / Beige

einmal zweiteilig



einmal dreiteilig



und beide zusammen



Vor längerer Zeit, als ich in die Digitaltechnik einstieg, baute ich den Kieselgrau/Orange Version um. Leider aber gabs immer wieder Probleme mit dem Fahrzeug auf meinen Piko A Gleisen. Auf den Weichen, speziell den Bogenweichen kam es immer wieder zu Kurzschlüssen. Diese Kurzschlüsse wurden von den viel zu breiten Radauflagen des Triebwagens ( Antriebsdrehgestell ) verursacht. Lange hatte ich überlegt wie ich das künftig vermeiden könnte, dann fand ich heraus das die Radsätze einer neueren BR 212er mit schmaler Radauflage in dieses Fahrzeug ( aber auch andere ) paßt. Kurzerhand schlachtete ich eine BR 212 aus und baute die Radsätze um. In der BR212 werkeln derzeit die Radsätze des VT614, da diese Analog bleiben sollte.

Irgendwann mal, wird wohl auch mein o/b VT umgebaut und digitalisiert werden, da ich vor habe später auch mal rein Epoche IV zu fahren.

links umgebaute Radsätze, rechts Original

Hallo Jürgen,

die Frage kann ich dir leider nicht beantworten. Ich weiß nur das sie auch in Trier eingesetzt waren ( nächster Standort von mir gesehen ).
Fleischmann gibt aber an, das sie von 2 bis 4 Teilig gefahren sind, oder auch bis zu 2 Einheiten gekuppelt waren.

Hallo Jürgen,

soweit ich das weiß, waren die Fahrzeuge als Dreiteiler konzipiert. Ein Einsatz als Zweiteiler wäre technisch sicher möglich gewesen. Ich habe aber bisher nur Fotos von Dreiteilern gesehen.