ich hab hier ja noch ein ungenutztes Startset von Trix H0 mit der Nummer 21523. Da ist eine kleine und schwere DHG 500 drin. Soweit so normal. Jetzt hab ich da mal drunter geschaut und siehe da, den Achsschleifer kann man einfach ausbliesen und einen Märklinschleifer einclipsen. Das habe ich gemacht und kurz auf die Stromlose Anlage gestellt. Da die Lok (noch) analog ist, hab ich auch nur kurz Spannung auf die Anlage gegeben. Die Lok fuhr los und für mich stand fest, das die kleine DHG 500 einen Decoder bekommt. In Epoche III /IV passt sie allemal.
die G10 sind echt tolle Wagen, würden mir auch gefallen. Leider habe ich da bloß 3-4 Standard, ohne Werbung. Ob früher überhaupt soviele Wagen mit solcher Werbung, vor allem auch in einem Zug zusammengestellt fuhren wage ich zu bezweifeln. Aber toll, sieht es trotzdem aus. Da ne schöne BR 54 oder noch schöner eine BR 56 davor, der Zug wäre perfekt
ich hab die Wagen ja schon auseinander gezogen, weiß einfach zu lang ist. 6 Wagen pro Zug sind bei meiner kleinen Anlage genug. Zudem hab ich ja noch 2 G Wagen als Bierwagen, die hab ich dann in einem 2. Zug eingestellt. Ein Zug wird mit einer 55er und der 2. Zug von der 051er gezogen. Der Rungenwagenzug wird derzeit von der 85er gezogen. 3 3achsige Umbauwagen zieht eine 24er. Die o/b 212 steht mit einem gemischten Zug in der Wendeschleife.
Ladekante am Schuppen - ein bissel Dunkel geworden
Abstand von Ladekante zum Wagen
dito von Oben
Da die Aufnahmen jetzt mal auf dem Schuppen focussiert waren, hab ich die das weitere noch nicht aufgenommen. Das kommt noch, wenn ich hinter dem Schuppen die Betonplatten geritzt und farblich angepasst habe. Eine Laderampe als solches hab ich jetzt nicht vorgesehen, dafür aber vor dem Schuppen ein Stück Freiladegleis. Hinten auf den 2 langen Gleisen kommt dann meine Schraubenfabrik hin. Das wird aber noch ein ganzes Stück dauern.
der Schuppen ist ein Piko Bausatz, den hatte ich vor Jahren mal günstig bekommen, Original Verpackt. Ich hab dem Schuppen dann einen Gebäudesockel verpasst. Den musste ich aber jetzt anpassen, weil ich auf C-Gleis umgestiegen bin. Das waren aber nur 2 mm.
Es wird keinen Bahnhof mehr im klassischen Sinn geben, sondern nur einen Haltepunkt für Personenzüge. Dieser wird im Bogen sein, wo das kleine Stellwerk steht. Die obere Ablage kommt weg.
Dann bin ich grad bei, die Schwellen der C-Gleise zu altern, zum einen, weil der Plasteglanz dann weg ist und zum anderen sieht es einfach besser aus. Braune Schwellen kenne ich nur bei Stahlschwellen.
Bilder liefer ich morgen nach, weil ich jetzt am Tablet schreibe und da hab ich die Bilder nicht drauf und in die Cloud kommt sowas prinzipiell nicht.
Obwohl ich an der Märklin Anlage weiter mache, bin ich trotzdem am austesten der Tillig Gleise und Weichen für einen evtl. Aufbau damit. Das dann aber erst, wenn mein Junior sein Zimmer räumt. Es ist ein schönes filigranes Gleis mit stimmigen Abmessungen. Code 80 fällt nicht so auf, wie Code 100 oder das Profil vom Märklin K-Gleis.
Aber, da ist noch nichts spruchreif. Kann auch sein, das mir die Puko’s am Ende dann doch fehlen könnten…..
hm, na dann bin ich mal auf weitere Bilder gespannt. Also, ich hab noch nie Pukos vermisst Was das Tillig Gleis angeht, ja ist auch ein sehr schönes System, für jemand der von Anfang an nur in Richtung H0fine oder z.B. Fremo mit nur ein paar Modulen und einem überschaubaren Fuhrpark geht, ist das in Ordnung. Sollte man aber tatsächlich so weit gehen auf solch niedrigem Gleis zu fahren, dann sollte auch die restliche Landschaft qualitativ entsprechend zu Gleis passen. Was nützt mir das schönste Gleis, wenn der Rest nicht dazu paßt ? Umgekehrterweise gibt es aber auch genug Fälle wo selbst das Märklin M-Gleis in einer realtistisch gestalteten Anlage gut zur Geltung kommt. Bei meiner Größenordnung von Sammlung und meinem Qualitätsstandard von Landschaft ist es aber absoluter Nonsens.
Für einen normalen Anlagenbauer, wie ich das auch bin, stellt sich mir die Frage eigentlich nicht, nachdem ich bereits eine Rocoline Anlage mit 2,1 mm Profilhöhe gebaut hatte und es mir ziemlich auf die Nerven gingen, das vor allem ältere Fahrzeuge auf dem Kleineisen herumratterten, verbaue ich generell nur noch 2,5 mm. Ob nun 2,1mm, oder 2,5mm aus 50 cm Abstand sieht man das nicht mehr, die Betriebssicherheit geht einfach vor und ich habe auch keine Lust hunderte von Fahrzeuge umzurüsten, nur damit sie auf dem niedrigen Gleis fahren können. Je Größer der Fuhpark ist, bzw. wird geht das ganz schön auf die Kosten. Das kann man sich als Ottonormalo, wie ich es bin schlichtweg sparen. Für das gesparte Geld geb ich dann lieber für weiteres Material aus.
da hast du sicherlich recht. Bisher ist jeder Versuch ein anderes Gleismaterial ohne Pukos zu verwenden schlichtweg gescheitert. Meistens wenn ich dann sehe, was mich das Umrüsten des Gleismaterials kostet, bei meiner jetzigen Anlage als Berechnungsgrundlage, dann hat sich das ganze aus der Sichtweise schonmal erledigt. Und wirklich stören tun mich die Pukos nicht.
Selbst ein Umbau von C nach K-Gleis hab ich sein lassen, auch wenn ich mir noch K-Flexgleis gekauft hatte. Ich denke, ich Sammel in den nächsten Jahren noch K-Gleise und Bau dann irgendwann neu. Loks und Wagen hab ich ja alles für Märklinsystem.
Das testen von anderen Gleissystemen hat auch was mit über den eigenen Tellerrand schauen zu tun.
ja das über den Tellerrand schauen kenne ich auch und ist auch nicht schlecht.
Experimentiert hatte ich auch schon mit einigen Gleissystemen, aber wie gesagt, da ich auch wirklich alles fahren lassen möchte, ohne erstmal umrüsten zu müssen blieb ich halt bei 2,5mm.
Nachfolgend mal meine persönlichen Erfahrungen:
Im 3L Bereich: Bis dato mit Pukos habe ich selbst Märklin M Gleis gehabt, im Verein mit Märklin K und C Gleis mehrere Meter verlegt. Was Märklin angeht, konnte mich das C-Gleis am wenigsten überzeugen, Optik so lala, Technik überzeugte durch Unzuverlässigkeit ( Kontaktlaschen und Antriebe, teils umständliche Handhabung z.B. Isolierung ) und noch dazu sehr teuer. Beim K-Gleis, der Nachteil beim Löten, wobei man das mit etwas Übung gut hinbekommt, Antriebe kann ich nichts zu sagen, da wir nur Servo Antriebe hatten. M-Gleis bekommt man fast nachgeschmissen, mit der Auswahl der Gleisstücke bekommt man fast alle Figuren gebaut, dafür ist es halt nicht mehr so Zeitgemäß von der Optik. lDas man das aber gut kaschieren kann wurde schon öfter gezeigt. Aber vom System her fand ich es nicht schlecht und es ist günstig zu bekommen. Vor allem sehr robuste Antriebe. Was die Gleishöhe beim C-Gleis angeht, weiß ich gar nicht ob das nicht auch niedriger ist und ältere Fahrzeuge ebenfalls auf dem Kleineisen poltern ?
Im 2L Bereich: - Roco Line ohne Schotterbett 2,1mm Profilhöhe Problem ältere Fahrzeuge rattern gerne auf dem Kleineisen auf, Unterflur und Oberflur Antriebe der Weichen sehr robust und zuverlässig. - Peco Code ? 1,9mm Profilhöhe hatte ich auf meinen US Fremo aufbauen wollen, mit US Fahrzeugen kein Problem, als Antriebe kamen nur Servoantriebe zum Einsatz. Preislich war es mal ok, inzwischen aber recht stark angestiegen, die Verfügbarkeit fast nur über Internet. Die Weichen ansich gefallen mir besser, wie die des Tillig System. Die Piko Weichen ähneln den Peco Weichen sehr vom Aufbau. - Fleischmann Hohlprofil mit Pappschwellen ( aktuelles Projekt ), das System ist nicht so flexibel, dafür die Antriebe robust, auch nach all den Jahren erstaunlich zuverlässig und durch runden Profilkopf recht wartungsarm was die Reinigung angeht. Der Effekt ist ähnlich wie bei dem Arnold N System. Was die Kontaktlaschen angeht, klar, wie bei jedem System sollten die in Ordnung sein. Für weitere Einspeisungen, das Gleis läßt sich gut löten. Für die damalige Zeit finde ich das System erstaunlich gut. Da das System aber stark veraltert ist, kommt es für eine aktuelle Anlage nicht in Frage. - Fleischmann Modellgleis ( Messing ) das System ist recht flexibel, wenn man auch viele kleine Stücke benötigt, was ins Geld gehen kann, Messing leitet zwar sehr gut, aber durch den breiten Kopf des Profils möchte es oft gereinigt werden. Alte angegossene Antriebe sind sehr robust. Die ansteckbaren Antriebe mit Endabschalter, deren Kontakte gerne schwarz werden sind leider nicht immer so zuverlässig. Nachteil auch bei einer Serie mit angegossenen Antrieben zog sich der Kunststoff zusammen, das die Weiche nicht mehr schaltet und im Herzstück das Spurmaß nicht mehr stimmt. Letzeres kann man nicht korrigieren. System ist bereits veraltert, aber immer noch gut verfügbar. - Fleischmann Profigleis hm, recht ausgereiftes System, es werden wenige kleine Schienenstücke gebraucht, Antriebe und Reinigung wie beim Modellgleis auch zuvor beschrieben. Wer nicht schottern möchte, der hat hiermit ein recht schönes Gleis, wobei die Profis selber Schottern werden. Die Antriebe sind das Manko des Systems, zudem die Produktion eingestellt. Die Preise sind außerdem recht hoch. Verfügbarkeit ist noch recht gut. - Piko Hohlprofilgleis ( da hatte ich aber noch kein Internet ), lasse ich mal außen vor, hier hatte ich nur einen Testkreis, welcher aber gut lief. Weichen keine Erfahrungen. Zudem ebenso veraltert. - Piko A Gleis ohne Schotterbett, ein preiswertes und durchdachtes System, Serienantriebe Oberflur funktionieren sehr zuverlässig, Unterflurantrieb per Servo gar kein Problem, da bereits werksmäßig dazu vorbereitet, es gibt viele Sonderweichen. Problematisch sind her allerdings Mikrokurzschlüsse im Weichenherzbereich, die man aber recht schnell und einfach beseitigen kann, nur bei den Bogenweichen ist es etwas aufwendiger. Mit 2,5mm Profilhöhe fährt alles problemlos drauf, auch RP 25 Radsätze fahren gut. Ich würde mit dem System jederzeit wieder Anlagen mit modernen Standard bauen. Preis / Leistung / Zuverlässigkeit stimmt hier und es kann wirklich alles drauf fahren, vorausgesetzt es ist 2 L. Piko A Gleis mit Schotterbett hatte ich selbst noch nicht, ist aber vom System her das selbe. Die Optik des Schotterbetts ist Geschmacksache.
In H0e Roco und Egger ( meine Schmalspurbahnen ) , sowieo Tillig in H0m ( Anlage war im Auftrag ) In N Fleischmann Piccolo und Arnold In G LGB ind Piko
Beschreibung zu den Systemen anderer Spurweiten laß ich hier mal aussen vor.
Mein persönliches Fazit:
Wie man erkennen kann es gibt nicht ein System was wirklich 100% perfekt ist. Auch preislich sind sie stark unterschiedlich. Wenn ich Märklin bauen würde, bei Retro klar M-Gleis, wenn ich aktuelle Bahn bauen würde, dann würde ich auf K-Gleis mit Servoantriebe setzen. C Gleis finde ich schlichtweg zu teuer und für den Preis nicht zuverlässig genug, auch ist die Optik Geschmacksache. Vorausgesetzt das man die Gleise so lassen möchte und nicht beischottern. Noch hat auf Ihren Seiten aber auch gezeigt, das man es stark verbessern kann, wenn man beischottert. Allerdings, ist das Sinn der Sache, wenn ich das machen muß, dann kann ich auch gleich selbst schottern. Im 2L Bereich würde ich nach wie vor auf Piko A Gleis setzen, das System ist im Verhältnis zu den anderen am günstigsten, aktuell und recht gut Verfügbar und hat sich auf Uhlerborn seit fast 10 Jahren bestens bewährt. Wenn ich nicht schottern möchte, würde ich wahrscheinlich auf Fleischmann Profigleis ( antriebstechnisch aber auf Servo umgebaut ) allerdings gibt es hier keine R3/4 Bogenweichen und das Gleis ist recdht teuer. Das Trix Gleis ist auch sehr teuer ist und hat die gleichen Probleme wie Märklin C. Zudem gibt es keine R3/R4 Bogenweichen. Die einzigste Alternative wäre auf Piko A Gleis mit Schotterbett setzen, hier gibt es alle möglichen Weichen, es ist relativ erschwinglich und wie ohne Schotterbett sehr zuverlässig.
da hast du dir aber Arbeit gemacht. Das lohnt sich auf jeden Fall, als Nachschlagewerk.
Aber eines muss ich dann doch korrigieren: Bei Trix H0 gibt es eine R3/4 Bogenweiche. Kostet ohne Antrieb knapp 45 € und man braucht auch die 62315 sonst kommt man in schwulitäten mit dem Rastermaß.
Und ja, Mä/Trix ist sau teuer und das nicht nur im Gleisbereich. Aber man kann besser mit nachgestellten DC Radsätze auf dem Märklin Gleis fahren lassen, aber andersrum ist das ne halbe Katastrophe.
Die Schienenhöhe beim Trix C-Gleis ist 2,1 mm und beim Märklin C-Gleis 2,3 mm zudem hat das Märklin Gleis eine eigene NEM. Die alten K-Gleise haben eine Schienenhöhe von 2,7 mm. Bei den neuen K-Gleisen scheint die Höhe geringer sein, so bei 2,5 mm. Ich hab noch nicht nachgemessen.
ich musste die Bilder nochmal neu machen, weil die die ich schon gemacht hatte, zum einen ziemlich Blass waren und zum anderen der Effekt nicht zu sehen war.
Das obere Gleis ist noch unbehandelt, das mittlere und untere dagegen schon.... Man sieht, das die Schwellen deutlich dunkler sind.
Das gleiche bei den Weichen
Die Einfassungen der Weichenkästen werden noch nachgedunkelt, aber erst später. Die Farbe der Kleineisen ist noch nicht fix, wird aber aller Voraussicht nach Dark Earth von Revell werden. Das hat so eine Dunkle Farbe, aber Heller als die Farbe der Schwellen. Das wird dann auch die die Farbe sein, womit die Schienen dann bearbeitet werden.
Das gibt eine menge abkleberei, so oder so, weil Teile der Schwellenzwischenräume schon geschottert sind.
bei mir ist immer etwas später der Weihnachtsmann da, das macht mir aber nichts aus.
Zum einen habe ich die Märklin Kurzkupplungen größtenteils gegen Roco Kurzkupplungen getauscht. Einfach, weil diese unter den Puffern laufen und nicht verklemmen.
Dann habe ich bei meinen Roco Flach / Rungenwagen die DC Achsen gegen AC Achsen getauscht. Ich kann diese Wagen nun endlich über die 3 Weg Weiche drücken, ohne das die Radsätze auflaufen und entgleisen.
Meine DHG 500 hat nun einen ESU LoPi 4.0 verpasst bekommen. Ich muss aber nochmal ran, weil die Fahrtrichtung mit dem Licht nicht übereinstimmt. Das mache ich in ner ruhigen Minute.
Für die E 40 liegt auch ein ESU LoPi 4.0 bereit. Auch der wird in ner ruhigen Minute eingebaut.....
Meine Piko Expert BR 234, die Mintgrüne, hat nun auch einen "vernünftigen" Decoder bekommen. ESU LoPi 5.0. Die Roten Schlußleuchten sind jetzt abschaltbar und das DR Rangierlicht funktioniert nun. Warum auch immer das DR Licht ist und nicht das DB Rangierlicht, weis ich nicht. Macht aber nichts, denn sie fährt nun Seidenweich an und ich konnte die Geschwindigkeit besser einstellen.
Ich hab einen neuen Zug..... Warum ich immer ganze Züge kaufe, weis ich nicht, aber es gefällt mir
Verpackung/en
Der ganze Zug.... mangels roter BR 232 steht die Mintgrüne BR 243 als Zuglok bereit
Und der Zug mit zusätzlichen Wagen in Fahrt. Die Achsen auf dem einen Wagen sind die DC Achsen von den Roco Flach / Rungenwagen
ZitatFür die E 40 liegt auch ein Decoder* bereit. Auch der wird in ner ruhigen Minute eingebaut.....
warum möchtest du auf den ESU wechseln, Von Haus aus verfügt sie doch über HLA mit fx-Decoder nebst Teilsound, da dürfte an den Fahreigenschaften nichts zu bemängeln sein ?
Was bei ihr zu bemängeln ist, ist die total verkehrte Beschriftung als E 40, Klattelüfter gab es erst nach der Nummernumstellung. Habe ich bei mir dann geändert:
Viele Grüße, Dieter.
Märklinbahner ab `61 m. Pause, Ep.III-IVa, z.Zt. keine große Anlage, aber etwas DC dazu. Die Mini-Moba: Mein Testkreis:
das ist die einzige Lok die kein DCC versteht…. Ich bin aber noch am überlegen einen Vollsound Decoder einzusetzen. Die Technik an der Lok ist einwandfrei und die verkehrten Lüfter stören mich nicht wirklich.
Diese war Lok bis etwa 2005 in Dienst gestellt gewesen. Das Lokomotiven die alte Nummer behielten kam ja schon mal vor….
tja, der Umbau der kleinen DHG 500 ist leider ein Fehlschlag. Warum? Trotz sorgsamen Umbau und passendem Neuen Schleifer bleibt die Lok auf jeder! Weiche stehen. Ich denke das kommt daher, das es ein Trix DC Modell ist und entsprechende Achsen hat, die man ja nicht so ohne weiteres tauschen kann. Also passiert jetzt folgendes: Die Lok behält den Decoder aber nicht den Schleifer. Den ursprünglichen Radschleifer hab ich ja behalten und der kommt wieder an die Lok. Dann hab ich eine kleine Digitalisierte DHG 500 für meinen Trix H0 Kreis
Beizeiten werd ich mir dann einen kleinen Rangierhobel zulegen..... Mal schauen, wie die Preise so sind. Muss ja keine DHG sein, ich mag auch die "Goldbroiler" V60 DR..... Die fahren ja heute noch.
die Trix DHG, hatte ich auch mal, ebenfalls aus einem Startpaket, welches ich mal auf einer Börse beim Losen bekam. Die Lok selbst, optisch recht schön, aber technisch war die wirklich nicht der Burner. Mit den Radsätzen ansich gab es auf meinen 2 L Gleisen jedoch keinerlei Probleme.
die Trix DHG 500 hat an einem Radsatz einen Buckel unten. Dadurch kann der Schleifer nicht nach oben und die Lok setzt auf und kann nicht weiter. Hab ich heute auf der Börse in Celle gesehen, als ich die möglickeit hatte einer DHG unter "den Rock" zu schauen
Gekauft hatte ich dann eine G 1700 BB von Piko. Einen ESU Decoder hatte ich ja noch und nun bin ich dabei, der Maschine Manieren beizubringen. Die ist ganz schön zickig...... Im Moment läuft sie ganz gut. Wenn mein Schläppi wieder funktioniert, stell ich die Lok über den Programmer ein.
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H0 - Raimund R: Kleine Bahn "Liebernich"
26.10.2021 19:08 (zuletzt bearbeitet: 26.10.2021 19:08)
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