Da wir hier fast bei Null anfangen, tu ich das auch.
Ich baue an einer kleinen und feinen H0 Anlage. Der Name Liebernich ist aus der Serie "Mord mit Aussicht" gemaust. Entsprechend werden nachher auch die Kennzeichen von Kfz sein --> LIE - xx 123 Es ist eine kleine Bahn in der Eifel in Nordrhein-Westfalen angesiedelt gebaut auf 2,00 m x 1,25 m. Ich selber lebe ja in , aber im Herzen bleibe ich ein
Die Wappen aus dem alten Forum konnte ich auf meinem PC speichern und dann bei addPics hochladen. Da hab ich eh schon ein Konto, wegen einem anderen Forum :)
Das, was im alten Forum geschrieben und gezeigt wurde, bleibt auch da. Beizeiten erstelle ich einen Neuen Anfang für meine kleine Bahn "Liebernich" |addpics|sei-4-0ac2.gif-invaddpicsinvv,sei-5-40fa.gif-invaddpicsinvv,sei-6-77f8.gif-invaddpicsinvv|/addpics|[/style][style=display: none;]|addpics|sei-4-0ac2.gif-invaddpicsinvv,sei-5-40fa.gif-invaddpicsinvv,sei-6-77f8.gif-invaddpicsinvv|/addpics|
Im Grunde sind es 3 Ebenen, aber die Mittlere ist nur eine schmale Rampe. So sieht man halt auch die Züge die entweder Rauf oder auch herunter fahren. Ganz im UG ist eine Art Schattenbahnhof gebaut. 3 Gleisig mit Bogenweichen an den Enden. Bis zur Bogenweiche in der mittleren Ebene hab ich das C-Gleis verbaut, weil ich nicht ständig die Loks anschubsen wollte. Das Gleis im sichtbaren Bereich ist das K-Gleis von Märklin. Da ich damit nur Probleme habe, wird das gegen das C-Gleis ausgetauscht. Deswegen werden auch keine K-Gleise mehr Eingeschottert.
Jetzt noch ein paar Bilder, die den aktuellen Stand zeigen.
Blick über den Haltepunkt und den Rangier und Abstellbereich.
Blick unter dem Reiterstellwerk hindurch. Das Gleis links, wo die beiden Niederbordwagen stehen, ist ein Stumpfgleis. Das Dach vom Stellwerk ist schon verkabelt und liegt an der Seite.
2 schwarze Lastesel. Links Märklin, rechts Roco
Bearbeitete Märklin Prellböcke
Bearbeiteter Bierwagen DB von Liliput
Weitere Loks und Wagen kommen dann so nach und nach.
Wer meinen Faden im Stummi gelesen hat, der hat meine Gedankengänge teilweise Chaotisch mit erlebt. Das will ich Euch hier ersparen, deswegen hier jetzt nur der aktuelle Stand.
Zu meiner Märklin H0 Anlage habe ich noch eine Teppichbahn mit Trix H0 C-Gleis, die hin und wieder aufgebaut wird.
Ja und dann wäre da noch mein Minitrix (Spur N) Testkreis. Das ist eine Art Altlast, wo ich mich aber nicht von trennen vermag, weil sie mich mehr oder weniger über 2 Jahrzehnte begleitet hat. Hin und wieder lasse ich die kleinen Loks ein paar Runden drehen, das sie nicht fest werden. Sie wird hier auch nicht gezeigt, weil das wirklich nur ein paar Gleise auf Kork geklebt sind und ansonsten Holzwüste ist. Sie steht auch Hochkant im Zimmer von meinem Junior.
Das war der Stand vom 13. Oktober 2018. In der Zwischenzeit ist eine Menge an der Anlage passiert. Das C-Gleis im Sichtbaren Bereich ist schon wieder Geschichte und ich hab mit dem K-Gleis, aufgrund geändertem Aufbau, keine Probleme mehr.
wenn alles klappt, bekommt ihr auch mal eine Art Gleisplan. Aber, das wird nur vom Sichtbaren Teil sein. Alles was so nicht sichtbar ist, ist nur angedeutet, mit den entsprechenden Weichen, die dort mit bei sind.
Es handelt sich um eine ausgebaute Nebenbahn, irgendwo in Deutschland. Ausgebaut deshalb, weil diese Strecke als Umleitungsstrecke deklariert ist. Loks mit 21 t Radsatzfahrmasse können hier entlang fahren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 Km/h für Güterzüge und max. 100 Km/h für Personenzüge (aller Art).
Der erste Nahverkehrszug wurde schon gesichtet.
Es besteht zudem die Möglichkeit, Waren am Schuppen umzuladen. Das 2 Gleis wird das Gleis für einen Pendelzug (VT 628 Triebwagen) werden. Einen Schüttbahnsteig muss dafür noch gebaut werden.
Der Grund für den "langen" Bahnsteig ist auch schon gebaut. Jetzt muss nur noch der eigendliche Bahnsteig gebaut werden. Aber der wird nicht nach Norm gebaut, sondern eher nach Nebenbahn Manier. Mal schauen.
Die Gleise sind im sichtbaren Bereich alle geschottert und farblich angepasst. Bisher hab ich keine nennenswerten Probleme.
Oberleitung wird auch aufgebaut, aber nur auf der obersten Ebene und auf der Rampe bis zur Plattenkante, damit ich mir da nicht die Bügel abreisse, wenn die Dinge an der Kante hängen bleiben. Stromführend muss die OL nicht sein. Teile davon kann man schon sehen.
Das Chaos wird die Tage dann auch verschwinden, damit ich dann auch weiterbauen kann. Das aber nach Lust und Laune
ich hatte auf dem Tablet ja mal einen Gleisplan erstellt um irgendwann mal die Weichen mit der z21 schalten zu können. Da das aber bei meiner kleinen Anlage nicht wirklich sinn macht, hab ich das Projekt wieder fallen lassen. Naja, den Gleisplan hab ich immernoch.
Also hab ich den heute Morgen mal abfotografiert, weil ich nicht weiss, wie man den Gleisplan vom Tablet hier einfügen könnte. Der ist so genau, wie ich das mit meinen Wurstfingern so hinbekommen habe.
Die Weichen links und rechts, sind die Weichen, die im untergrund verbaut sind.
das kann man so nicht sagen. Denn, wenn man sowieso mit Handy, oder Tablet fährt, das ist es besser das komplett darüber zu machen. Man spart sich den Aufwand ein separates Stellpult zu bauen.
Manuel, das separate Bedienfeld für die Weichen ist schon in Betrieb. Derzeit hab ich erstmal wieder die CS1 dran. Zusätzlich ist es mir gelungen, meine MS I in Betrieb zunehmen. Die verwendete Gleisbox (60113) darf weder mit der Anlage noch mit einem Netzteil verbunden werden. Der Gleisausgang bleibt bei der CS 1.
Ok, ich bin aber von der Z21 ausgegangen, da diese oben erwähnt wurde. Aber grade bei der CS 1 hätte es sich doch angeboten übers Display zu machen, dann hätte das Display auch seinen Sinn erfüllt
Trotz Software Steuerung hab ichs auch auf der CS2 nochmal
nöö, bei dieser kleinen Anlage reicht das Analoge Paneel zum Schalten. Evtl. kommen noch Signaltaster dazu. Da muss ich aber sehen, wie voll das dann wird. Übersichtlich soll es ja bleiben. Zudem hab ich mich an die Taster schon gewöhnt, also wo welcher Taster für Welche Weiche in welche Richtung schaltet. Das passt dann auch zum Pflichtenheft: Fahren Digital, Schalten Analog.
die Testfahrten sind nun erstmal abgeschlossen. Fahren tue ich aber trotzdem, allerdings wieder mit der z21. Warum das? Weil die z21 versteckt unter die Anlage montiert ist und zum Steuern ein Tablet reicht. Ich habe derer 2. Ein iPad und einen enfachen "Chinakracher" Android Tablet. Die nehmen auch nicht so viel Platz weg, wie die CS1.
Gebaut hab ich an der Anlage aber auch wieder nichts.
zum einfachen fahren muss ich nicht das Tablet nehmen. Deswegen probier ich jetzt mal eine Fleischmann Multimaus aus. Das ist die in Grau, weil ich die Rote Multimaus total hässlich finde. Da man nur die Adresse und die Fahrstufen einstellen muss, war das Programmieren meiner Loks in die MM schnell erledigt. Immerhin fahre ich ja eh mit DCC auf dem Märklin Gleis. Den Rest macht dann die z21 und der jeweilige Decoder. Wohl auch der MM2 Decoder von meiner E40.
Das fahren ist sehr feinfühlig, was ich nicht erwartet hatte. Und liegt gut in der Hand, so dass man sie einhändig bedienen kann. Aber man muss sich dran gewöhnen.
Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich nicht jetzt auch nach 2 Leiter Gleis wechsel oder das verschiebe, bis das ich meine Neue Anlage bauen kann. Denn die K-Gleise kann ich nach einem erneuten abbau, wenn es denn so sein soll, wohl entsorgen. Und mit C-Gleis eine stationäre Anlage bauen kommt nicht in Frage. Aber das lass ich mir in Ruhe durch den Kopf gehen, denn das wird nicht billig, so ein Wechsel.
Dann hatte ich ja angefangen, Oberleitung aufzubauen. Die Masten und Fahrdrähte hab ich heute erstmal wieder abgenommen. Einfach nur um die Sachen zu schonen. Die Mastfüsse bleiben aber, vorerst, erhalten.
ZitatJetzt bin ich am Überlegen, ob ich nicht jetzt auch nach 2 Leiter Gleis wechsel oder das verschiebe, bis das ich meine Neue Anlage bauen kann. Denn die K-Gleise kann ich nach einem erneuten abbau, wenn es denn so sein soll, wohl entsorgen. Und mit C-Gleis eine stationäre Anlage bauen kommt nicht in Frage. Aber das lass ich mir in Ruhe durch den Kopf gehen, denn das wird nicht billig, so ein Wechsel.
Irgendwie werde ich nicht ganz so schlau aus der letzten Antwort. Was hast Du den jetzt 3L, oder 2 L ? Oder planst Du einen kompletten Wechsel von 3L auf 2L ?
also, ich fahre auf Märklin Gleis in den Variationen des K und des C-Gleises. Die Loks haben also einen Schleifer drunter. So weit, so normal..... Aber, ich fahre nicht mit MM / mfx sondern mit DCC. Den Decodern ist es ja eh schnurz, weil es Multiprotokolldecoder sind. Die CS 1 hab ich wieder eingemottet, weil die für mich am Ende doch nix ist. Aber als ersatz kann man diese ja aufheben. Bezahlt isse ja schon.
Ob und wann ich einen Wechsel zum 2 Leiter mache, das weis ich noch nicht. Schönere Modelle gibts ja in 2 Leiter =.
warum willst Du die Anlage nicht fertig bauen, jetzt wo Du die größten Schwierigkeiten überwunden hast? Ein Systemwechsel ist schon ein herber Einschnitt und will wohl überlegt sein. Die Wagen könnte man sicherlich noch auf das Zweischienensystem umbauen aber die Loks? Jedes System hat seine Vor- und Nachteile und ob Du mit dem Zweischienensystem glücklicher sein wirst als mit dem Mittelleitersystem? Ich habe kein Mittelleitersystem und bin auch kein Verfechter dieses Systems, aber wenn ich schon eine Anzahl Fahrzeuge davon hätte und eine angefangene Anlage würde ich wohl auch dabei bleiben. Wenn Dir die Märklin-Gleise für einen Anlagenneubau nicht gefallen, könntest du auch Zweischienengleis mit Peco-Mittelleiter verwenden, wie bei dieser Anlage (ein bisschen nach unten scrollen).
die Anlage jetzt, die bleibt.... und wird auch weitergebaut. Ich hab doch oben schon geschrieben, das ich mir das in ruhe überlegen tu. Auch die Nachteile vom 2Ltr=.
Das schliesst einen Hauruck abriss aus. Da könnt ihr beruhigt sein.
Die Anlage von Schwelleheinz kenne ich auch. Auch das er mit dem Mittelleiter von Peco gearbeitet hat.
Ich denke, bis das ich mit meinen Überlegungen durch bin, ist GB endgültig aus der EU raus. Dadurch wird am Ende Peco auch teurer für uns.
mein Schüttbahnsteig nimmt langsam Form an. Der Bahnsteig ist schon länger da und gehört zu einem Stupfgleis, was einmal, in besseren Zeiten, ein Durchgangsgleis war. Jetzt wird dieser Bahnsteig für Pendelzüge genutzt. Aber auch zum stellen von Güterwagen, die Rangiert werden müssen.
Paar Bilder hab ich auch gemacht, gestern. Der Sand ist nur der Untergrund. Fürs bessere Aussehen kommt noch Spur N Schotter drauf und wird farblich angepasst.
auch ich hab jetzt auch eine P8 / BR 38 in meinem H0-Bestand. In Spur N hab ich die ja bereits, allerdings in analog. Die in H0 ist Digital mit Glockenanker. Allerdings muss ich den Originaldecoder austauschen, weil der wohl nen Schuß hat. Die Lok bleibt unvermittelt stehen und fährt dann wieder an. Das kenne ich schon von einer Günstiglok von Märklin. Aber da den Decoder wechseln, ich weiß nicht.
Die BR 38 war einst keine Günstiglok. Ein Bild hab ich jetzt erstmal nur als Link und wenn die Lok dann mal richtig sauber fährt, was allerdings jetzt auch dauern kann, dann mach ich mal ein kleines Fahrvideo.
Die Artikelnummer ist die 37030 und kommt von Märklin. Die Loknummer ist die 2581.
kurzes Update: ich hatte glücklicherweise noch einen ESU Decoder mit M4, also passend für Märklin Loks. Dummerweise hält sich Märklin aber nicht an seine eigenen Kabelfarben und so kam es wie es kommen musste. Beim tauschen des Decoders hab ich sogar ein Messgerät verwendet und trotzdem ist der Decoder nun ein Fall für die Tonne. Schade drum denn jetzt muss ich 2 neue Decoder kaufen. Mal schauen, die neuen LoPi 5.0 sind nicht wirklich teurer als die LoPi 4.0.
Es wird sich also noch etwas hinziehen, auch weil ich nicht weiss, was da noch alles kommt, was diesen fiesen Virus (Sars-CoV-2) anbelangt. Derzeit kann und muss ich Normal weiterarbeiten. Ich denke, das ist auch ein Glücksfall, weil es viele andere nicht dürfen oder können.
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H0 - Raimund R: Kleine Bahn "Liebernich"
11.01.2020 12:48 (zuletzt bearbeitet: 01.09.2021 20:10)
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Und das aufgrund der unterschiedlichen Kabelfarben?