Hallo Moba-Freunde, ich bräuchte mal euren fachmännischen Rat ?( Letztes Wochenende hatte ich Besuch von einem Freund aus der Schweiz, der schon lange Modellbahner und Sammler ist. Seit kurzem ist er sogar Modellanlagenbauer von Beruf. Als er meine Moba besichtigte, schlug er mir einiges an Änderungen vor. Er sagte mir, dass der Gleiplan, so wie ich ihn umgesetzt habe, fernab von Realität sei ;( . Den Kreisverkehr, wie ich ihn habe, sei blöd, denn wenn der Zug vom Bahnhof losfährt, ist er in einigen Sekunden schon wieder da. Also kein Kreisverkehr seiner Meinung nach..... Dann monierte er, dass das "Gleisdreieck" zum/vom SBHf, wie ich es auf der rechten Seite habe überhaupt nicht geht, das gäbe es in der Wirklichkeit nicht. Naja hat ja recht irgendwie :| .... So ist der Plan zur Zeit umgesetzt:
Normalebene
Schattenbahnhofsebene
und so siehts in echt aus
Er hat dazu einen Änderungsvorschlag gemacht, den ich nicht so schlecht finde.
Ich habe das in der Skizze mal geändert und wollte euch das zeigen. Zum ersten kommt das "Gleisdreieck" weg. Dann wird die Paradestrecke am oberen Rand der Skizze verlängert mit einer leichten Steigung zum "Klosterberg" (ca 9cm) hoch, einmal um das Kloster herum, wieder runter zum Gleis, welches aus dem Bahnhof kommt und Richtung "Gleisdreieck" führt(e). Die beiden Gleise sollen dann in einer Weiche zusammengeführt werden und gehen herunter über den Gleiswendel zum Schattenbahnhof. Das hätte den Vorteil, dass ich dort, wo die (roten) Gleise wegfallen, mehr Platz für die Landschaftsgestaltung hätte, ein sanfter Aufstieg mit Straße zum "Klosterberg" hoch wäre nicht schlecht. Ich habe da jetzt eine "Serpentinen"-Rampe da stehen. Die käme weg... gefällt mir sowieso nciht so richtig die Lösung. Nachteil wäre, dass die Züge dann immer durch den Schattenbahnhof fahren und so längere Zeit nicht zu sehen sind. Was meint ihr zu dieser Lösung? 22_smilie_car
ich finde die neue Lösung auch nicht schlecht, aber so wie Du es gebaut hast finde ich es besser. Wenn Du vorbildgerechten Betrieb machen möchtest kannst Du jeden Zug aus jeder Richtung dem Schattenbahnhof zuführen und aus jeder Richtung auch wieder einen raus holen. Und wenn Du Lust hast, kannst Du auch mal einfach im "Kreis" fahren. Man muss auch mal spielen dürfen. Wenn das Gleisdreieck stört, könntest Du es ja wegtarnen, z. B. hinter einer dichten Baumreihe. Schöne Grüße Jürgen
als erstes möchte ich dir mal eins sagen dein sogenannter Freund muss ja schon ein sehr launischer Mensch sein denn als allererstes muss es dir gefallen und nicht deinem Freund so und nun zu den Punkten das mit dem Kreis mag ja sein das er gleich wieder im Bahnhof ist aber du kannst ja im Moment auch außen herum fahren dann dauerts länger wenn du willst das er ewig braucht ist man beio so einer Anlage glaube ich falsch dann brauchst du viele Meter und das ist bei den meisten kaum zu realiesieren zu dem Gleisdreieck da ist dein Freund aber sowas auf dem Holzweg geb mal Gleisdreieck bei Google ein da kommen massig davon ob S-Bahn oder U-Bahn oder Normalspur es gibt sogar ein ganz Bekanntes mir fällt nur der Name nicht mehr ein so nun zu meinem Vorschlag wenn du es wirklich umbauen möchtest mach aus dem eingleisigen Wendel einen Zweigleisigen dann kannst du einen ganz großen Kreis machen der ober und unterirdisch liegt und auch in einem akzeptablen abstand mehrere Züge gleichzeitig fahren lassen und du bekommst Meter um nicht gleich wieder im Bahnhof zu stehen ansonsten unten den Zug im Schattenbahnhof stehen lassen und im Wechsel fahren
Auf die Gefahr, dass ich nerve :rolleyes: , einmal Gedanken im Kopf, gehen sie auch so schnell nicht wieder wech.... :huh:
Ich habe die Skizze von gestern noch mal umgestylt, so dass ich die neu eingemalte Strecke um den "Klosterberg" herum so belassen habe. Aber anstatt am Ende der Klosterumrundung in den SBHf habe ich die Strecke als Kreisverkehr wieder eingebunden, so dass ich sichtbar schön im Kreis fahren kann :D . Der Kreis ist halt größer als vorher. Und der Vorteil wäre, dass ich durch die Gleise, die wegfallen, mehr Platz für das BW um die Drehscheibe hätte.
ja so kann man es auch machen was ich nicht ganz verstehe bei einem Wendel die Durchfahrtshöhe ändert sich doch eigentlich nicht wenn ich zwei Gleise nebeneinander habe oder bin ich falsch
Vorschlag von Jürgen aus dem alten Forum: "Hallo Klaus,
einen Nachteil hat die Lösung: Du kommst von und aus dieser Richtung nicht in den Schattenbahnhof. Dein Bahnhof hätte drei Streckenabgänge, aber nur zwei führen zum Schattenbahnhof. Hier könnte wieder das Gleisdreieck zum Zuge kommen, diesmal mehr unter dem Klosterberg. Eine Alternative zum Gleisdreieck wäre die gestrichelte Verbindung, falls das von der Höhenlage funktioniert.
Was den Vorschlag von Marc mit dem zweiten Gleis in der Wendel angeht, hattest Du dies doch schon mal gebaut und wieder verworfen. Die zweite Trasse liegt ja noch, wie ich auf den Fotos sehe."
@Marc Ich hatte mit dem zweigleisigen Wendel seinerzeit insofern Schwierigkeiten, dass ich in den inneren des zweigleisigen Wendelkreises nicht mit ausreichender Durchfahrtshöhe reingekommen bin auf SBHf-Ebene. Wenn ich das geändert hätte, wäre die Steigung zu groß geworden. Da habe ich dann unter der linken Seite der Moba eine Zu, bzw. Abfahrt zum SBhf gebaut.
zeig mir mal bitte ein Bild von der Einfahrt ich verstehe deine Worte aber ich verstehe es immer noch nicht wenn ich eine Wendel mit zwei gleisen habe und die innere abbaue dann hätte ich das Problem außen ja auch mit der Höhe und wenn es am inneren Kreis nicht gelangt hat warum hast du dann den Boden nicht das Loch größer gemacht dann bleibt die Steigung erhalten
grüße Marc
Hallo Klaus,
ich weiß, aber erst nach einer zusätzlichen Bahnhofsdurchfahrt. Deine Anlage bietet sich ja neben dem lustigen Kreisverkehr auch mal für einen Fahrplanbetrieb an ohne das ein eben ausgefahrener Zug gleich wieder auf der anderen Seite in den Bahnhof einfährt. Außerdem bekommst Du einen Zug, der einmal in diese Richtung fährt nicht mehr gewendet, nur noch in dem Du ihn rückwärts durch die Kehrschleife im Schattenbahnhof schickst oder die Lok ans andere Ende des Zuges umsetzt. Ich finde es abwechlsungsreicher wenn man möglichst viele Fahrmöglichkeiten hat und seine Modellbahn-Spielabende auch thematisch abwechslungsreicher gestalten kann. Manchmal hat man eben keine Lust zu rangieren, aber man muss dann, weil man sonst nur noch in eine Richtung fahren kann. Bei kleinen Anlagen geht es oft nicht anders, aber wenn der Platz da ist und es nur geringen Aufwand bedeutet .... Schöne Grüße Jürgen
Hallole du kannst doch ein stück später in den Wendel einfahren in dem du erst an dieser Stelle um den Wendel herumfährstdas innere Gleis also da wo nun das äußere ist usw denn wird es doch gehen
Du hast die Beiträge der anderen auch mit übernommen, dass macht hier natürlich Sinn, weil man sonst nicht weiß, was draus geworden ist und wie es zustande kam. Die Beiträge der anderen erscheinen nun aber unter Deinem Namen, so dass man den Schreiber nicht immer ohne weitere erkennen kann. Ich habe daher mal einen Vorschlag in den von mir übernommenen Beitrag #6 eingearbeitet, wie man das als Zitat wiedergeben könnte.
Hallo Jürgen, ja, in manchen Threads habe ich und wollte auch die Kommentare der anderen mit übernehmen. Teilweise hab ich mehrere Antworten in einem Thread gepackt. Ist ein bisschen blöd, weil man manchmal nicht sofort erkennen kann, von wem die Antwort ursprünglich stamt. Ist halt alles ein bisschen anderes im neuen Forum. Aber irgendwie haben das alle ganz gut auf die Reihe bekommen.
Gruß Klaus
Märklin H0, Eisenbahnknotenpunkt Schwarmstedt. Zugsteuerung digital, Weichen, Signale bald über Ecos.
da ich ja ein Freund von vielen Fahrmöglichkeiten bin sähe mein Vorschlag so aus:
Du beläßt das alte Gleisdreieck und übernimmst die gelbe und roten Linien im Planvorschlag vom Jürgen als zusätzlichen Fahrweg, die rot gestrichelte Verbindung kannst du dir dann schenken.
Hallo Dieter, ich habe bislang alles so gelassen, wie es vorher auch war . Es gibt einfach genug Fahrtmöglichkeiten auf der Anlage für mich. Aber eine Umfahrung behalte ich mir als zukünftige Option noch vor. Dass lässt sich später relativ einfach noch nachrüsten.
Gruß Klaus
Märklin H0, Eisenbahnknotenpunkt Schwarmstedt. Zugsteuerung digital, Weichen, Signale bald über Ecos.
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H0 - Klaus Hi: Evtl. Umbau Eisenbahnknotenpunkt Schwarmstedt
13.01.2020 09:11 (zuletzt bearbeitet: 01.09.2021 20:04)
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