Hallo Jürgen,

ja das stimmt, der R1 Radius wird nur bergab befahren. Die Tankstelle war ein Schuß in den Ofen, hatte gestern mittag mal nachrecherchiert und festgestellt, sie ist leider um gut 10 Jahre zu jung. Sie kam erst 1980/81 auf den Markt. Es gäbe aber nun zwei passende Alternativen, a. Bekohlungsanlage und Wasserkran, oder b. Speditionshalle, wie im Gleisbuch 020 auf Seite 46 zu sehen ist. Wahrscheinlich wird es auf Variante a herauslaufen, da ich beide Bausätze bereits habe. Die Speditionshalle verbaute ich auf der Anlage im 70iger Stil, welche leider nicht mehr in meinem Besitz ist. Wenn man das immer vorher wüßte

Hallo zusammen,

nach einem Originalstück Grasmatte, was ich unter einem Gebäude fand und als Muster nahm, verglich ich einige Grasmatten diverser Hersteller, bis ich eine passende fand. Die Grasmatte " Wiese 0013 " ( Größe 200x100cm ) von Noch kommt von der Faserlänge und der Farbe des Trägerpapiers sehr genau hin. Das Wichtigste ist aber die Farbgebung, im Gegensatz zu der Originalmatte, ist die Noch Grasfasermatte nur einen Tacken heller. Natürlich muß man auch bedenken, das die Originalmatte sich auch farblich über die Jahre verändern kann. Von daher bin ich mit der Auswahl sehr zufrieden.

Irgendwann in den 90iger, als die Fasern so richtig modern wurden, stellte ich meinen Baustil von gefärbten Sägesmehl auf die Fasern um. Am Anfang wurden sie noch normal gestreut, ein wenig später verwendete ich bereits eine ausgemusterte Prilflasche mit der ich sie "aufschoß" und seit nun gut 10 Jahren arbeite ich nur noch mit Begrasungsgeräten. Von daher ist mir der Umgang mit normalen Grasmatten gar nicht mehr geläufig. Erste Klebeversuche auf alten Holbrettchen mit Uhu flinker Flasche und Uhu Alleskleber konnten mich nicht so recht überzeugen, dann nahm ich den empfohlenen Graskleber 61130 von Noch, damit lassen sich auch die Grasmatten prima verarbeiten und das auch ohne groß Wellen zu schlagen.

Nun kann ich ja nicht irgendwie die Grasmatten da aufkleben, sondern muß mich an die Vorgaben von Lünenschloss halten. Hier mal der erste Versuch die rechte Rampe zu verkleiden. In Schienennähe wurde geschnitten ( so zu sehen bei den meisten Anlagen von LS ) an der Wand jedoch gerissen. Mit dem ersten Ergebnis diesbezüglich bin ich schon recht zufrieden.



Am meisten machte mir die Verkleidung der Brückenköpfe Gedanken, Brückenkopf Nr. 1 ist erfolgreich begrünt. Wenn man mal angefangen hat, gehts fast wie von selbst.



Hier mal eine Detailaufnahme direkter Übergang zweier geschnittener Grasmatten, wenn man ein bisschen sauber arbeitet, ist das kaum noch zu sehen.
Die Unterkante der Stüzmauer, so wie der Bereich davor wird erst begrünt, wenn feststeht, wie die Häuser letztlich stehen werden.



Jetzt heißt es aber erst mal den zweiten Schienenkreis zu komplettieren und ausgiebig Fahrtests zu machen.

Hallo zusammen,

so langsam komme ich endlich mal aus dem Rohbaustadium heraus und es wird langsam bunt.

Zuerst einmal habe ich inzwischen alle Gleise verlegt, dabei viel mir auf des es gleich 3 verschiedene Anschlußklemmen gibt.

Links am Gleis die wahrscheinliche Ursprungsvariante, rechts am Gleis die Version ist bereits ein gutes Stück flacher und letztlich ist der Anschluß kastenförmig ( ich vermute mal, die gehört eher zu den braunen Gleise ) ausgebildet.
Wer sich übrigens wundert warum ich die Gleise nicht mit Nägel befestige, obwohl ich sogar ein paar davon hätte, das hat mehrere Gründe.
Zwecks Wartungsfreundlichkeit schraube ich meine Schienen, es kann immer mal sein das eine Weiche gewartet, oder ein Schienenstück ausgetauscht werden muß ( Stichwort Korrosion ). Weiterhin hatte ich in der Rohbauphase ein paar Nägel nach geklopft und hierbei festgestellt, das sich an anderer Stelle die Stifte wieder lösten. Also, große Erschütterungen mögen die Dinger nicht und sollte man vermeiden. Gut das ich einige stellen nachträglich verleimt und unsichtbar geschraubt habe, denn ich möchte ja noch länger an der Anlage Spaß haben und sie auch ohne Sorgen ggf. zu Treffen transportieren können.



Ich bin mal so frei und leihe mir das Bild von Lutz, da ich selbst vergessen hatte aus dieser Perspektive welche zu machen.

linkes Bild, so wie sie Lutz am 23.01.2021 bekam und ich übernehmen durfte
rechtes Bild, ... der aktuelle Stand jetzt ( also damit meine ich auch jetzt *lach ) 12.02.2021 !

Jede freie Minute arbeite ich an dem Projekt und es bereitet mir eine riesen Freude!! Ich denke das kann man hier auch ein wenig erkennen. An dieser Stelle möchte ich mich mal ganz herzlich bei allen Kollegen, die mich hier so tatkräftig unterstützen bedanken!! Ohne Euch wäre es in der Zeit auch nicht möglich gewesen.




Ein Neuaufbau war unumgänglich, das ist schön an den beiden Bildern oben zu sehen. Aber was gibt es nun als grobe Änderungen ?

1. Der Zirkus ( obwohl derzeit ein recht gutes Exemplar in der Bucht zu finden ist ) , sowie das seltsame Abstellgleis mitten in der Stadt entfällt.
2. Die Brücke sitzt ein paar Grad steiler als zuvor, um mit dem oberen Bogen, ohne Unterschreitung des R1 Bogens herumzukommen und etwas mehr Platz für den See zu haben.
3. Der BW Bereich wird passend zu den Klotzbauten durch den Ecklokschuppen ergänzt ( den hatte ich da, also mach ich es ähnlich wie LS und greife auf das was ich habe oder zugeliefert bekomme ) und durch ein drittes Gleis ergänzt.
4. Durch Entfall des Gleises in der Stadt wandert der Güterschuppen in den Hafen, die Stadt, wird Städitscher, einzig die Fabrik bleibt in der Stadt.
5. Der Baustil wird etwas bereinigt, daher wird nun ein Klotzbau Bahnhof ( Kombination 0675 + 0676 ) verbaut werden.
6. Die Weichen wurden mit Antrieben ausgestattet, sowie der elektrische Bü ergänzt ( hier fehlt mir übrigens noch das Glas Vorbau des Gebäudes, falls jemand sowas zufällig über hat )

Letzteres bereitet mir jedoch im Moment etwas Kofpschmerzen, nicht weil der Bü unzuverlässig ist, sondern wohin mit dem dazugehörigen Stellpult und Trafos ? Eigentlich hätte ich gerne mal das Gleisbildstellwerk, aber dann muß ich ein Pult davor bauen. Oder lieber die Universalschalter 7260 direkt mitsamt zweier Arnold ( ASS Trafos ), welche gerade vorne rechts auf die Ecke passen würden ?
Auch bei der Wahl der Trafos bin ich mir nicht sicher, die alte Bauform 0709 mit 22VA, die eigentlich passender wären ?

Doch erstmal weiter...

Vorher....



Aktuell...

Die Gebäude sind weitgehenst gereinigt und restauriert. Der Bahnhof kombiniert aus 0675 Vorortbahnhof und 0676 Haltepunkt paßt meiner Meinung nach wesentlich besser zu den restlichen Klotzbauten. Den Namen Hohenburg a/B welcher schon auf dem Haltepunkt klebte, werde ich gerade so übernehmen. Beide Gebäude, nebst zugehörigen Grundplatten müssen noch gereinigt und das Grünzeug in den Blumenkästen erneuert werden. Den schmalen Bahnsteig davor habe ich heute mittag aus einem 5mm MDF Brettchen + ein 1,5mm dünnen Abachie Holz zum Höhenausgleich angefertigt und in passender Farbe gestrichen. Die typischen Arnold Holzbohlen Bahnsteige wurden bereits montiert, an der Dkw die Rundung angepaßt. Apropo Dkw, die Abschaltung mittels der Schieber in der Weiche funktionierte nicht 100%, weshalb ich nun doch sicherheitshalber Isolier Schienenverbinder verwende.



In der Mitte werden für die 60iger und 70iger Jahre typische Städteplaung Grasnaben bepflanzt mit Birken, o.ä. , in etwa so wie ich es grün eingezeichnet haben folgen. Dadurch ergibt sich eine Ringstrasse.
Baushaltestellen und Parkplätze werden ebenso großräumig angelegt werden. In dem Bereich orientiere ich mich so ein bisschen an die Bilder, wie sie Arnold in Verbindung mit den Universalbaukasten propagierte.



Großzügiger Bahnhofsvorplatz, Tankstelle, angedachtes Einkaufsviertel,... in der Zeit hätte ich gerne gelebt. Jedenfalls kann ich es mir Bildlich schon sehr gut vorstellen.



Der VT98 wurde schon bereitgestellt



Da die Dieseltankstelle für das Projekt viel zu jung ist, habe ich mich wieder am Gleisplanbuch 0020 orientiert und die typischen Hochbauten kombiniert. Im Bild rechts zu sehen, die 2. Stromeinspeisung. Die Strasse soll ja Richtung Klappbrücke weitergeführt werden, ein passendes Faller Tunnelportal fehlt mir derzeit aber noch, aus dem Grund kann ich den Bereich da noch nicht weiter fertig bauen.



Statt, Silo und Schuppen, könnte man auch das Speditionsgebäude da hinbauen, jedoch habe ich das Gebäude nicht. Hätte man es, dann käme der braune Schuppen zwischen Stellwerk und Bahnhof, ähnlich wie bei der Anlage von Markus. Ich finde aber das der brauner Schuppen und das Silo hier bestens zusammenpassen. Gedanklich war hier mal ein altes kleines Dampflok BW, daher auch noch Bekohlungsanlakge und Wasserkräne. Aber der VT 98 und andere Dieseltraktionen läuten schon langsam die Ablösung ein, daher wurde in dem Bereich bereits moderniert und der alte Schuppen gegen einen Neubau bereits ersetzt... Noch wird aber die Bekohlung gebraucht ;-)



Der Hafen, auch ein Thema, was ich schon immer mal Bauen wollte. Nun habe ich einen, wenn auch keinen großen, aber immerhin. Den Güterschuppen habe ich nun hier eingeplant und auch schon angepaßt. Der Warenumschlag ist hier auf Wasser, Straße und Schiene möglich!



Ein kleiner Umschlageplatz neben dem Bü verstollständigen die Szene



Und das letzte Bild für heute...

Ich habe mal versucht das Bild, eine Aufnahme so zu retuschieren, wie sie in der damaligen Zeit mittels einer Kamera mit Agfa Film gemacht worden sein könnte.
Damit sage ich ein besonderen Dank an Lutz. Das Bild ist für Dich, zum Entspannen und Träumen



Ach ja, die Anlage ist keine Lünenschloss 0034, sondern die Version 0034 LSK ( LS für Lünenschloss, K für meinen Nachnamen )

Hallo zusammen,

inzwischen ging es ein wenig weiter. Der See und im Bereich unter der Brücke habe ich etwas weitergemacht.
Die Strasse ist mal bis an die Brücke herangeführt, unter der Brücke folgen später noch weitere Grasmattenstücke, die den endgültigen Verlauf festlegen. Nach der Technik, wie es Lünenschloss gemacht haben könnte, habe ich versucht den See nach seinem Stil ebenso zu malen. Eventuell, aber das konnte ich auf den anderen Bildern nicht so richtig erkennen, könnte es sein, das noch ein weißes Trockenmalen fehlt. Das kann ich aber noch ggf. nachtragen. Den Grundton des See´s mischte ich direkt auf einer Farbpalette aus Blau und weiß an. Um Tiefenwirkung zu erzeugen malte Lünenschloss in der Mitte zum See etwas dunkler. Alle Farben wurden, naß in naß direkt mit dem Pinsel aufgetragen. Wie Lünenschloss achtete ich darauf, das die Pinselstriche in einer Richtung zeigen. Das Ufer wurde mit einem Beige gestaltet, sowie mit der typisch gerissenen Grasmatte



Wegen der Beleuchtung sind auf dem Bild leider die Farben vollständig verfälscht. Macht aber nichts, mir gib es ums Detail Übergang, Wiese zum See



Im Bereich unter der Brücke habe ich bereits erste Grasmatten angepaßt und geklebt. Eine Elendsschnibbelei ist das. Die Pfeiler wurden mit separat eingesetzen Grasstücken verkleidet, so wie es vom Meister selbst auch damals gemacht wurde.



Das defekte Geländer wurde bereits abgebaut und wird zum Schluß gegen ein intaktes ersetzt. Auf der Vorderseite habe ich nun bündig mit den Brückenpfeiler abschliessen eine saubere Schnittkante, wo ich nun die Grasmatte weiterführen kann. Es ist schon krass, wie sich die Farben im Licht verändern. Bei den ersten Bildern ist es ein Lichtmix aus Halogen und kaltweiser Led Beleuchtung. im letzten Bild hier ist es nur kaltweises Led Licht. Das kommt daher, weil ich die Anlage im Wohnzimmer restaurieren muß und da kein ordentliches Licht für solche Sachen installiert ist.

Hallo zusammen,

ein kleines Teilstück ist heute schon mal fertig geworden. Die Anlage ist nun an der Außenseite rundum mit Grasmatten versehen. Zum Teil war das durch recht große Grasmattenstücke nicht so einfach zu bewerkstelligen. Jetzt geht es in die ersten Teilbereiche. Hier hab ich mich heute mal auf den Hafen konzentriert, begrünt und erste Gestaltungen vorgenommen. Da ich mich schon fast als Alleinunterhalter fühle, lasse ich die Bilder mal unkommentiert, das überlasse ich jetzt mal Euch Freue mich auf zahlreiche Kommentare











Ein Kommentar muss ich doch noch hierzu schreiben. Statt dem Stellwerk hab ich mich nun für dieses Häuschen als Wärterhäuschen für die Klappbrücke entschieden. Das moderne Stellwerk ist zu groß. Das Tunnelportal für die Strasse fehlt mir noch, ich habe es jetzt erstmal auf der Innenseite der Kehre gesetzt, um mit dem BW weiter machen zu können. Falls jemand dieses Häuschen übrig hat und nicht benötigt, ich könnte es gut gebrauchen, da es eigentlich an die Tankstelle gehört.

Hallo zusammen,

knapp 1 Monat habe ich die Anlage nun schon und es gibt mit dem heutigen Post inzwischen schon mehr als 100 Fotos davon...

Zuerst mal eine kleine Übersicht, über den linken Teilbereich mit Hafen und BW. Um letzeres habe ich mich heute ein wenig gekümmert und weitergebastelt. Normalerweise geh ich immer in der Reihenfolge, Rohbau, Technik, Landschaft, Details. Derzeit jedoch ziehe ich den Bauabschnitt Landschaft, aufgrund noch fehlender Elektrikteile vor.
Derzeit sind weiteres Ausstattungsmaterial nur fürs Bild und für mich um mal einen Eindruck zu bekommen drapiert. Wenn mal die Elektrik und Landschaft abgeschlossen ist, werde ich mich intensiver um die Detailierung kümmern. Aber hier bereits im Hinterkopf, Ausstattungsmaterial war auch damals schon teuer, die Leute hatten nicht so viel Geld, so waren die Anlagen meines Wissens eher spartanischer mit Zubehör bestückt. Anhand, der ganzen Weichenantriebe könnte man aber nun davon ausgehen, das die Anlage jemand gehörte, der etwas mehr Geld hatte und damit schon recht viel Zubehör verbauen ließ, oder selbst anbrachte. Hier heißt es für mich nun einen gesunden Mittelweg zu finden.



Jetzt gehts aber erstmal mit dem BW weiter, was ich heute etwas weiter gestalten konnte. Wie schon angekündigt möchte ich hier abweichend von dem Original, den moderneren Klotzbau Lokschuppen, passend zum Rest der Gebäude verwenden. Da es dazu aber keine Vorlage gibt, hielt ich mich an die Bücher von Arnold, bei der Gebäudewahl und an den Baustil von LS.

Von der Stadt aus kommt man über den Bü, am Hafen vorbei zum BW, ein Vorteil so haben die Bahnbeamten nicht wie zuvor einen riesen Umweg zu fahren. Am Bw vorbei geht es durch eine Tunnelüberführung in Richtung Klappbrücke und von da aus auf die andere Seite des Hafens. Der alte Lokschuppen ( 0633 ) war schon sehr marode und musste gegen einen Neubau ( 0639 ) ersetzt werden. Einige Teile des alten Bw´s jedoch stehen bis heute noch ( wir denken uns in das Jahr 1971 zurück ). Die Grasmatten sind LS-typisch zum Teil geschnitten und zum Teil gerissen.



Die neue Traktionsart Diesel kündigt sich bereits PS-Stark und schnell an. Die GFN BR 218 und die Arnold Simplex BR221 werden später nicht mehr auf der Bahn eingesetzt. Die alte V160 von Arnold ist bereits vorhanden und eine V200.1 ( Arnold 0202 ) soll das Simplex Modell ersetzten. Ich möchte auf der Anlage hauptsächlich nur Rollmatierial bis maximal 1971 einsetzen. Das aber erst wenn die Anlage soweit fertig gestellt ist. Derzeit hab ich aber noch nicht so viel Zeitgemäßes Rollmaterial



Im Hintergrund ist, das Tunnelportal zu sehen, welches auf der Außenseite noch fehlt. Die gedachte Durchführung führt dann in Richtung Klappbrücke. Der Weichenantrieb macht derzeit noch ein wenig Probleme und muss noch überholt werden. Daher steckt er nur locker an der Weiche und die Kabel sind noch nicht durch die Platte geführt.



Der alte Schuppen und das Silo



Mal ein schönes Stimmungsbild...
ich finde es immer wieder erstaunlich, mit welch einfachen Mitteln man ein schönes stimmiges Bild zaubern kann.
Alleine schon wenn man sich den Druck der Faller Mauerpappe anschaut, die 3D Wirkung ist frappierend und das bereits für die damalige Zeit.



Alt neben Modern, im Stil der Zeit



Wer hat denn da das Silo nicht rechtzeitig zugemacht, das wird bestimmt wieder Mecker vom Meister geben....



Von der Brücke oben heruntergeschaut..



Ich mag die knuffigen Henschel Lkws sehr



zum Schluß noch zwei schöne Stimmungsbilder

Hallo zusammen,

jetzt komme ich langsam in Richtung Stadt und hier steckt auch schon die Schwierigkeit. Im Gegensatz zu den anderen 0034er waren auf meiner Anlage Klotzbauten. Die Klotzbauten haben zum Teil Bodenplatten, andere nicht. Wie man schon auf den letzten Bildern der Probeaufstellung erkennen konnte, ist das einfache Aufstellen auf der glatten grauen Fläche zu karg. Zudem kommt, das die Klotzbauten stilbedingt auch sehr nüchtern aussehen. Was tun ?

Ich erinnerte mich an die Arnold Katalogbilder der Universalbaukästen. Auf dem Bild, schlicht und einfach Skizziert, nur aus Arnold Bauteilen gemacht. Einzig die Figuren stammen aus dem Programm von Merten. Stilistisch, paßt das gut in das Konzept, Original Arnold Werbebild, von der Umsetzung einfach zu machen. Einfache Detailierung, außer den Gebäuden, Fahrzeugen und Figuren, keine weiteren Elemente.



Aber, wie umsetzen? Karton? Hm, hab ich nicht ! Es War gerade Papiermüll, alles entsorgt. Zudem, finde da mal die richtige Stärke. Könnte mir aber sehr gut vorstellen, das man es damals genommen hätte.
Mal in meinem Bastelvorrat geschaut, aha, da isses ja! 1,0 m² Polysterolplatten ( sowas hab ich immer auf Vorrat, meine Geheimwaffe, neben Industriesekundenkleber ) diverse Stärken, Bestens! Verarbeitung, einfach, Stahllineal, Cuttermesser, Anritzen, knicken und gut....



Um die richtige Höhe zu bestimmen, nahm ich einfach mal ein Auto und ein Gebäude. Im Vergleich zu dem Katalogbild, finde ich es so stimmig.



Nachdem zuvor festgelegten Gebäudeensamble fertigte ich die neue Grundplatte in einem Stück



Die Gehwege an den Ecken entsprechend abgerundet.



Auf der Rückseite, der Parkplatz des Zentrums, etwas eng für die großen Ami-Schlitten, aber für Europäische Autos passend.



Mal auf der Anlage Probestellen... so könnte es später mal Aussehen....
Die Grundplatte aus PS ist noch roh und unlackiert. Bin noch am Überlegen, ob ich sie roh lasse, oder in Straßenfarbe lackiere, oder helleres Grau, oder einfach roh und mattieren. Auf dem Katalogbild sind sie, ich würde sagen weiß abgebildet.

Auch gut zu erkennen, es ist noch einiges an den Gebäuden zu tun. Bis auf ein Gebäude, fehlen die Papierinlays, weswegen sie sehr triest aussehen. Sowie Grünzeugs in den Blumenkasten. Ansonsten wird es keine weiteres Details geben. Keine Straßenlampen, keine Kanaldeckel. Zum Schluß kommen nur noch Figuren, Straßenmarkierungen und die Fahrzeuge dazu. So mein Plan.



Der Streifen in der Mitte ist einfach nur mal hingelegt und natürlich auch noch nicht fertig



Der angesprochende Parkplatz, knapp aber Stadttypisch, geht.

Hallo zusammen,

Die Stadt reizte mich schon die ganze Zeit, da freute ich mich schon drauf seit dem ich die Gebäude komplett habe. Es ist schon arg, wenn man 1000 Ideen im Kopf hat, die auch gerne umsetzen würde, man aber an einen gewissen Stil gebunden ist. Es viel mir echt schwer. Trotzdem was gar nicht ging, die Gebäude, ohne Gardinen, oder irgendwas. Alle Gebäude haben große Glasflächen und es schreit förmlich danach, sie auszustatten. Nach heutigem Standard würde ich mich garantiert wieder totdetailieren, hier aber heißt es weniger ist mehr. Also los....

Nachdem die Grundplatte durchgetrocknet war, klebte ich die Arnold Grundplatten auf und richtete sie gleich aus, beide waren nämlich in der Mitte leicht nach oben gebogen. Die Häuser wurden zuvor gelöst und ich begann die Gardineneinsätze anzufertigen und einzukleben. Licht ist nicht vorgesehen, auch wenn es mich reizen würde. Die Häuser wurden aber noch nicht final aufgeklebt, das mache ich erst später, denn vielleicht kommen noch ein paar Figuren rein. Da überlege ich noch. Ja, ich weiß, eigentlich schon wieder zu viel. Auf der Rückseite fehlte mir noch eine breitere Treppe. Sie könnte aus zwei Arnold Treppenteile zusammengeklebt worden sein, oder aber aus Pappe. Ich hab sie aus PS gebaut, da ich das sowieso gerade zur Hand hatte. Die Maße entnahm ich einem Treppenteil von Arnold nur die Breite passte ich an.



Nachdem, ich ja das kleine Gebäude welches zuvor an der Tankstelle stand nun die Wärterbude meiner Klappbrücke ist. improvisierte ich und nutze nun das niedrige Gebäude, welches ich zum Autohändler mit angeschlossener Tankstelle umfunktionierte. Zeitgemäße Werbung und zwei Autos sollen hier reichen.



Hier mal das Bild ein wenig auf alt getrimmt, so kann man es sich noch besser vorstellen ;-)



Apropo Werbung, in vielen alten Katalogen, sieht man das auf den Modellen immer jede Menge Werbeschilder waren. Kein Wunder, ich denke damals haben die Modellbaukollegen auch damit versucht etwas Farbe ins Spiel zu bringen. Einfach und effektiv. Um die Mauern etwas aufzulocken und eben auch ein wenig Farbe ins Spiel zu bringen, bediente ich mich dem selben Trick. Zudem konnte ich so die beiden Aussparung seitlich des querstehenden Hauses verdecken. Ich vermute sie dienten mal für irgendwelche Klammern, um Bodenplatten miteinander zu verbinden und zu verlängern. Das Grünzeug in den Blumenkästen habe ich mit zeitgemäßen Schaumstofflocken versehen.



Während in dem Gebäude in der oberen Etage die Gardinen vorhanden waren, vervollständigte ich die untere Etage mit einem anders farbigen Bodenbelag und weiteren Werbeschilder an den inneren angedeuteten Verkaufsständen.



Hm, die Bristol Bar scheint noch geschlossen zu sein.... noch ;-)



Sind wir hier im Saarland ? Ne aber soweit davon weg nun auch wieder nicht. Der Bus mit Maggi Werbung ( war schon so ) man beachte er hat noch graue Räder



Auf der anderes Seite des Komplexes sieht es nun so aus.



Die Inlays, schnitt ich aus mehreren zusammen, bis es rein- , aber auch optisch zum Stil der Zeit passt. Den Baum daneben fand ich noch in meiner Restekiste. Ob er letztlich da bleiben wird, weiß ich noch nicht. obwohl er farblich gar nicht mal so schlecht dazu passt.



und noch ein Geschäftshaus. Die Grundplatte liegt, wie die Häuser darauf nur locker auf und sind noch nicht verklebt. Mit dem Verkleben werden auch die Spalten verschwinden.



Hier der Parklplatz, mit kurzen Wegen zu den Geschäften. Die Markierungen folgen später



Auf der Rückseite sind nun auch die Treppen zu finden, die schmale führt in den kleinen Park zu der anderen Geschäftsseite, die große direkt in Richtung Kaffee. Ein kleines Stück Restgländer, meiner Brücke konnte ich noch Retten und hier wiederverwenden.



Und noch ein letztes Stimmungsbild. In welchem Jahr wurde der IC-Takt eingeführt, ja richtig 1971. In der Nähe vom Bahnhof muß eine solche Werbung auch sein ;-)
Nebenbei ein kleiner Wink, denn die Anlage stammt ja vermutlich laut unseren Experten aus dem Zeitraum +/-1 Jahr

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Bewertungen!
Ich mach dann mal weiter

Rund um den Bahnhof sind die Bürgersteige, ein Parkplatz und eine Bushaltestelle eingerichtet. Die Markierungen folgen zu einem späteren Zeitpunkt. Die Grasmatten sind in dem Bereich ebenso angepaßt und verklebt. Durch die Gehwege kann der Bahnhof nun eingeclipst werden, er muß nicht zwingend aufgeklebt werden. Der Mittelstreifen ist in der Breite testweise schon mal angepaßt.



Die Fahrbahnbreite ist so breit gewählt, das ein Fahrstreifen und 1 Parkstreifen je Richtung zur Verfügung stehen. Eventuell verlege ich die Bushaltestelle direkt vor den Bahnhof. So müßten die Busse nämlich bei jeder Tour da rückwärts hinein rangieren, obwohl sowas früher sogar des öfteren sogar noch üblich war. Stattdessen könnte man hier einen weiteren Pkw Parkplatz hinmachen, um die bestehende Bucht sinnvoll zu nutzen. Mittig vorm Bahnhof bin ich am überlegen noch einen Überweg hin zu machen. Dafür müßte die Mittelinsel dann unterbrochen ( etwa Höhe der Laterne ) werden.



Die Fabrik hat nun auch Ihr Areal erhalten, obgleich mir da eigentlich zwei weitere Klotzbauten sehr gut gefallen würden. Das würde das Stadtbild schön erweitern. Aber nu ja, die stehen halt nicht zur Verfügung. Trotzallem gefällt mir die angedeutete Stadt sehr gut, ich finde es hat sehr viel Ähnlichkeit mit den klaren Zeichnungen aus dem Gleisplanbuch 0020, sowie dem Katalogbild bei den Universal Klotzbauten. Ich mag die Skizzen in dem Buch sehr gerne.

@Marc

kannst mir gerne mal Bilder dazu per PN schicken, ich kann mich auch noch dran erinnern das Du noch ein paar andere Arnold Reste hast ;-)

Hallo zusammen

Ich möchte heute mit mein Stellwerk anfangen, das passende Holz dazu zu bekommen ist derzeit ja eine Katastrophe, da sämtliche Baumärkte geschlossen haben. Also, hab ich mal in meinem Bastelvorrat geschaut, ob ich noch ein paar brauchbare Reststücke habe. Naja, so arg gut schaute das Sammelsorium nicht aus, ich muß improvisieren, zumindest habe ich aber schon eine Idee wie.
Sollte es gar nichts werden, kann ich es ja auch noch mal neu bauen, aber ich möchte nun auch mal Fahren und Schalten können. Im Fall eines Neubau muss ich halt neu verkabeln, sind ja bloß 9 Weichen, Stromversorgung Fahrspannung und ggf. noch zusätzliche abschaltbare Abschnitte.



Normalerweise lasse ich mir Deckplatten etc, immer direkt und sauber im Baumarkt zuschneiden, da das mit einer Stichsäge nicht möglich ist. Heute wird halt mal meine Sägeoma namens Betty ihren Dienst verrichten müssen. Die Maschine hat schon gut 30 Jahre auf dem Buckel, die Führung ist schon etwas schlabberig, aber sie leistet mir immer noch gute Dienste.

Das Grundbrett ( liegt unter der Maschine ) habe ich bereits geschnitten.



Den Mittag hab ich damit vollbracht und hab die Holzarbeiten gemacht. Für eine reine Stichsägenarbeit bin ich recht zufrieden, ich denke ich muß es nicht noch mal neu bauen. Zudem hab ich so auch mal Reste verschaffen können. Mehrere Dinge waren mir bei dem Bau wichtig:

1. Stabilität
2. Optik soll zum Rest passen
3. das Stellpult soll abnehmbar bleiben
4. es wird mit dem gearbeitet, was vorhanden ist, da Baumärkte geschlossen und ich keine Lust auf umständliche Bestellerei etc. zudem wollte ich es heute bauen und nicht irgendwann. Für sowas kann ich nur meine freien Tage nutzen und in Ruhe Arbeiten und nicht wie so oft zwischen Tür und Angel.

Nachdem ich heute mittag also meine Sägeomi etwas gequält hab, konnte ich den Zuschnitt meiner alten Platten und Holzleisten vollenden und den Rohbau des Stellpults fertig stellen.
Um möglichst wenig mit der Feile nacharbeiten zu müssen, ließ ich mir beim Zuschneiden Zeit.
Fertig ist das damit aber noch lange nicht. Aber zumindest mal habe ich den Umständen entsprechend eine gute Basis.

Da nicht jeder so bewandert in Sachen Holzbau ist, nutze ich die Gelegenheit um mal ein paar Tricks zu zeigen.

Alle Sägekanten werden mit Schmirgelpapier leicht angefast, damit keine Grate abstehen und es eine saubere Optik ergibt. Für solche Arbeiten nehme ich zumeist 240er.
Grundsätzlich, werden bei mir alle Löcher vorgebohrt und wo Schrauben eingesetzt werden auch gesenkt. Das vermeidet das Ausreissen, was im Endeffekt unschön aussieht. Das zu bohrende Bauteil lege ich dabei glatt auf ein Restholzstück, somit ergibt sich auch auf der Unterseite eine saubere Bohrung, ohne das etwas ausreisst. Bohrgrate entferne ich mit Schmirgelpapier, bzw je nach Holztyp auch mit einem Senker.



Grundsätzlich verklebe und verschraube ich tragende Bauteile, also beim Rahmenbau sowieso und hier an solchen anschraubbaren Stellpulte ist es auch sehr ratsam. Die Trafos sind schwer, die auftretenden Kräfte wollen aufgenommen und abgeleitet werden. Trotzdem soll das Teil ja auch noch filigran sein.



Den rausquillenden Holzleim, wische ich direkt nach dem festschrauben ab. Das geht recht gut mit einem Stück Küchenpapier. Ist er schon etwas angetrocknet, feuchtet man den Lappen ein wenig an. Vorteil, neben der bombenfesten Verbindung, kleine Ritzen und Unregelmäßigkeiten, wie sie hier beim Sägen mit der Stichsäge unvermeidlich sind werden dadurch verschlossen und fast unsichtbar. Natürlich nur bis zu einem gewissen Maß.



Nachdem die eigentliche Platte und die Halteleiste miteinander fest verbunden waren, bohrte ich 2 Löcher a 7mm für M6 Schrauben. Dann richtete ich die Platte exakt an der vorderen Wange der Anlage aus und bohrte die Löcher durch. Unter den Schraubzwingen legte ich Restholz, damit man später keine Abdrücke von den Schraubzwingen am Bauteil hat.



Zur Befestigung kommen M6 Schrauben zum Einsatz. Eigentlich wollte ich zwecks einfacher Handhabung Flügelschrauben und Flügelmuttern verwenden, jedoch hab ich im Moment keine die lang genug sind, daher setze ich stattdessen M6 Inbus, L = 60mm ein. Durch die über den Rand geklebte Grasmatte ist das sogar besser, da man so besser die Schrauben andrehen kann. Nachteil, man muß den Inbusschlüssel mitschleppen. Möglichst große Karosserie Unterlegscheiben verhindern, das sich Schraube oder Mutter zu sehr ins Holz ( Seitenwangen ) beim Andrehen hineinfressen. Vorteilhafter wären hier Harthölzer gewesen, aber der Anlagenrahmen und meine Haltelatte sind nun mal Weichhölzer. Geht, aber ist technisch gesehen nicht so schön.

Hier mal Testweise einer der späteren Trafos aufgestellt, um zu sehen, ob da noch ausreichend Platz ist, um die Schrauben bequem handhaben zu können.



Zum Thema Kräfte. Die Kräfte werden durch die Haltelatte und der Seitenwange über die beiden M6 Schrauben weitergeleitet. Im Unterbau der Anlage ist es daher wichtig, das sich unmittelbar in der Nähe zwei Querlatten befinden, damit die auftretenden Kräfte auch weitergeleitet und abgebaut werden können. Hat mein keine Querlatten in der Nähe, könnte sich die Seitenwange, je nach Gewicht des Stellpults zur Seite biegen. Statisches Funktionsprinzip Kragarm, oder Balkon an einem Haus



zurück zum Pult
Die Kraftübertragung und Befestung des späteren Pultes ist damit abgehandelt. Wenn man genauer schaut, sieht man das die Maserung des Holzes quer und nicht wie es besser wäre längs verläuft. Für längsverlaufende Maserung waren leider meine Holzreste nicht ausreichend. Ist aber jetzt in dem Fall nicht so tragisch. Um die Platte zu Versteifen baute ich aus Buchenholzleisten ( Hartholz ) einen Rahmen vorne und seitlich, worüber die Platte an sich versteift wird und sich nicht mehr biegen kann. Die seitlichen, schräg angebrachten Leisten dienen dazu, um die Gewichte der Trafos abzufangen.



Rein optisch ist das recht filigran anzusehen und durch Verschrauben,sowie Verkleben extrem stabil. Da kann man sich auch ohne Bedenken mal drauflehnen.



Die vordere Leiste, dient gleichzeitig auch als Blendleiste, damit man später die Kabel darunter nicht mehr so sehen wird. Rechts zu sehen, die 4x40mm Spax Schrauben, ansonsten hab ich im Sichtbereich die etwas filigraneren 3x20mm Holzschrauben. Vielleicht werde ich im Sichtbereich, wenn die Baumärkte mal wieder geöffnet haben die Schrauben gegen zeitgenössische Holz Schlitzschrauben mit Kragenzierränder tauschen.



Natürlich, habe ich mir etwas bei den Ausmaßen von 60 x 21cm des Stellpults gedacht und nicht einfach drauf losgebaut. Es soll so klein und handlich wie möglich sein und aussehen, trotzdem aber Platz genug für alle Elemente die da drauf müssen + etwas Reserve bieten. Aus dem Grund studierte ich mal wieder das Gleisplanbuch 0020 und probierte mit den bereits vorhandenen Weichenschalter. Die Maße der Elemente zog ich mir aus den Katalogen. Übrigens, der 0709 Serie 2 Trafo, hat das selbe Gehäuse wie der Fleischmann 6755 MSF. Letzere nutze ich deshalb als Muster für die Planung.

Nach den Maßen fertigte ich eine Skizze von Hand an, welche mir nun zum weiteren Aufbau des Stellpults dienen wird.



Die Linien der Gleisführung sind im Rastermaß die Arnold im Gleisplanbuch vorgab, die Schalter selber hab ich bloß von Hand eingekritzelt



Wie man erkennen kann, wird das mal ein klassisches Gleisbildstellpult, nach Arnold Manier und Arnold Bauelementen. Was die Trafos angeht, gefiel mir die Optik der 0709 Serie 2 einfach besser, zudem dürften sie sicherer sein, wenn ich mir so die Zuleitungen anschaue. Auch gehe ich davon aus, das sich die Serie 2 bereits feinfühliger regeln läßt.
1970/71 waren noch die alten Trafos abgebildet. 1972 weiß ich nicht, weil ich aus dem Jahr keine Kataloge fand ( warum eigentlich ? ) 1973 war die neue Serie bereits abgebildet. Die Anlage fällt m.E. genau in den Zeitraum der Umstellung, von daher gesehen sollte die Serie 2 ebenso passend sein. Sie könnten ja auch damals gegen die aktuellere Serie ausgetauscht worden sein, wer weiß ? Auf jeden Fall liegt es im Zeitrahmen.

Guten Morgen,

mein Bastelziel für gestern habe ich soeben erreicht. Auch wenn ich improvisieren musste, ist es so geworden, wie ich mir das vorgestellt habe.

Als Idee und Grundlage nahm ich wieder das Gleisplanbuch 0020 und die Beschreibung, wie es Arnold vorschlägt.
Eigentlich wollte ich auf 160gr Papier den Gleisplan von Hand in Tusche zeichnen, das Problem jedoch, meine Tuschestifte hab ich das letze Mal 1991 gebraucht und sie waren nicht mehr in Gang zu bekommen. Ein weiteres Problem, ich hätte auch keine 2mm Makrolonplatte ( Klarsicht ) da gehabt, um den auf Papier gezeichneten Gleisplan zu schützen.



Kurz überlegt, Plan B und Plan B umgesetzt. Zuerst, strich ich das Stellpult in Silbergrau seidenmattem Acryllack. Da es sich hier um eine schnelltrocknende Farbe handelt ist ein zügiges Arbeiten möglich. Während das Teil gut durchtrocknete kümmerte ich mich schon mal um das Gleisbild. Hierzu verwendete ich Fahrzeug / Schaufensterdekorfolie, von 3M und Scotch, welche ich in diversen Farben immer auf Vorrat habe und auch öfter mal benötige. Da ich keinen Plotter habe schneide ich mir die 3mm breiten Streifen für das Gleisbild aus mattschwarzer Folie eben von Hand aus.



Am einfachsten geht das wenn man sich einen handlich breiten Streifen von der Rolle abschneidet und mit Kreppband auf einer glatten Schneidfläche fixiert. In dem Fall ist es wie zumeist mein PC-Tisch auf dem ich immer Bastel Ist aber kein Problem, da ja nur die Folie und nicht die Trägerfolie geschnitten werden muß. Mit ein wenig Gefühl hat man den richtigen Druck aufs Schneidemesser recht schnell heraus.
Neben meinem 30cm Stahlineal nutze ich für länge Markierungen und Schnitte gerne ein Alu Profil min. 15mm breit, 1,5mm dick. Das gibt es günstig im Baumarkt ( wenn er dann mal auf hat ) und hat mir auch schon so manch gute Dienste geleistet



Nachdem das eigentliche Gleisbild mit weißer Folie blasenfrei aufgeklebt wurde, markierte ich mir mit dem 0,5mm Minenbleistift das Raster und klebt die mattschwarzen Folienstücke auf.



Das fertig vormontierte und zum Anschluß vorbereite Stellpult sieht das so aus...



Noch ein Detail...
Damit die Anschlußkabel nicht ständig im Weg sind hab ich sie nach hinten geführt und dort durch die seitlichen Öffnungen herausgeführt. Da Kabel klemmen zwischen Trafo und Seitenteil ausreichend fest, so das man keine weitere Befestigung benötigt. Zu beachten ist eigentlich nur, das das Kabel nicht geknickt, sondern in einer schönen Schlaufe liegt.



Detail Kabelführung nach hinten
wie man erkennen kann hab ich die Inbusschrauben nun von innen nach außengesteckt und von außen mit der Flügelmutter bei- und dann festgedreht. Die Reihenfolge ist einfacher zu Handhaben, wenn man das Stellpult ansetzen möchte und besser als mit dem Inbusschlüssel zwischen Trafo und Rückteil herum zu hantieren.



nochmal von der anderen Seite

Klare Optik der Bedienungselemente und wie ich finde für die 70 iger Jahre das damals gewünschte postmoderne Design, was auch die Trafos mit ihrem Design wiederspiegeln.



Nochmal von oben gesehen, erkennt man die Platzreserve von der ich schrieb...



Im Gleisbild selbst, ist Platz genug um die Arnold Universalschalter 0725,oder Taster 0720 ( zusätzlich abschaltbare Abschnitte, Entkuppler oder Signale ) ggf. zu ergänzen, oben rechts könnte man die Universalschalter 0725 oder das Universal Schaltpult 7260 für andere Sonderfunktionen unterbringen, wenn man dann möchte. Da ich keine Beleuchtung vorgesehen habe, benötige ich die aber nicht. Aber man weiß ja nie. Unten rechts könnte man zwei Rangierschalter 7252 ergänzen, wobei der letztgenannte Artikel und Simplex Kupplung 1973 noch nicht aktuell waren. Die Trafos jedoch haben schon den Rangiergang Ausgang.

Die Beschriftung "EG" und "LS" ist derzeit nur mittels einem Eding aufgezeichnet und läßt sich mit Isopropanol leicht entfernen. Entweder könnte man stattdessen sich hier Aufkleber ( meine Druckerpatronen sind aber derzeit leer ) selbst anfertigen, oder man läßt sich die Buchstaben plotten ( Schaufenster-, Autodekorateur )



Für einen Arbeitstag ( ca 10 Std. ) und dafür das es mit einfachsten Werkzeugen ( Stichsäge, Feilen, Akkuschrauber ) und Mitteln improvisiert, finde ich das Ergebnis in Ordnung, das brauch ich nicht nochmal neu zu bauen.

Hallo Manuel,

also ich finde, es ist perfekt geworden.

Hallo zusammen,

@Jürgen

Recht herzlichen Dank

@all

Ich habe mal zur Abwechslung ein Unplugged Video, unbearbeitet, direkt vom Hdy hochgeladen. Hiermit ist es einfacher und schneller noch ein paar Details zu zeigen. Mehr live geht auch nicht, es sei denn Ihr kommt zu Besuch Auch zu sehen, manche Sachen kann man natürlich noch besser machen, teils ist es aber auch einfach der derzeitigen Materialbeschaffung zu schulden.

Hallo zusammen,

endlich ist mein Wohnzimmer nun auch wieder bewohnbar. Da ich heute mal etwas mehr Zeit hatte und im großen und ganzen die groben Arbeiten abgeschlossen sind, beschloss ich nun die Anlage an ihren angedachten Platz zu bringen. Die rumänische Waldbahn wurde dazu vorübergehend abgebaut.

Kommt man nun in das Zimmer rein, steht links die Arnold Toporama 0140 und rechts die Arnold / Lünenschloss 0034. Die Lünenschloss ruht derzeit eigentlich auf meinen Arbeitsböcken. Aus Resthölzer habe ich mir zwei Quertraversen mit aufgeschraubten Klötzchen zurechtgeschnitten, so das die Anlage nicht von den Böcken rutschen kann. Die Quertraversen selbst sind mit je 4 kräftigen Kabelbinder an den Böcken befestigt. Sicher ist sicher. Schön zu sehen ist auch das der Rahmen der 0140, bzw die Füsse nur Provisorium sind, da die Baumärkte ja noch immer zu haben. Hier bin ich am Überlegen, zumindest mal Rahmen und Füsse in silbergrau ( selbe Farbe, wie die runden Füße ) , passend zum Raum zu lackieren.

Etwas ungünstig ist das Fenster, durch das wie man hier sieht die Sonne doch kräftig rein scheint. In der Regel ist hier der Rolladen eigentlich auch wegen UV die meiste Zeit geschlossen. In dem selben Raum befinden sich nämlich auch ein Großteil meiner Vitrinen. Die Beleuchtung muß ebenso noch passend optimiert werden. Zwar habe ich an der Decke 8-fach Spotstrahler, jedoch haben die LED Strahler einen geringeren Abstrahlwinkel, zudem sitze ich mir selbst im Licht.



@Raimund
Ich habe nicht die Kabel, sondern bloß Kabelbinder festgetackert !

@Gerd
Das sind steckbare Lüsterklemmen, die gibt es in einigen Baumärkten. Die kann ich empfehlen, gerade bei solchen Projekten. Aufpassen muß man nur, wenn man sie trennen möchte, denn sie sitzen sehr stramm, hier empfiehlt es sich ein Hilfsmittel zu nehmen, in meinem Fall ist es einfach ein Unterlegplättchen aus einem Set ( ebenfalls Baumarkt ), wovon ich mehrere habe. Die Plättchen nutzt man normalerweise um Schränke auszurichten. Findet man manchmal bei den 1 Euro Artikel.

Hallo zusammen,

heute gibt es mal ein schönes Betriebsvideo meiner Lünenschloss, bitte auf HD umstellen nicht vergessen. Viel Spaß