schon länger liebäugelte ich mit einer Spur N-Anlage. Platzmässig, bin ich in meiner Wohnung schon bald ausgebucht, daher sollte es nicht all zu groß werden. Über ebay- Kleinanzeiger bin ich dann fündig geworden und entschied mich für die Arnold Toporama Anlage Nr.0140, welche ich für einen annehmbaren Preis erwerben konnte. Besonders interessant, vom Zustand her ist sie nicht allzu verbastelt, so das ich sie wie im Arnold Katalog zu sehen zurückrüsten kann, die Elektrik ist zwar kein Arnold Original, dafür sehr sauber ausgeführt worden.
Aufgebaut wurde sie auf einer 6mm Buchenholz Platte, welche auf einem 50x20mm Leistenrahmen aufgeschraubt ist. Beim ehemaligen Besitzer war sie an der Rückseite an der Wand ( hoch klappbar ) angeschraubt und es gab nur auf der Vorderseite das einsteckbare Stellpult mit 4 schraubbaren Metallfüßen. Da nun aber die Baumärkte zu haben, mußte ich mir notbehelfen. Im Keller fand ich nur 4 alte Anlagenfüße aus vorhergehenden Projekten, welche ich mit Rollen versah und unter die Anlage schraubte. Die Metallfüße ließ ich unterm Stellpult. Sobald die Baumärkte wieder geöffnet haben, werde ich dem Stellpult neue Füße verpassen, so das ich selbiges bei Nichtbedarf unter die Anlage schieben kann.
Wie man auf dem Bild erkennen kann wurden hier einige Häuser verwendet, welche da eigentlich nicht drauf gehören, dafür wurde auf die Drehscheibe mit großem Lokschuppen verzichtet. Alle Häuser wurden beleuchtet und die Windmühle ist mit einem Motor und Drehzahlregulierung ausgestattet. Nun ja, auf lange Frist werde ich das wohl zurückrüsten und die Anlage Katalogmäßig wieder herrichten. Die Fehlteile, wie Drehscheibe, Lokschuppen und Entladebühne muß ich mir dazu jedoch noch besorgen. Gleistechnisch fehlt hinten noch ein Prellbock, andererseits ist noch ein Minitrix Prellbock verbaut, der dann bald auch ausgetauscht wird. Zum Glück hab ich ja noch einiges an Arnold Schienenmaterial da.
Der Bahnsteig, das Stellwerk, die Kirche und der kleine Güterschuppen links im Bild verschwinden, da diese Teile nicht von Arnold stammen, bzw. da nicht hingehören. Stattdessen werden hier die Rampe und der Bahnsteig von Arnold verbaut, sobald ich die Teile aufgetrieben habe
Ein paar Wiking Fahrzeuge habe ich aus meinem Bestand nur aufgestellt.
Besonders viel Mühe hatte sich der Vorbesitzer bei der Elektrik gemacht, statt Arnold Teile zu verwenden, baute er gleich ein komplettes Gleisbildstellpult selbst. Der gute Mann war bis zu seiner Rente in dem Bereich tätig. Da mir die Arbeit sehr gut gefällt, wird das auch so bleiben. Einzig den Minitrix Trafo werde ich gegen einen Arnold Trafo ersetzten.
Alle Kabel wurden Beschriftet und es gibt sogar einige Pläne dazu. Stellvertretend dazu im Bild zu sehen die Steckerbelegung. Elektrotechnisch ist nur wenig zu machen, so werde ich hier und da fehlende Isolierschienenverbinder ( auf dem linken Gleis zu sehen ) ergänzen und in der Abstellung die Gleisabschaltung nach meinen Vorstellungen anpassen. Z.B. ist das Gleis am Güterschuppen nicht abschaltbar. Sobald, ich die Drehscheibe aufgetrieben habe, werden auch in dem Bereich kleinere Anpassungen notwendig werden.
An den Gleisen wurden keine Anschlußklemmen verwendet, sondern alle Kabel wurden direkt verlötet. Plug and Play.
Hier mal noch zwei Nachtbilder. Typisch, für damalige Zeit, selbst die Wände der Häuser leuchten *grins
Endlich bekommen auch meine N-Fahrzeuge, etwas mehr Auslauf.
ja die Arnold Weichen haben Stopfunktion, nützt aber nichts, wenn der Vorbesitzer diese mit einer zusätzlichen Stromeinspeisung quasi überbrückt hat.
Zu den technischen Problemen, welche mir bisher auffielen...
1. Stopfunktion bei 2 Abstellgleise nicht automatisch funktionsfähig ( vergessene Isolierverbinder, bzw. zusätzliche Einspeisepunkte, welche die Stopfunktion überbrücken. Fehler behoben 2. Kollision bei Begegnung 165mm Wagen in Gleisbögen. Fehler behoben 3. Schienenbusse machen Probleme beim Überfahren der Weichen und bleiben an den Weichenantrieben hängen. Lösungssuche
An zwei Gleisen hätte ich gerne die Stopfunktion wieder reaktiviert, dies betrifft das Gleis vor dem Güterschuppen und das Gleis wo die Verladerampe für Schüttgutwagen montiert ist. Inzwischen, habe ich den Bereich vor dem Güterschuppen links aber entsprechend abgeändert und die Stopfunktion wieder aktiviert. Bei dem anderen Gleis steht diese Arbeit noch an. Alle anderen Gleise funktionieren, wie gewünscht.
Weiterhin habe ich die zu eng liegenden Bögen links und rechts, korrigiert, so das nun auch die 165mm langen Wagons kollisionsfrei aneinander vorbei fahren können. Weiterhin habe ich noch den fehlenden Prellböck ( hinten links ) und die Markenfremden Prellböcke ausgetauscht, bzw. ergänzt. Da ich keine Aufsetzprellböcke habe und bisher auch keine fand, nehme ich erstmal die alten Arnold Prellböcke, die kann man ja immer noch problemlos austauschen, wenn ich mal welche finde. Jetzt wird erst mal gefahren und durchgetestet. Danke für den Tip von Hermann ( alte Bahnenforum ) , eigentlich hätte ich das ja selber wissen können, aber manchmal ist man halt doch auch betriebsblind*lach
Alle Bögen habe ich nun so korrigiert, das min. 2mm Luft vorhanden ist.
Vorher sah es es so aus....
...korrigiert nun wesentlich besser. Übrigens, wenn man im Katalog 1980/81 auf der Seite 4/5 genauer betrachtet, sieht man auch, das die Gleise nicht genau, wie auf der Matte angezeichnet liegen. Auf der rechten Seite liegt der Außenbogen mit Außenkante bereits am Gras, genauso wie der Innenbogen links oben und unten.
Ein weiteres Problem gibt es mit dem Arnold Schienenbus, von dem ich zwei Exemplare habe und bei beiden taucht das Manko auf. Genauer gesagt an Weichen, wenn der VT im geraden Strang über eine Weiche fährt, hier bleibt die Radaufhängung an den Weichenantrieben hängen. ( im Bild eingekreist ).
Zur Optik
Optisch habe ich ebenso angefangen zurück zu bauen und zwar ist die Windmühle, der Bahnhof am Stumpfgleis hinten, der kleine Güterschuppen vorne, das Faller H0 Streckenhäuschen ( rechts hinten ) und das Stellwerk neben dem Arnold Lokschuppen entfernt, sowie die Beleuchtung ausgebaut und die Löcher verschlossen. Das hohe Backstein Fabrikgebäude wird ebenso verschwinden.
Der linke Bereich der Anlage werde ich zuerst in Angriff nehmen, da ich bereits die Verladebühne gekauft habe. Der rechte Bereich Drehscheibe mit Lokschuppen, wird etwas kostspieliger, zudem ist die Drehscheibe in technisch und optisch guten Zustand zu einem moderaten Preis nicht so leicht zu finden. Am schwierigsten jedoch ist es, den passenden Lokschuppen mit 15 Grad Teilung, passend zur Toporama Matte zu finden. Als Bausatz konnte ich ihn bis dato nicht entdecken und als gut gebautes Modell nur einmal zu einem happigen Preis von 80 Euro!! Da der scheinbar recht selten ist, habe ich hier mal in den sauren Apfel gebissen und das Geld investiert. Wenn ich die Teile für die rechte Seite komplett habe, wird auch der Bereich umgestaltet. Bäume und Büsche kommen dann ganz zum Schluß. Weiß jemand zufällig, woher Arnold seine Bäume bezogen hatte ?
Hier mal eine Auflistung der Fehlteile, welche ich mir noch suche/ beobachte ,oder gekauft habe, aber noch nicht hier habe, Arnold Artikelnummer:
3x 1811 Stahlprellböcke ( 2 Stück ) - 6300 Wasserkran mit Bohlenteile *3 6331 Lokschuppen ( sehr selten ), fertig gebaut gekauft *1 6350 Kohlebansen - 6381 Drehscheibe ( neuwertig, noch unter Beobachtung ) *2 6490 Ladegut - 6435 Bahnsteig, 1 neuer Bausatz bereits gekauft *1 6828 Verladerampe zum Entladen der Kipploren und der F-Wagen, fertig gebaut gekauft*1
Status aktuell
- noch nicht gefunden *1 bereits gekauft, sollte Anfang Januar geliefert werden *2 noch nicht gekauft *3 bereits vorhanden, aber Zustand nicht besonders
hab heut mal ein wenig Zeit gefunden, um einen kleinen Rundflug um die Anlage zu machen. Es sind jetzt schon einige hübsche Motive zu finden.
Vorab, das Rollmaterial ist halt das was ich bereits habe und nicht zwingend nur Arnold. Wobei ein paar Schätzchen hab ich ja da auch schon, die werde ich irgendwann mal separat vorstellen. Die Drehscheibe ist inzwischen auch gekauft, so das bald ein weiterer Umbau stattfinden kann.
Die Köf erstand ich beim Vorbesitzer der Anlage. Die kleine Lok schnurrt sehr schön.
Dampf und Diesel, links Arnold BR89 Serie 2
Rund um den Güterschuppen, habe ich ja bereits schon etwas zurückgebaut und aufgeräumt. Leider fehlt mir die Rampe zu dem Güterschuppen selbst.
In der Stadt, der Bus ist auch aus dem Arnold Sortiment, hier hab ich bereits mehrere
Am Hausbahnsteig. Die Figuren stammen noch vom Vorbesitzer und werden da auch bleiben
Parkplatz und Bushaltestelle
Fast der gesamte Bahnhof im Überblick. Warum der Entkuppler grau gestrichen wurde, weiß ich nicht. Die Bohlen zwischen den Gleisen wurden wohl mit Sekundenkleber geklebt, hier gibt es einige Stellen, wo man die weißen Ausdünstungen sehen kann. Sieht aber fast aus wie Patina.
BR 212 Minitrix, Umbauwagen Fleischmann
Stilleben
BR212 und Silberlinge von Fleischmann
Meine Sorgenkinder, Arnold Schienenbus, Beiwagen-, Steuerwagen und ein zweiter Motorwagen. Ansich laufen sie schön, wenn sie bloß nicht an den Weichenantrieben hängen bleiben würden.
Ein Blick vom Bahnsteig aus, in die Stadt
ein weiterer Blick auf den Bahnsteig
Der Bus wartet schon
Bahnhofsstrasse
Am Güterschuppen. Unterm Lkw sieht man derzeit noch ein Loch, welches von einer Häuserbeleuchtung stammt, welches da nicht hingehörte. Der Lkw verdeckt es ein wenig, wobei hier eben die Rampe fehlt. Selbige würde das Loch ganz verdecken. Das ist das einzigste ( kleinere ) Problem beim Rückbau, hier und da bleiben halt Löcher der Beleuchtung zurück. Von Fall zu Fall muß ich schauen, ob eines der noch fehlenden Bauteile das Loch verdeckt, oder ob ich vielleicht einen Baum oder Busch da hin setzen kann. Wenn es ganz arg kommt, werde ich das Loch verschliessen und mit Faser neu beschiessen. Von Noch gibt es die Faser 2,5mm Wiesengrün, welches den Fasern hier ziemlich ähnlich sehen. Auf Backpapier ein Punkt Weissleim, mit den Fasern beschiessen und das auf die Fehlstelle aufkleben sollte funktionieren.
Der Mann am am Schuppen beobachtet wohl interessiert den Zugverkehr. Die Aufkleberreste auf den Weichenantrieben muß ich noch entfernen, da kam ich auch noch nicht dazu
Stw
Neben dem Stw, war mal das H0 Streckenhäuschen ( Beleuchtet ) nun sitzt da ein Busch ( in dem Loch der Beleuchtung )
Zwar sind es bloß 3 Häuser, aber irgendwie kommt da für mich schon etwas Großstadtflair herüber.
Auch auf diesem Bild kommt der Flair herüber
Wellblechbude
Meine derzeitige Lieblingsszene
Insgesamt mag ich die kleine Anlage sehr und bin sehr Glücklich mit Ihr. Die Betriebssicherheit, der leitenden Herzstücke und dem speziellen Profil ( welches sich selbst reinigt ) fasziniert mich bei dem Arnold System immer wieder. Das Arnold Gleissystem ist meiner Meinung nach tatsächlich besser als das Fleischmann Piccolo System.
Am Samstag kam bereits mein neuer Bahnsteig 6435, als nagelneuer Bausatz. Damit kann ich schon mal die erste Rückbau/ Umbauaktion starten.
Ich suche schon die ganze Zeit einen Gleisplan, in dem ich mal erkennen kann, wo welches Gleisstück verbaut werden sollte. Im Katalog, kann man es ja nur schematisch erkennen. Danke schon mal für die Hilfe
so wie ich dich richtig verstehe, bleiben alle Schienenbusse an den Antrieben hängen. An allen Antrieben, oder nur an einem bestimmten Antrieb? Wenn nur an einem, dann Versuche doch einmal, ob du den Antrieb etwas nach unten gedrückt bekommst. Ansonsten wären noch die Fahrgestellblenden der Schienenbusse, ob die richtig angesetzt sind. Denn die 212er fahren ja wohl sauber über die Weichen und die haben auch ziemlich tiefe Blenden, wenn ich mich nicht irre.
Ja sie blieben an allen Weichenantrieben hängen. Ich hab inzwischen beide Schienenbusse leicht modifiziert.
Hallo zusammen,
im Moment beschäftige ich mich mit dem Rückbau, der "Eigenkreation" des Vorgängers. Inzwischen sind alle Hochbauten auf der rechten Seite verschwunden. Aufgrund der Beleuchtung blieben jedoch einige Löcher zurück, die ich inzwischen auch schon verspachtelt und teils farblich an die Toporama Matte angeglichen habe. Löcher in der Wiese werde ich zum Schluß mit Bäumen und Büschen kaschieren.
Zeitgleich korrigiere ich noch immer die Gleislage und tausche nach und nach defekte Gleisstücke aus. Die Stromeinspeisung der Schienen werde ich wohl auch komplett neu machen. Irgendwie herrscht da doch ein wenig Chaos. Auch die Fehlenden Isolierverbinder habe ich inzwischen weitgehenst ergänzt.
Zum Schliessen der Löcher benutze ich Decofill Holz und MDF Spachtel. Sie läßt sich schnell und einfach verarbeiten. Der größte Vorteil jedoch ist, das sie von der Farbe her fast 100% identisch mit der Toporama Matte ist. An den beiden rot eingekreisten Stellen waren zuvor 5 mm Löcher einer ehemaliger Häuserbeleuchtungen. Noch im feuchten Zustand reibe ich mit einem angefeuchteten Finger über die verspachtelte Stelle. Damit verhindere ich scharfe Kanten. Nach dem Abtrocknen sieht man fast nichts mehr. Außer man schaut ganz genau, dann sieht man die fehlende Pigmentierung des Papieraufdrucks.
Bei der Bekohlungsanlage bin ich noch nicht wirklich fündig geworden, ebenso fehlen mir noch 6490 Ladegut und die aufsteckbaren Prellböcke. Den Wasserkran hab ich jedoch, daher darf er schon mal an seinem späteren Standplatz verweilen. Der Wasserturm muß noch umgedreht werden, also der Turm nach links, entsprechend muß die Beleuchtung noch abgeändert werden. In dem Zug werde ich das Gebäude noch innen Schwarz färben. Das Gleis hinten fungiert im Moment noch als Abstellgleis. Wenn die Drehscheibe und der Lokschuppen angekommen sind ( derzeit irgendwo mit der Post unterwegs ), wird der Bereich natürlich entsprechend umgebaut und ergänzt. In der Weichenverbindung vorne sieht man noch einen Dreier, das wird noch geändert.
Der Bahnsteig ist inzwischen gebaut und darf auch schon mal an seinem Platz stehen. Unschlüssig bin ich mir jedoch wie herum er denn nun richtig steht. Im Katalog 1980/81 ist die Bahnsteigverlängerung rechts, gfällt mir persönlich auch besser. Ich hab das nun aber auch schon links gesehen ? Was meinen die Experten ? Gibt es einen Zusammenhang mit den 3 Wohnhäuser im Hintergrund, das es vielleicht in einem gewissen Zeitraum auch umgekehrt war ? Bei der Anlage des Kollegen hier ist die Verlängerung links http://www.altemodellbahnen.de/t57995f14...D-TOPORAMA.html In der Werbung, im selben Bericht wie im Link, Post 10, ist im Hintergrund die Anordnung der Wohnblocks im Hintergrund, die selbe wie auf meiner Anlage, aber auch hier ist die Verlängerung des Bahnsteigs links. Hmmm?!? Noch ist er nicht mit Fixogum gesichert und kann geändert werden.
Inzwischen stören mich auch die verklebten Bohleneinlagen zwischen den Gleisen, die werde ich wohl doch entfernen, allerdings befürchte ich, das das nicht schadlos von statten gehen wird, die Dinger kleben wie an der Platte wie Hulle. Wahrscheinlich wird dabei die Toporama beschädigt und ich müßte entgegen der Vorlagenbilder doch wieder Bohleneinlagen einbauen. Auch hier bin ich mir nicht sicher, was tun ?
Dafür kam ich am Güterschuppen weiter, die fehlenden Rampenstücke kontte ich aufgrund des Bahnsteigbausatzes ergänzen. Glücklicherweise sind die Bodenplatten für die Bahnsteigdachständer nicht vorbehandelt, So kann ich hier das Dach der Verladerampe weg lassen. Zwar entspricht das nicht 100% der Katalog Abbildungen, gefällt mir persönlich aber wesentlich besser. Wie schon erwähnt, fehlen mir die Aufsteckbaren Prellböcke 1811, weshalb ich mir mit der Beton Version weiterbeholfen habe. Finde auch das paßt optisch sehr gut dahin. Mal sehen, ob ich das so lasse, oder doch irgendwann gegen die 1811er austausche.
Gleisseitig
Straßenseitig
Heute morgen kam per Post bereits meine Verladerampe. Zwar fehlt die Leiter und ein kleines Stück Geländer oben ist ausgebrochen, dafür war sie recht günstig. Die ganze Zeit stellt ich mir die Frage, ob es da zwei Wannen gibt, eine geschlossene und eine mit 2 Schüttungen, anscheinend kann man das wohl wahlweise bauen ? Eine Wann ohne die rückwertigen Schüttungen wäre hier wohl sinnvoller gewesen. Nicht perfekt, aber damit kann ich im Moment noch mit Leben. Naja, mal sehen vielleicht finde ich ja mal ein besseres Exemplar, oder ich baue mir für den Spielbetrieb eine auswechselbare Wanne.
Mit der Verladerampe kam im selben Päckchen noch ein weiterer Mittenkipper Fdz72, Nr.4484, einen hatte ich ja schon. Auf die Sauerei mit echtem Ladegut werde ich jedoch verzichten.
Mittenkipper in Aktion
Kipplore 4480 in Aktion. Die Köf paßt gerade eben durch die Mechanik für Mittenkipper.
so langsam sieht zumindest mal der linke Teil schon grob Katalogmäßig aus...
Güterbereich
Die zwei weiter oben angesprochenen Schütten... So macht das keinen wirklichen Sinn
zumindest macht der Henschel davor einen guten Eindruck
Noch mal eine Übersicht, über den bereits umgestalteten Bereich.
Gebäude, bei denen die Wände erleuchtet sind, mag ich auch nicht, auch wenn das früher mancher so machte. Was nimmst Du zum Schwarz färben? Es soll ja gut decken.
Einen Bausatz der Bekohlungsanlage habe ich Werbung: hier (Klick) gefunden. Der selbe Anbieter hat auch das Werbung: Ladegut (Klick). Ob das preislich in Ordnung ist kann ich aber nicht sagen, da ich mich damit zu wenig auskenne.
Um eventuelle Schäden auszugleichen, die durch das Beseitigen der Bohlenstege entstehen, könnte man vielleicht das aufgedruckte Muster an einer anderen intakten Stelle der Anlage abfotografieren, ausdrucken und damit die beschädigten Flächen kaschieren.
Beim Auslauf des Schütttrichters der Entladerampe könnte man einen Radlader platzieren. Das wäre doch recht glaubhaft.
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Hallo Manuel, bald kannst Du mit Deinen Fotos einen neuen Arnold Katalog samt Gleisplanbüchern auflegen. Das weckt Erinnerungen an meine Spur N Anfänge mit Arnold. Sehr schön alles.
@Jürgen vielen Dank für die Links, ich habe die Teile schon unter Beobachtung gestellt, muß aber auf den nächsten Monat warten, da die Bastelkasse im Moment geleert ist. Die Preise für die Bausätze sind ok. Habe schon einige gesehen, die wollten wesentlich mehr. In der Regel lackiere ich die Häuser innen mit schwarzer oder dunkelgrauer Farbe von Revell. Ein Anstrich reicht da normalerweise aus. Die Fenster selber klebe ich dabei mit schwarzen Isolierband ab.
@Christoph Danke Dir, ich muß sagen, ich mag die Produkte der Firma Arnold sehr, denn tatsächlich waren sie in vielen Punkten ausgereifter und ihrer Zeit voraus gewesen, als die Sachen heutiger Produktionen namhafter Hersteller. Schade, das es Arnold nicht mehr gibt. Arnold war übrigens einer der wenigen Hersteller, die tatsächlich ein komplettes Programm zum Bau einer Modelleisenbahn hatten. Hier gab es neben Schienen und Rollmaterial fast alles von Elektronik, bis Häuser.
@all
Ich hab mir dann doch die Mühe gemacht und hab die Gleise komplett neu verlegt. Der Rückbau ging recht flott, wie bereits vermutet blieben ein paar Kampfspuren übrig. Diese kleinen Verbindungen zwischen den Weichen, wurden vom Vorbesitzer wohl mit gut Sekundenkleber gesichert, trotzdem war es sagen wir wie es ist Murks. Also raus damit.
Deutlich und sehr unschön anzusehen, die Stellen, wo Gleisbohlen und Ausgleichsstücke festgeklebt waren.
Inzwischen ist der komplette vordere Bereich neu verlegt und die Schadstellen ausgebessert. Zusätzlich kamen weitere Einspeispunkte sicherheitshalber dazu. Nur 1 Einspeisepunkt pro Fahrkreis ist mir zu wenig, künftig gibt es mindestens an 4 Stellen pro Fahrkreis, und dort wo es noch erforderlich ist Einspeisungen. Was optisch nicht 100% perfekt ist, das die Kabel der Weichenantriebe, jetzt ca 1 cm mehr sichtbar sind. Natürlich hätte ich können neue Löcher bohren und die Kabel neu Verlegen, aber dann hätte ich noch mehr Löcher wieder zu verspachteln und auszubessern. Ich scheue die Arbeit nicht, aber ich hab festgestellt, sollte mal irgendwas am Antrieb sein, läßt er sich so sogar wesentlich einfacher ab / anbauen. Ggf werde ich das zu einem späteren Zeitpunkt korrigieren, unter der Bahn muß ich sowieso die Kabel neu verlegen, da mir die Salat da nicht gefällt. Im sichtbaren Bereich hat sich der Vorbesitzer Mühe gegeben, auf den ersten Blick sah es auch schick aus, aber wenn man mal genauer im Detail schaut, naja...
Optisch, habe ich den gesamten Bereich zwischen den Bashnhofsgleisen retuschieren müssen. Zuerst hab ich die Löcher mit meiner " Spezialspachtelmasse" verspachtelt und dann mit einem sehr wässrigen Braunton ( Tamiya XF64 ) den Bereich lasierend überzogen.
Aus normaler Sichtdistanz würde ich sagen kann man das so lassen. Klar wenn man genau schaut fehlt die Pigmentierung des Papierdrucks, aber das bekomme ich natürlich nicht hin. Insgesamt aber, denke ich kann ich nun mit dem Bereich zufrieden sein und mich die nächsten Tage an den hinteren Bereich Richtung DKw begeben.
Trallali, trallala, die Post war da, Hermes jedoch noch nicht, jetzt werde ich doch langsam hibbelig, so freu ich mich gerade.
Das Stück, um das ich mir am meisten Gedanken machte, das ich es vielleicht nicht mehr bekommen würde, war der Lokschuppen, der kam vor ca. 30 min. Es waren nur ein paar Scheiben wahrscheinlich vom Transport gelöst, aber dabei und komplett. Alle Türen funktionieren tadellos und insgesamt, ist er einigermaßen gut gebaut. Man sieht nur hier und da kleinere Klebestellen.
Für die Bilder hab ich mal ein paar Gleise reingelegt und Loks aufgestellt.
Nun hoffe ich das die Drehscheibe bald kommt und auch funktioniert.
heute mittag kam die Drehscheibe und Ernüchterung. Die 6 Auffahrteile, 6 Blindstutzen, sowie 8 Abdeckungsteile und die beiden Signale fehlen. Alles andere scheint komplett zu sein. 12 von den V-fömigen Metallklammern, sowie je 6 in L-Form mit und ohne Nase ( Stromversorgung ) sind jedoch komplett vorhanden. Der Drehscheibenschalter war klar, wobei da kann ich mir vorübergehend was selbst bauen und später gegen einen Arnold Schalter ersetzen. Der optische Zustand, ein Teil der Abdeckungsteile wurden offensichtlich mal in hellgrau lackiert. Das wäre aber das kleinste Problem.
Bin jetzt am Überlegen, was tun ? Behalte ich die Bühne, da sie ja zumindest funktioniert ( hab sie vorhin mal eingehend getestet ) und ich versuche die Fehlteile zu besorgen, wobei mit den beiden Signale die auf die Bühne gehören dürfte sehr schwierig sein, oder zurückschicken und ein anderes Exemplar suchen, wo ich nicht weiß, ob diese dann auch funktioniert ? Was würden die Experten in dem Fall tun ? Die Bucht gibt da nicht allzu viel derzeit her. Vielleicht gibts aber hier einen Kollegen, welche über hat ? Hilfäää
So kam sie an
Klammern dürften komplett für 6 Abgänge sein, Geländer 2 lang einmal kurz sind auch ok. Signale fehlen
Die Abdeckung mal zur Kontrolle aufgesteckt. Hier würde ich gerne die Einzelabdeckungen, nach Möglichkeit gegen ganze Riegel austauschen.
... weiter gehts
hilft ja nix. Heute morgen begann ich mit dem Rückbau der Schienen im hinteren Bereich, so konnte ich mir wenigstens die Zeit bis die Post kam sinnvoll vertreiben Auf der Toporama Matte ist der Mittelpunkt für die Drehscheibe eingezeichnet, auch hat man ja immer noch ein paar mm Spiel, von daher beschloss ich mich das Loch für die Drehscheibe gleich zu schneiden. Und weil es bisher zu glatt ging, war heut mal der Wurm drin, erst mit den Fehlteilen der Drehscheibe und dann sitzt da direkt in dem Bereich noch eine Querstrebe. Irgendwas ist ja immer! Genauer ausgemessen ergab, das mindestens halbe Stärke der 20mm Latte stehen bleiben, das sollte reichen. Ist ja kein schweres Gewicht drauf. Das Stück Wiese auf dem ausgeschnittenen Stück hab ich gleich mal gesichert, so kann ich nun andere Löcher damit wegretuschieren. Die Kabel die unter dem Bereich Ausschnitt waren, hab ich sicherheitshalber gelöst. In der Nähe war auch noch ein Kabelbaum, den hab ich eiskalt durchgeschnitten. Ich möchte ja die Elektrik darunter eh neu machen, jetzt hab ich mir selbst noch den Kick gegeben, ich möchte es nicht, sondern nun bin ich dazu gezwungen. So komm ich nicht erst in die Verlegen heit zu sagen, sieht ja eh keiner mache ich später irgendwann. Zudem hab ich ja jetzt sowieso Zeit, bis ich eine Lösung für die Fehlteile habe
Ich denke auf dem Bild kann man gut erkennen, was ich die ganze Zeit meinte. Die Kabel wurden einfach mit Heißkleber wild fixiert Oben hui, darunter, ehm ja. Ne, so soll das nicht aussehen.
Stichsäge und Feuer frei. Rechts der mit Absicht durchtrennte Kabelbaum.
Die Drehscheibe mal probehalber ins Loch gelegt, passt!
So kann man auch gleich erkennen was alles noch fehlt. Die Geländer ( komplett und vorhanden ) montiere ich ganz zum Schluß. Die Gleise hab ich mal so hingelegt. Hier und da ein paar Anpassung, kein großes Ding.
Hier die Teile die Fehlen ( je 2 Stück ) und recht wären mir noch zwei ganze Abdeckplatten, das Gestückel gefällt mir auch nicht.
Dann noch was Positives, 6350 Bekohlungsanlage und 6490 Ladegut habe ich heute gekauft und sollten dann wohl nächste Woche irgendwann eintrudeln. Bis dahin hab ich ja genug zu tun.
Ja, das hoffe ich auch, im Moment kann ich bloß auf Antwort warten. anke für den Link zu dieser Firma. Ich hab sie mal angeschrieben bzgl. der fehlenden Signale, auch hier hoffe ich auf Antwort.
@all
Hallo zusammen,
heute ist Kampftag, sprich alle Kabel unter der Anlage raus, Heißkleberreste so gut es geht entfernen und Kabel von dem selben Kram entfernen, wie schon angekündigt werde ich die Anlage komplett neu verkabeln. Die Computerstecker und das Stellpult werde ich beibehalten, d.h. ich muß nun erst mal die Steckerbelegung herausfinden, sprich Ader für Ader durchmessen und notieren. Zum Glück sind es ja nur 2x 25 Sub D Stecker also 50 Adern. Mal sehen, ob die Steckerbelegung des Vorgängers richtig notiert worden sind, das wäre zumindest hilfreich. Wenn nicht, naja Fleißarbeit halt
Die zwei dickeren Hauptstränge aus den Verbindungsstecker.
So wurden die unter die Platte geklebt. Sieht nicht schön aus, Glücklicherweise lasse sich die Adern aber unbeschädigt auseinanderpuhlen.
Die Deckplatte ist leider bloß 6mm dünn, da läßt sich kaum was anschrauben. Mal sehen was ich da habe und wie ich das lösen kann
Stromversorgung und Trennstellen
Hab mal einen Plan gemacht, wo ich Stromeinspeisungen und Trennstellen vornehmen werde.... Hoffe hab alles eingezeichnet
Symbolbedeutung: * Beidseitige Einspeisung je ein Fahrtrafo pro Richtung * Beidseitige Einspeisung, ein Pol davon abschaltbar | beidseitig Isolierverbinder | einseitig Isolierverbinder, immer Herzstückseitig
Zwecks besserer Stromversorgung, sehe ich bei all meinen Anlagen im Abstand von max. 1m Gleislänge auf freier Strecke eine beidseitige Stromeinspeisung vor. Zusätzlich wo es noch erforderlich ist ( abschaltbare Abschnitte, Zusatzeinspeisung bei denkenden Weichen etc. ). Das hat sich die letzen Jahre bei meinen Anlagenbau so bewährt. Gerade wenn man gebrauchtes Material einsetzten möchte, die Schienenverbinder vielleicht schon etwas ausgeleiert sind, macht das Sinn. Statt der Anschlußklemmen, habe ich alle Einspeisung gelötet. Die meistern werden sicher wissen wie es geht, aber ich zeig es halt nochmal, damit ich eine vollständige Dokumentation habe. Arnold Schienen lassen sich selbst nicht, oder nur schwer löten, daher ist es sinnvoll an die Schienenverbinder zu gehen, diese sind aus lötbarem Material hergestellt. Bei Schienen aus Neusilber, oder Messing ( z.b. Fleischmann, oder Piko ) löte ich direkt an die Schiene, geht auch ohne Ausbau der Schiene )
1. Beide Schienenstücke mit Verbinder ausbauen, zwecks besserer Positionierung der Anschlußkabel lasse ich die Schienen beim Löten zusammengesteckt. Schienenverbinder mit Dremel/ Proxxon und Trennscheibe aufrauen
2. Die aufgerauhten Stellen mit Radiolot vor verzinnen
3. Litze ca 2mm abisolieren, verdrillen und dann um 90 Grad biegen, dann erst verzinnen. Ist die blanke Stelle zu lang, vor dem Anlöten entsprechend der Schienenbreite kürzen
4. Kabel an die Schiene anlöten die L-Form der Kabel zeigt nach innen
5. 5mm Loch in die Platte bohren. Kabel durchführen, Gleise befestigen und anschliessen. Fertig. Die 5mm Bohrung ist kaum noch zu sehen es ist trotzdem ausreichend Platz da sollte man das Gleis leicht korrigieren müssen. Ggf. rotes Kabel mit schwarzer Farbe kaschieren.
Stand der Dinge, die Anlage ist nach oben gezeigter Skizze mit Isolierverbinder versehen, sowie alle Stromeinspeisungen neu gesetzt. Anschluß der Drehscheibe muß ich nochmal nachlesen, wegen Umpolung bei 180 Grad Drehung. Ggf muß ich hier noch zwei weitere Isolierverbinder einbauen.
aktueller Stand der Dinge, gestern hab ich noch einen Teil der Neuverkabelung geschafft ( Bilder folgen ), so das ich zumindest wieder Fahren kann. Anschlußschema wie in meiner Skizze mit mehreren beidseitigen Einspeisepunkten, notwendigen Zusatzeinspeisungen und den abschaltbaren Abstellgleisen sind umgesetzt und funktionieren wieder. Weichen und Entkuppelgleise folgen vorraussichtlich die nächste Woche wenn ich wieder mal frei habe. Gleichzeitig wurden einige marode Gleise gegen neuwertige ausgetauscht. In der hinteren Abstellung wurde auch das Gestückel, ähnlich, wie es vorne im Bahnhof war beseitigt.
Der Antrieb, der mittleren Weiche, überhalb der Dkw verlegte ich nun auf die rechte Seite, damit entfällt auch der Ausgleich, der zuvor da reingezaubert wurde. Auch hier war das Ganze vermutlich mit, reichlich Sekundenkleber gesichert. Reste der Ausblühungen des Klebers sind noch auf zwei Schwellen der Weiche zu sehen, das werde ich auch noch entfernen. Nötigenfalls, tausche ich die Weiche komplett aus. Beim Lösen dessen, blieb es nicht aus, das sich das Papier darunter mitlöste. Hier werde ich noch mal ein wenig kaschieren müssen. Bei der Weiche links, hab ich vergessen das Preisschild zu entfernen, sehe ich gerade Naja, ist ja zügig erledigt, außerdem muß ich den linken Gleisstummel noch etwas korrigieren, der liegt nicht richtig, auf dem Aufdruck auf. Wenn die Arbeiten erledigt sind, sind beide Fahrkreise bis auf den Bereich Drehscheibe komplett überarbeitet und zufriedenstellend.
Insgesamt gesehen ist die Gleislage und Stücke nicht 100% so, wie sie von Arnold geplant und vorgegeben ist, sondern hier und da mußte ich die Gleislage und Gleisstücke nacharbeiten, vor allem dann, wenn man möglichst genau auf dem Aufdruck bleiben möchte, ohne das da die Gleisprofile des Toporama Drucks hervorschimmern. In den Gleisbögen, besonders auf der linken Seite kompletter Bogen und der rechten vorderen Seite ist es allein schon wegen dem Gleisabstand unmöglich. Auf beiden Geraden konnte ich es zumindest 100% umsetzen. Ich denke ich kam aber trotzdem jetzt zu einem zufriedenstellenden Ergebnis und vor allem ist jetzt die Betriebssicherheit ( die bei mir immer Vorrang hat ) gegeben. Fazit hieraus: Das Toporama hat gegenüber des Gleismaterials minimal Verzug, wahrscheinlich vom Druck bzw. Skalierung. Das macht sich auch an den aufgedruckten hellen Orientierungspunkten bemerkbar. Im Gegensatz dazu, sind die Markierungen für die Gebäude alle etwas größer, als die Modelle tatsächlich sind. Erfahrungswerte hierzu von anderen 0140er Anlagenbesitzer wären hier mal interessant. Trotzallem, ist es wesentlich einfacher eine Toporama Matte Gleistechinsch Betriebssicher zu bestücken, als ein Fertiggelände mit seinen Tücken, wie Knicke an Steigungen, Steigung allgemein, Radien etc. Als Tip, für jemand der sich eine 0140er neu aufbauen möchte. Der Ausgangspunkt um Gleise zu verlegen sollte die Kreuzung bzw. Dkw sein, dann sich gegen den Uhrzeigersinn, durch die Gleisbögen in Richtung Bahnhof vorzuarbeiten. Die linke Seite läßt nicht viel Freiraum um Korrekturen vorzunehmen.
Zuvor, waren die beiden Abstellgleise unten mit den Kippschaltern vorgesehen. Ich habe nun 2 neue Schalter ins Gleisbild eingefügt ( rote Kappen ), somit sind die beiden alten Schalter Reserve. Rechts die beiden Kippschalter mit Tasterfunktion gehören zu den Entkupplergleise, auch sie werden gegen Taster im Gleisbild erstetzt, sobald ich weclhe habe.
Thematik Weichen ( braune Schwellen ) Nebenbei, bzgl der Weichen mit braunen Schwellen, hab ich nun mehrfach festgestellt, das bei fast all meinen Exemplaren ( teils hab ich auch gegen nagelneue getauscht ) ein Spannungsabfall vorhanden ist. Bemerkbar machte es sich, wenn hinter einer Weiche ein isolierter Abschnitt lag, der durch die Weiche je Fahrtstellung versorgt werden soll. Bei einer Weiche handelte es sich dabei um gleiche mehrere Volt! Die Weiche tauschte ich natürlich aus. Woran das liegt hab ich noch nicht ganz feststellen können, ich gehe aber mal davon aus, das die Kontakte durch langer Nichtinbetriebnahme angelaufen sind und daher der Spannungsabfall kommt. Seltsamerweise hatte ich die Probleme mit den Weichen und schwarzen Stellen nicht gehabt. Bei Gelegenheit werd ich das mal genauer untersuchen.
Wie dem auch sei, die Anlage läßt sich nun fahren, wie es sein sollte.
Gerade eben kam dann die Post, die beiden bis dato fehlenden Artikel 6490 Ladegut und 6350 Bekohlungsanlage sind nun auch da ! Damit wäre die Anlage, grob komplett. Jetzt muß ich mich noch um die Komplettierung der Drehscheibe kümmern, aber das ist schon in Arbeit. Ein alternativerr Schlachtplan, sollten die Fehlteile nicht geliefert werden ist entwickelt, falls sie doch geliefert werden, habe ich zumindest ein paar Ersatzteile ( Auffahrten, Blindstutzen )
Hm, der in der Bauanleitung enthaltene Gleisplan ist auch sehr interessant, fast interessanter als der Bausatz selbst. Selber Plan ist übrigens auch in dem Arnold Rapido Gleisplanbuch zu finden.
Da ich heute abend wieder auf Nachtschicht gehe, habe ich heute mittag ein wenig die Zeit genutzt um zu basteln.
Das Ladegut 6490
Die Bekohlungsanlage 6350. Bemerkenswert, die Geländerteile und Leiter sind aus Metall. Auswurfstellen von der Herstellung hab ich so gut es geht beseitigt. Außer vor der kleinen Hunte die Stelle, da ist es nicht ohne größeren Aufwand möglich. Insgesamt, liessen sich die Bausätze unspektakulär einfach bauen. Für die damalige Zeit ist die Qualität recht gut und können mit aktuellen Bausätzen durchaus mithalten.
Die Teile einfach mal grob dahin aufgestellt, wo sie später ihren Platz finden werden. Bezüglich dem Ladegut muß ich noch genauer die Bilder der Kataloge studieren
Zwischendurch mal ein kleines Unplugged Video für Euch. Gleichzeitg würde ich Euch gerne damit Anregen, auch mal öfter Fahrvideos von Euren Anlagen zu machen ;-)
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N - Manuel K: Arnold Anlage 0140 Toporama
27.12.2020 14:56 (zuletzt bearbeitet: 01.09.2021 01:10)
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Oben hui, darunter, ehm ja. Ne, so soll das nicht aussehen. 
