2018 zog meine Tochter mit Mann und Kindern in eine neue Wohnung, sodass ich endlich ein Zimmer für die Anlage bekommen konnte. Sie haben dies früher angekündigt, sodass ich genügend Zeit hatte, ein neues Projekt zu erstellen Die Anlage wird aus drei Teilen bestehen, sodass sie eines Tages zerlegt und möglicherweise woanders hin verlegt werden kann. Der Plan wird sich im Laufe der Zeit noch ändern Ich fing an, wie früher auf dem Boden zu spielen. Direktes Stapeln ermöglicht einen besseren Einblick als Zeichen- oder Computerprogramme Die Gleise außerhalb der Bahnhöfe werden mit flexiblen Märklin-K-Gleisen ausgestattet sein, sodass die Kurven größere Radien haben werden, etwas größer als R3 und R4 Weichen und der Rest auf den Stationen sind Märklin M-Serie 52 Radius R2 Ich habe versucht, mit einem eng verlegten Gleis einen möglichst originalgetreuen Grundriss des Bahnhofs zu erhalten Die Nutzlänge des Gleises am Bahnhof beträgt über 200 cm, so dass ich längere Kompositionen fahren konnte Güterzüge werden über eigene Gleise verfügen, eines davon für Rangier- und Lokomotiven Es „kocht“ schon lange in mir, jetzt kann ich endlich etwas Größeres tun als das, was ich bisher getan habe Es ist ziemlich anspruchsvoll, den Drehteller und die bewegliche Brücke logisch zu platzieren weil sie viel Platz beanspruchen
ein interessanter Plan. Gibt es auch einen Schattenbahnhof vielleicht hinter der Tunneleinfahrt D? Die Fotos sind ja von 2019, da ist in der Zwischenzeit sicher einiges passiert. Ich bin gespannt auf den Fortgang Deines Berichts.
Es wird zwei versteckte Zellen geben, eine unter dem linken flachen Teil und die andere auf dem linken Flügel, ebenfalls unter allem. Dies ist ein Probeeinsatz des linken Flügels mit einer durchgehenden und einer kleinen Einschienenbahn-Bergstation.
Da mir das Layout hier nicht gefiel, habe ich Änderungen vorgenommen
Dies ist ein Entwurf des geänderten Zeitplans Ich habe verschiedene Streckenaufbauten in versteckten Zellen durchgeführt
Am Ende habe ich die Komplikationen mit den Weichen in der U-Bahn aufgegeben, das Gleis wird abstürzen und der Zug wird auf der Rückfahrschleife zurückfahren. Ich werde alle 2,5 bis 3 Meter Gleisblöcke anfertigen, sodass in einer versteckten Station Platz für 7-8 Kompositionen und in der anderen über 10 ist! Im linken geraden Teil kleiner Der größere wird 3 Stockwerke unter alles hinabsteigen und so lange herumkreisen, bis er die Richtung ändert Die zweigleisige Bahnstrecke auf der gesamten Anlage ist eigentlich ein langer, gewundener Kreis von etwa 150 Metern Länge (ich habe es nicht genau berechnet)
Um einen besseren Eindruck von der dreidimensionalen Erscheinung der Anlage zu bekommen, habe ich sie aus dünner Pappe im Maßstab 1:5 gefertigt Linker Teil mit Rippen Die Strecke der Eisenbahn hinab und wieder zurück Strecke der Bergbahn von der Durchgangsstation bis zur Bergstation
Flache Überholstationen und Bergstationen Dies ist der untere Teil des linken flachen Bereichs Ausgang zum großen Bahnhof, an der Rückseite des Tunnels gibt es zwei blinde Gleise (nicht drei). Oberhalb dieses Teils führen sie Gleise
Rückansicht des komplexesten Teils, der Zugang zum Innenraum ist nur von unten und durch teilweises Entfernen des Reliefs möglich Das Grundmaterial ist sehr leichtes, aber stabiles Sperrholz, das Gute ist, dass es sich leicht einschrauben lässt Ich habe sofort beim Verkäufer bestellt, dass die Teile nach dem Bauplan zugeschnitten werden
Ein guter Teil des Materials aus der Anlage im Keller diente mir für eine neue Anlage, z.B. Latten zur Herstellung von Beinen Unten habe ich sie zugeschnitten und lackiert Die Querverbindungen mussten präzise verbunden werden Mit dieser Säge können präzise Schnitte durchgeführt werden Die Beine sind auf Rollen montiert, sodass sie leicht bewegt werden können Zusammenbau des Rahmens für den ersten Teil der Anlage Die Höhe ist ausreichend für darunter liegende Schränke Querverstärkungen
Zum Zeichnen der Route habe ich einen sehr alten Teiler aus der Schule verwendet
Genau, damals habe ich auf jeder Reise verschiedene Zeitschriften gekauft, auch Miba. Zu dieser Zeit war es mir nicht möglich, ausländische Literatur zu abonnieren, mein Vater, der damals als Reiseführer arbeitete, war mir eine große Hilfe. Ich machte mich sofort an die Probeverlegung und sah, dass ich ein Servicegleis unter dem Hauptdoppelgleis nach oben verlegen konnte Mit den Servicegleisen können sie einfacher von der rechten Bahnhofsseite zu ihrem Depot und umgekehrt gelangen, ohne den Verkehr auf den Hauptgleisen zu stören. Gleisverlauf von links nach rechts: Betriebsgleis für Lokomotiven und Rangieren, Überholgleis für Güterzüge, zwei Personengleise mit einem Bahnsteig für die eine Seite und die gleichen zwei für die andere Fahrtrichtung, Überholgleis für Güterzüge, erstes Gleis neben dem Bahnhof und kurzes Haltegleis für Schienenbusse: Auf dem ersten Gleis kann auch ein Zug aus der Gegenrichtung ankommen, das Gleiche gilt für die Ankunft von Zügen (auf der anderen Hälfte der Anlage) in Richtung Rangiergleis.
Schon vor längerer Zeit ist mir aufgefallen, dass es sinnvoll ist, von allen testverlegten Gleisen Fotos zu machen, da sich mit der Zeit und der Durchsicht der Bilder mögliche Probleme erkennen lassen. Wenn wir etwas zusammenstellen, sind wir subjektiv, und indem wir die Aufzeichnungen überprüfen, tun wir es objektiv
Ich machte mich daran, die Basis für die aufsteigende Schiene zu schneiden (Die AEG-Stichsäge ist 50 Jahre alt!) Ich habe das Loch für die Drehscheibe geschnitten Ich habe die Querbefestigungen angefertigt, die auch die Basis für die Oberfläche bilden
Der Teil, an dem der Lok-Schuppen angebracht werden soll, ist um 1 cm leicht abgesenkt, so dass er aufgrund seines großen Volumens weniger hervorsticht Die Trasse der Versorgungsstrecke verläuft unterhalb des Hauptdoppelgleises Die Bodenmatte dient mir zum Nivellieren des Märklin K-Gleis, das hier an das M-Gleis anschließt
Ich habe einen Zaun für dieses untere Gleis im Tunnel gebaut
Danke, ich bin noch lange nicht fertig, je älter ich werde, desto langsamer arbeite ich, weil es mir mehr Spaß macht. Zugegebenermaßen habe ich noch andere Verpflichtungen, deshalb arbeite ich nicht gerne für kurze Zeit. Als ich jung war, habe ich wie in Trance gearbeitet, auch über Nacht, und habe daher oft Fehler gemacht. Dann korrigierte er es und am Ende, als ich fertig war, war ich nicht zufrieden, weil mir klar wurde, dass etwas besser und anders hätte sein sollen.
Aus Platzgründen wird die Schiebebühne keinen letzten Ausgang haben Ich begann damit, die Schulter des zweiten Teils anzufertigen, die Querrippen weisen Durchgänge für die darunter verlaufende Schiene auf
Ich werde die Spuren dieses Gleises aus den Überresten der Anlagen aus dem Keller machen Ich habe Seitenstützen hinzugefügt Es ist nicht gerade ideal, aber mit Zubehör erfüllt es seinen Zweck
Ich muss die gebogene Diagonale aus einem größeren Stück sägen
Das Anschließen und Befestigen der Schienen ging schnell Ich habe sofort nachgesehen, ob die Langwagen durch die Öffnungen fahren und aneinander vorbeifahren?
Ich werde die Oberseite an einigen Stellen verengen müssen
Ich habe die Strecke abgeschnitten, die unter die Erde führt
Bevor die Arbeiten auf dem Bahnhofsgelände fortgesetzt werden konnten, mussten noch andere Dinge erledigt werden Für kleinere Streckenabschnitte war es notwendig, Platten aus dem Keller zu verwenden Der Eckteil erhielt eine Stütze für die oberen Strecken
Ich fing an, die Eisenbahn unterirdisch anzuschließen und Blöcke und Stromanschlüsse herzustellen Die Kontakte beim Vorbeifahren des Zuges werden durch Magnete beim Überfahren von SRK gewährleistet Um Probefahrten durchführen zu können, habe ich eine Fläche für einen temporären Rückweg angelegt
Die Stromversorgung dieses langen Stromkreises erfolgt nur an einer Stelle (temporär).
die Bilder machen mir auch wieder Lust an eine Bahn zu bauen, gar nicht gut. Ich hab doch eh schon keinen Platz mehr, obwohl inzwischen meine Bahnen in 3 Räumen meiner Wohnung verteilt sind. Und ja ich habe tatsächlich auch noch Modellbaufreie Räume
Aber ich kenne das auch, bis vor ein paar Jahren habe ich auch noch Tag und Nacht wie in Trance Anlagen ( speziell, an Projekt Uhlerborn ) und Zubehör gebaut. Auch bei mir geht das inzwischen schon wesentlich langsamer.
Der Anlagenbau stagniert bei mir erstmal, da ich für meine bestehenden Anlagen erstmal ein gebührendes Umfeld schaffen möchte. Die Idee Möbel, als Unterbau zu integrieren, sowie Du das hier gemacht hast finde ich sehr gut. Mal sehen ob ich das in meinem Fall vielleicht auch so machen könnte.
Für dieses Jahr, hab ich mir aber erstmal mein großes Eisenbahnzimmer ( Raum 1 ) vorgenommen, Teppich ist fertig verlegt, die restlichen Vorhänge sind bereits in Arbeit und werden wahrscheinlich Mitte- Ende nächster Woche fertig sein. Die Raumbeleuchtung möchte ich updaten und komplett auf Led Neonröhren ( aktuell habe ich noch 2 alte Neonröhren und LED unterschiedlicher Lichtfarben ) , sowie ein RGB Panel aufrüsten und dann soll das Zimmer auch noch neu gestrichen werden. Dazu muss dann die Beleuchtung wieder demontiert werden, alte Löcher wieder zugespachtelt und zum Streichen vorbereitet werden. Grober Zeitplan hierfür ist bis Frühjahr nächsten Jahres.
Nebenbei... Bei den Vorhängen fällt jede Menge Reststoff ab, die werden dann Recycelt und an die beiden Anlagen im Büro angepasst, damit wäre dann der Raum 2 auch fertig.
Weitere Pläne für Raum 3, ab nächstes Jahr... Eine Multideck Anlage in 2 Spurweiten ( Spur H0 Projekt Retrobahn Fleischmann, Plan aus Fleischmann Tipps, Anlagebau 500, Anlage 300 1/6 untere Deck & Spur N Projekt Bahnhof Heimbach / Nahe obere Deck) habe ich schon länger in Planung, wann der Startschuss für das Doppelprojekte aber tatsächlich fällt steht noch in den Sternen. Ich müsste zuerst für die Module der rumänischen Waldbahn Lagerbretter bauen, um die Module Platzsparend lagern zu können, dann das Zimmer erstmal restaurieren und himmelblau streichen und entsprechende Beleuchtung im Raum anbringen.
Zitat von Manuel K im Beitrag #17Und ja ich habe tatsächlich auch noch Modellbaufreie Räume
Wirklich? Ich kenne nur die Küche Modellbahnfrei, alle anderen sind "irgendwie" mit Eisenbahn bestückt.
Zitat von Manuel K im Beitrag #17Aber ich kenne das auch, bis vor ein paar Jahren habe ich auch noch Tag und Nacht wie in Trance Anlagen ( speziell, an Projekt Uhlerborn ) und Zubehör gebaut. Auch bei mir geht das inzwischen schon wesentlich langsamer.
Tja, Manuel, auch du wirst älter...
Zitat von Manuel K im Beitrag #17Ich müsste zuerst für die Module der rumänischen Waldbahn Lagerbretter bauen, um die Module Platzsparend lagern zu können,
Wenn ich fitter wäre, hätten wir das schon längst erledigt!
Ich habe die Staffeln an zwei Stellen angebracht, von denen aus ich alle Haltestellen problemlos abdecken kann Und er begann, sie Draht für Draht zu verbinden Sie vermehren sich schnell, deshalb müssen Sie sie in einer gewissen Reihenfolge halten
Jeder Kontakt nach dem Stopppunkt schaltet den Strom für ihn aus und für den vorherigen Block wieder ein Für den Test habe ich die kleinste Lokomotive eine Zeit lang mit Waggons verschiedener Hersteller gefahren, um mögliche Fehler an den Schienen besser erkennen zu können Und sie hat ohne Probleme eine wunderschöne Komposition hinbekommen, denn die Steigung beträgt nur 2,5 %.
Vorerst habe ich noch die Magnete zur Aktivierung der Kontakte an den Lokomotiven (von früher), aber später werde ich sie am Ende des letzten Wagens anbringen! Dadurch wird verhindert, dass es zu einem Zwischenfall kommt, wenn sich ein Wagen vom Gespann löst und auf einem Block stehen bleibt Ich habe die Zäune aufgestellt, noch ist nichts heruntergefallen oder herausgesprungen, aber man weiß nie, wann Murphy seinen Fuß setzen wird?
In diesem versteckten Teil befinden sich 8 Blöcke, sodass Platz für 8 Kompositionen ist. Das mit X gekennzeichnete Relais dient der Erkennung des Güterzuges am letzten Ausgangsblock Die Kontakte auf der rechten Seite dienen zum Ein- und Ausschalten der Blöcke, der auf der linken Seite dient zur Erkennung des Güterzuges, der dies tun wird haben Magnete auf beiden Seiten. Auf diese Weise wird es auf das Gleis für Güterzüge umgeleitet Die Drähte enden hier vorerst, später werde ich sie mit mehradrigen Kabeln mit einem Stecker am Ende fortsetzen. Es wird verbunden, um getrennt zu werden Schrank mit Bedienfeld und Transformatoren
Die Platte ist wieder oben, man sieht das sanfte Ende des Anstiegs Ich habe die Station wieder zusammengebaut Diesmal habe ich Signale und Entkopplungen gesetzt Es wird noch ein weiteres räumliches Signal kommen Ich werde die Löcher für das Signal etwa 12 mm tiefer bohren Im Vergleich zur vorherigen Anordnung habe ich hier 2 Weichen mit kürzerem Wendewinkel gelegt
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H0 - Borna T: Anlage Zagreb - Märklin M-Gleis
30.08.2023 19:13 (zuletzt bearbeitet: 30.08.2023 20:19)
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Zusammenbau des Rahmens für den ersten Teil der Anlage
Matthias P hat heute Geburtstag!
