Hallo Gerrit,
Aktuell und in der Vergangenheit hab ich das auch so gemacht.

Zeitlich hab ich mich selbst beschränkt, da der 1962er Rheingold fahren soll. Für den Rheinpfeil, den ich gerade fertig gemacht habe gezogen ebenfalls von einer E10 Bügelfalte wäre dann schon 1964, eine E03 besitze ich nicht. Vielleicht kann Gerhard den Zeitraum genauer eingrenzen.

Viel früher von den Zügen her gesehen möchte ich, aufgrund der Lichtsignale möchte ich nicht gehen.

Aber für komplett Epochenrein zu fahren, benötige je Epoche "nur noch" ca.50 Wagen. Also, das ist bereits überschaubar.
Problem ist halt ich hab immer 23 Züge auf der Bahn, wenn ich sie voll ausreizen möchte, da geht einiges an Material drauf.

Hallo Manuel,

na da hast Du ja noch ordentlich was vor.

Zum interessantesten Zeitbereich (1963 neue Wagen für den Rheinpfeil und 1965 mit den ersten Einsätzen der Vorserien E 03) steht hier (im Kapitel über die E 10.12) so einiges nachzulesen.

Alsdann : Viel Spaß beim sammeln !!!

Gruß Gerrit

Hallo zusammen,

die letzten Tag befasse ich mich damit, meine Steuerung zu optimieren. Wie Ihr wisst steuere ich meine Anlage ja mit WinDigipet 2012 Premium. ein Update auf die neueren Versionen habe ich verpasst, aber wie heißt es so schön "Never Touch an running System". Die neueren Versionen bieten viele Funktionen die ich gar nicht benötige. Ich komme mit meiner Version bestens klar, auch wenn das ein, oder andere etwas umständlicher zu programmieren ist. Seit 2020 lief mein Programm so gut wie störungsfrei. Hier und da gab es noch ein paar Schönheitsfehler, um die ich mich nun mal gekümmert habe

Leider interessiert es hier die wenigstens was damit so alles möglich ist, daher spare ich mir die Erklärung im Einzelnen und schreibe Euch nur die Verbesserungen auf, um die ich mich gerade erst gekümmert habe. Das Thema mag für manch einen etwas zu trocken oder zu kompliziert sein, aber vielleicht interessiert es ja doch jemand.

Haltepunkte an den Bahnsteigen

Wie sich die meisten denken können, kann ich fast täglich das Fahrverhalten der Züge ja live beobachten und natürlich möchte man das ja auch im Modell nachstellen. Für einen Betriebsbahner ist das nicht uninteressant. Für eine Spiel- und Spaß Bahn ist das natürlich völlig uninteressant, denn da steht das Spielen im Vordergrund und auch das macht richtig Spaß.

Grundsätzlich ist, ich fahre vorbildgerecht mit Zugzusammenstellungslisten. In dieser werden die jeweiligen Züge exakt zusammengestellt. Nebenbei über diese Liste werden auch die Betriebsstunden der jeweiligen Fahrzeuge aufgezeichnet.

Nachdem ein Zug zusammengestellt ist, wird darunter die Traktionsart, Wagenart, Länge und Epochen angegeben und eingestellt. Voraus gesetzt, die Fahrzeuge sind alle im System eingepflegt und die Loks ordentlich im 15 Punkt Verfahren eingemessen ( um so genauer kann der PC die Loks auch steuern )

Zur Auswahl stehen:

Traktionsart: Schlepptenderlok, Tenderlok, E-Lok, Diesellok, Diesel Triebwagen, Elektro Triebwagen, Dampf Rangierlok, Diesel Rangierlok, E Rangierlok
Wagenart ( Zugart ): Fernverkehr, Fahrplan 1 bis 3, Güterzug, Rangierverkehr, Sonderzug, Bauzug, GAF
Länge: <120cm ( für alle haltende Personenzüge ), < 160cm, 181cm, 235cm, Solofahrt
Epochen: Epoche III, Epoche IV, Epoche V, Epoche VI, neu dazu gekommen sind hier Epoche III Wendezug, Epoche IV Wendezug, Epoche V Wendezug, Epoche VI Wendezug

Hier mal 4 Beispiele verschiedener Zugtypen, oder Zuordnung der Züge. Damit kann der PC schon mal unterscheiden, um welchen Zug es sich handelt.









Gefahren wird, wie beim Original von Signal zu Signal, so auch hier im Modell, eine Fahrstraße. Eine Fahrstraße setzt sich zusammen, aus allen darin befindlichen Elementen, wie Signale, Weichen, Rückmelder und bei mir als Besonderheit auch noch der Flankenschutz und Durchrutschweg. Im Fahrstraßen Editor, werden die grundsätzlichen Einstellungen vorgenommen, die für alle Züge, die in der Matrix angegeben worden sind gültig ist.

In dem Fall: Bei Rückmelder 39 ( Start ) beschleunige den Zug auf 100 km/H, bei Rückmelder 74 bremse den Zug auf 60km/H, bei Rückmelder 73 stoppe den Zug vor dem Signal*, Bei Rückmelder 39 prüfe, ob die Folgefahrstraße frei ist und eine Durchfahrt möglich ist, ist sie frei, werden Brems- und Haltekontakt ignoriert und der Zug fährt mit 100 km/H weiter. Ist die Folgefahrstraße nicht frei, gelten die Geschwindigkeiten von Rückmelder 39,74 und 73.

Wie stark ein Zug beschleunigt oder bremst wird im Lokprofil und im Lokdekoder vor eingestellt. Zudem kann man es in einem Fahrstraßenprofil, abweichend von den Voreinstellungen beeinflussen.



Im Fahrstraßen Editor unter dem Reiter Matrix, werden nun sämtliche Züge in der Matrix eingestellt für die diese Fahrstraße gültig ( grün hinterlegt ) ist. Alle anderen Züge können diese Fahrstraße nicht befahren.



Im Profil Editor können die Grundeinstellungen der Fahrstraße für ein Fahrzeug, oder Zug nochmals genauer eingestellt und angepasst werden. Und genau das benötige ich, damit meine Personenzüge auch so exakt halten, wie ich es möchte.

Eine Schlepptenderlok, muss weite vorziehen wie eine Tenderlok, damit die Wagen am Bahnsteig stehen. Während ein Triebwagen komplett am Bahnsteig steht. Auch ist es ein Unterschied, ob ein Wendezug geschoben, oder gezogen wird. Je nach Fahrtrichtung ändert sich damit auch der Haltepunkt.
Die exakten Haltepunkte, Geschwindigkeiten, Sonderfunktionen etc. gebe ich also hier ein.

Hier mal ein Beispiel dazu

Profil zur Fahrstraße: ESigF>Bstg1 Halt>N1>SBK 16 EP 3/4

Wie man schon erkennen kann ist es hilfreich, wenn man alles so exakt wie möglich benennt, bei soviel Fahrstraßen und Profile ohne eine eindeutige Zuordnung würde man sich einen Wolf suchen.
Schauen wir zuerst auf die Matrix, hier habe ich die Züge, die dieses Profil nutzen sollen in der Matrix ( grün hinterlegt ) eingestellt. Es betrifft alle normalen Lok ( außer Schlepptenderloks ) gezogenen Personenzüge bis 120cm ( Länger ist mein Bahnsteig nicht ) , außer Schlepptenderloks ( anderer Haltepunkt ), nach den Fahrplänen 1 bis 3 und der Epoche 3 und 4.

Wie man an der Liste der Profil links erkennt, habe ich mehrere Profile für eine Fahrstraße, für jede Traktionsart und Epoche geschrieben. Dazu kommen Soundloks, die Ihr eigenes Profil haben, damit ich die besonderen Soundeffekte auch ausreizen kann.



Bei jedem Rückmelder gebe ich nun also genau ein, was der Zug da machen soll. In der Auflistung rechts stehen die Kontakte, Geschwindigkeiten, dahinter die Zeichensätze sind die Sonderfunktionen der Loks, die man ebenfalls einstellen kann.

Die Rückmeldekontakte, werden in der Reihe, so wie sie hier aufgeführt sind befahren und die jeweiligen Befehle ausgeführt.
Ich schlüssele mal die Zeilen mit dem Wichtigsten auf. Sie stehen am Zeilenanfang. In den Zeilen sieht man ein d. D kann auf cm, oder millisekundengenau nach Erreichen ds Kontakts eingestellt werden. Nach dem eingestellten d wird dann das Ereignis ausgelöst.

Kontakt 0039 beschleunige auf 70 km/H ( wenn in der Fahrstraße zuvor eine höhere Geschwindigkeit gefahren wurde, wird auf 70km/H heruntergebremst )
Kontakt 0098 bremse direkt ( d ) auf 65 km/H
Kontakt 0097 bremse direkt ( d ) auf 60 km/H
Kontakt 0096 bremse direkt ( d ) auf 55 km/H
Kontakt 0095 Ansage " Einfahrt Nahverkehrszug nach Mainz"
Kontakt 0094 bremse nach 10cm ( d ) auf 30 km/H
Bei Kontakt 0093 passiert nichts, daher ist er hier nicht aufgeführt, es gilt der Befehl von Kontakt 0094 weiterhin.
Kontakt 0096 bremse nach 46 cm auf Halt herunter
Kontakt 0096 18 Sekunden nach Ankunft Sound " Abfahrtspfiff"
Kontakt 0096 2 Sekunden nach dem Abfahrtspfiff beschleunige den Zug auf 100 km/H
Kontakt 0075 öffne nach 50 cm den Bahnübergang
die nachfolgenden Kontakte gehören dann zum Zielblock.



Was habe ich aber nun von dem ganzen Aufwand ?

Am Anfang 2012 hatte ich intelligente Zugnummerfelder ( Block an dem der Zug halten sollte ), das war mir aber zu starr ( hier kann man nur einstellen , ob ein Zug press am Signal, Bahnsteiganfang, -mitte, oder - ende anhalten soll ) und es passte nicht für jeden Personenzug, als erschwerend kommt ja noch dazu, das mein Bahnübergang zwischen den beiden Bahnsteigen liegt.
Bereits 2014 fing ich an die Haltepunkte für Personenzüge mittels Matrix und den zusätzlichen Profilen zu erweitern und das Fahrbild zu verbessern. Weiterhin haben die Züge je nach Epoche unterschiedliche Klangeffekte. Während man noch in der Epoche III und IV, die Trillerpfeife kurz vor der Abfahrt hörte, ist es bei der Epoche V / VI eher das Vorsichtpiepen der Türen beim Schließen, auch solche Sachen habe ich bereits eingebaut, was man auf so manch einem Video sehen konnte. Die Halte waren damit schon weitgehend der Traktionsart und Zug Typs angepasst. Wendezüge presste ich ich in die Matrix der normalen Züge, weshalb sie nicht immer optimal an den Bahnsteigen anhielten.

Nach meiner jetzigen Programmieraktion, halten nun alle Züge, auch die Wendezüge optimal. Insgesamt habe ich das Fahrverhalten, besonders beim Anbremsen an den Bahnsteig heran stark verbessert, es wirkt nun viel flüssiger. Trotzdem ist es dynamisch gehalten, weil nicht jeder Zug exakt gleich stark abbremst. Bei der Aktion, habe ich die Soundeffekte weiter ausgebaut. Die Bahnhofsdurchsagen sind dynamisch und werden an die Situation automatisch angepasst. D.h. z.B. bei einer Überholung hingewiesen das der Zug voraussichtlich 5 Minuten Verspätung aufgrund einer Überholung bekommt, oder Warnhinweise" Bitte Vorsicht auf Gleis x, Zugdurchfahrt"

Bei Soundloks habe ich versucht die zahlreichen Soundfunktionen sinnvoll einzubinden, z.B. Bremsen anlegen/ öffnen. Insgesamt wirkt alles nun viel dynamischer und reeller als zuvor. Man könnte die Aktion unter Feintuning abhaken. In den folgenden Tagen, werde ich neben meiner Figurenaktion auch noch weitere Fahrstraßen in Puncto Fahrverhalten insbesondere Anbremsen vor Haltzeigenden Signalen verbessern. Ich weiß zumindest noch von einer Fahrstrasse, wo es mir noch nicht gefällt.

Demnächst wird es dazu auch wieder Videos geben, bitte um etwas Geduld. Leider funktioniert mein Videoschneidprogramm nicht mehr.

Hallo zusammen,

damit es nicht so trocken wird, hier mal Bilder von zwei weiteren Zügen, die ich nun mit Reisenden bestückt habe

Hallo zusammen,

zu dem Thema Anhaltepunkt am Bahnsteig, habe ich während der Testphase einige Bilder gemacht. Der rote Pfeil zeigt an, bis wohin der Personenzug vorgezogen werden darf, damit keine Reisenden im Deck aussteigen müssen. Begrenzt wird das durch die Länge des Bahnsteigs und dem Ausfahrsignal. Letzteres kommt vor allem dann zu tragen, wenn die Ausfahrt auf Hp 0 zeigt. Durch nicht all zu lange Bahnsteige müssen meine Züge trotzdem ziemlich genau fahren. 3 Silberlinge passen gerade so an den Hausbahnsteig, Bahnsteig 2 ist ca. 25cm länger.

Hier ist der Unterschied gut zu erkennen:

normale Lok ( Diesel, oder Ellok ), diese können weiter hinten Richtung Bahnsteigende anhalten, so das der erste Wagen bündig steht



Schlepptenderlok, diese Loks müssen schon ziemlich knapp vor das ASig fahren.



geschobene Wendezug, haben wieder einen anderen Anhaltepunkt. Triebwagen je nach länge nutzen den selben Anhaltepunkt, oder mit dem Fahrzeug mehr zur Bahnsteigmitte.



Nachdem die Programmierung aller Personenzüge soweit abgeschlossen ist, machte ich mich an die Fahrdynamik aller Züge, zuerst die Geschwindigkeiten. Im Gesamten fuhren die Züge meiner Bahn, im Modell umgerechnete Originalgeschwindigkeiten, wobei max. 160km/h zugelassen wären. Im Modell war das jedoch zu schnell, weshalb ich damals die Geschwindigkeiten schon drosselte. Nachdem ich so nun 2 Jahre gefahren bin und ich bis dato keine Lust hatte alles umzuprogrammieren, machte ich mich heute daran, das ganze nochmal zu verbessern.

Zuvor hatte ich folgende Geschwindigkeiten

Vorher / Aktuell / Zugart

80km/h / 60km/h / Nahverkehr
100 km/h / 80km/h Eil- und D-Züge
120 bis 130 km/h / 100km/h Schnellzüge
80km/h / 60 km/h Güterzüge

Durch die Reduzierung der Geschwindigkeit, kommt mehr Ruhe auf die Bahn und man kann die Züge wesentlich besser beobachten. Insgesamt wirkt die Geschwindigkeit fürs Auge passender, im Video kommt es jedoch immer noch etwas zu schnell vor. Wobei es meiner Meinung aber auch da deutlich sichtbar gegenüber zuvor erscheint.

Weiterhin verwendete ich bis dato nur den Fahrsound der Soundloks, sowie das Ein- und Ausblenden des Sounds beim Tunnelanfang. Hier bin ich gerade dabei für jede Soundlok passende Profile zu schreiben, um auch die weiteren Soundfunktionen sinnvoll zu nutzen. Wenn die Lok einen Sounddekoder hat und man die verbesserte Fahrdynamik mit dem Sound genießen kann ist das echt schon ein Erlebnis. Leider wird hier oft der Fehler gemacht, das die Lautstärke bis Anschlag aufgedreht wird, was dann auf Dauer sehr nervig ist. Die Lautstärke meiner Loks ist gerade so eingestellt, das sie das Rollgeräusch übertönen. 150% sind bei ESU maximal möglich, natürlich in Abhängigkeit vom Lautsprecher und Einbauort. Im Schnitt habe ich meine Sounddekoder bei ca. 25 bis 35 % Lautstärke eingestellt.

Nachfolgend mal 5 Videos mit verschiedenen Betriebssituationen. Jede Funktion muss programmiert werden, dabei habe ich jetzt mal Wert auf Fahrdynamik gelegt, sowie entsprechenden Sound bei Soundloks. Meine 44er ist die erste Soundlok die nun soweit fertig ist.

Durchfahrt, volle Geschwindigkeit ( 60km/h )

Hallo Manuel,

sehr schön, vielen Dank für die schönen Videos. Was die Geschwindigkeit angeht, waren die Modellbahnen früher viel zu schnell unterwegs, heute, wo es möglich ist langsam zu fahren, verfällt man oft ins Gegenteil, vor allem bei Dampfloks mit Sound, weil man gerne die einzelnen Auspuffschläge hören will, was aber beim Vorbild bei schneller Fahrt nicht der Fall war. Die Auspuffschläge gehen in ein Grollen über. Eine 01.10 mit ihrem Dreizylinder-Triebwerk ist bei Geschwindigkeit über 100 km/h auf ebener Strecke nicht lauter als eine Diesellok. Anders sieht das aus beim Anfahren oder bei Steigungen. Grundsätzlich finde ich, dass beim Dampfloksound in H0 der Tieftonbereich fehlt. Das liegt wohl an den kleinen Lautsprechern, die man auch nicht größer machen kann.
Deine 44 hat pro Radumdrehung nur drei Auspuffschläge, tatsächlich müssten es aber 6 sein, oder ist jeder zweite Schlag so leise, dass es im Video nicht rüberkommt. Bei schneller Fahrt fällt das nicht auf aber beim Anfahren. Da könnten die ersten Zentimeter auch noch etwa langsamer sein. Damit will ich das, was Du zeigst nicht schmälern, es soll nur eine Anregung sein.

Hallo zusammen,

die letzten Tag war ich extrem fleißig, in Sachen programmieren.
Bevor ich das aber vorstelle möchte ich noch eben meinen Roco Schienenbus zeigen. Diese Mistkrücke ärgerte mich schon lange und fast wäre es ein Airbus ( *flieg Du.... ) geworden, was hab ich geflucht. . Optisch ist der Triebwagen ja recht schön, aber technisch "§$%&/()(/&%$*fluch

Solobetrieb ist aufgrund der schlechten Stromabnahme fast unmöglich, jedenfalls ist er mir nicht Betriebssicher genug. Aus dem Grund habe ich mich dazu entschlossen künftig nur noch mit Steuerwagen zusammen zu fahren und spendiere ihm eine 4 polige Kupplung von Viessmann. So weit so gut, nach der ersten Umbauaktion lief der VT 798 endlich so wie ich es mir wünschte. Bei der Probefahrt stellte ich dann aber fest das mehrere Glühlampen defekt waren. Erst tauschte ich sie aus, allerdings gefiel mir das dann doch nicht, die Innenbeleuchtung hm, ja, neee, Zugschluss- und Zugspitzenbeleuchtung nicht zu erkennen, zudem wurde es in den Fahrzeugen durch die Glühbirnchen recht warm. Also die Kiste wieder zerlegt und wer das Fahrzeug selbst hat, weiß was das jedesmal für ein Akt ist. Kurzum ich rüstete den gesamten Zug auf Led Beleuchtung um. Bilder habe ich dabei leider keine gemacht, ich war froh, als die Kiste wieder zu war und so funktionierte wie ich es wollte.

Hier nun die Kiste "of Desaster"

Die gesamte Beleuchtung ist nun wesentlich besser als zuvor, wenn gleich auch nicht 100% perfekt. Aber das lasse ich nun so!









Kommen wir nun zu dem, was ich eigentlich machen wollte.

Erstmal eine Übersicht meines Bahnhofs. Gleis 1 bis 4 werden von allen Zügen benutzt. Gleis 5 nur zum Rangieren, daher kann das für den Personenverkehr außer Acht gelassen werden.

Wie schon mal erwähnt hat jede Traktionsart, sowie Wendezüge einen anderen Haltepunkt, zudem möchte ich nun die Ansagen weiterhin dynamisch , der Situation angepasst, über die Lautsprecher der Anlage hören. Alle Geräusche die vom Zug kommen, sollen sofern die Loks/Triebwagen mit Sounddekoder ausgestattet sind darüber erfolgen. Weiterhin möchte ich auch die Zusatzgeräusche, die für mich sinnvoll sind einsetzten.

Bis dato hatte ich immer nur die Fahrgeräusche der Lokdekoder genutzt, den Rest über die Anlage gesteuert. Bei Loks/ Triebwagen ohne Sounddekoder bleibt das auch weiterhin so.

Links befindet sich die Einfahrt ESig F und rechts ESig A. Gleis 3 gibt es nicht mehr, daher ist die Bezeichnung der Gleise auf den ersten Blick etwas verwirrend, ist aber im Original eben so.



Hier in der Liste links, sind alle Fahrmöglichkeiten die Personenzüge in meinem Bahnhof haben. Für jedes Fahrstasse gibt es ein allgemein gültiges Profil, für jedes Fahrzeug passend. Für spezielle Gegebenheiten kann man das allgemeingültige Profil, mit einem besonderen Profil anpassen. Die Aktionen sieht man im Bild rechts.





hier in dem Video sieht man den Ablauf ganz gut, wenn man auf den Lokregler schaut. Im Lokregler, werden aber während des Ablaufs die einzelnen Befehle ( die ich zuvor in den Zeilen rechts eingegeben hab ) etwas zeitverzögert gezeigt. Ich denke, Ihr könnt Euch vorstellen, das die Programmierei schon sehr aufwendig sind. Vor allem immer das richtige Timing zu finden. Den Ablauf, was man genau haben möchte sollte man sich zuvor sehr gut überlegen.

Hallo Manuel,

schön gemacht (auch mit allen epochal korrekten Fahrzeugen).

Nun noch etwas "Nörgelei auf höchstem Niveau:
- die Innenbeleuchtungen in beiden Zügen kommen hier im Video deutlich "zu blau" rüber, kann man die LED's noch mit gelblichem Lack "nachfärben" (in Richtung "Glühlampenfunzel")?
- wenn eine Dampflok (verzögernd mit geschlossenem Regler) an den Bahnsteig rollt, dann sollten eigentlich keine Auspuffschläge mehr zu hören sein. Kann das ein guter Sounddecoder?
- bring mal endlich Deine Signalmeisterei auf Trab: die schiefe Schranke geht ja gar nicht!!!

Damit genug für heute

Gruß Gerrit

Hallo Manuel,

na, das ist doch (digitale) Modellbahnkunst auf höchstem Nieveau.

Danke Euch.

@Gerrit

Die "Leerlaufphase" hätte ich auch gerne,
Gibt aber ein paar Probleme. Die Software kontrolliert und regelt, zudem ist Bremsen auf Max. Wert 20 eingestellt, mehr geht nicht, damit sie auch wirklich sicher vor jedem Signal halten.

Ja, die Schränke hab ich notiert.

Hallo zusammen,

ja ich weiß, Euch interessiert das Digitale nicht so, aber dennoch möchte ich Euch mal einen kleinen Einblick geben, was möglich ist.
Software Steuerung kann noch viel mehr als Vollautomatik, man kann z.B. auch die Rollen tauschen, d.h. der PC ist FDL und ich TF, oder umgekehrt. Damit das aber funktioniert, ist es einfacher erstmal eine Vollautomatik zu erstellen und notwendige Logiken aufzubauen und dann entsprechend für Handsteuerung zu erweitern.

Im Moment bin ich gerade dabei die Vollautomatik für meine Bahn zu entwickeln.

Mit dem Rangieren hatte ich mich ja schon mal befasst, aber irgendwann aufgegeben. Damals bekam ich das mit der Zugzusammenstellungsliste nicht richtig hin. Nun möchte ich es aber doch wissen.

Grundvoraussetzung sind:

- Fahrzeuge, die Wagen müssen rückmeldefähig sein ( bei 2 Leiter muss man sie z.B. mit Widerstand versehen ), eine Lok die möglichst gut und gleichmäßig fahren kann ( und natürlich genau eingemessen im 15 Punkt Verfahren ) und alle Kupplungen müssen sehr gut funktionieren ( hier muss ich an diversen Fahzeugen noch etwas optimieren )
- alle notwendigen Rangierfahrstraßen müssen eingerichtet sein, dazu spezielle Profile auf die Lok zugeschnitten ( Profile überschreiben die Grundeinstellungen der Rangierfahrstraße, z.B. für Sonderfunktionen, oder Punktgenaues Halten, außerhalb des gewöhnlichen Haltepunkts )
- einige Logiken sind noch zu erstellen
- hier und da ist noch etwas Feintuning erforderlich ( fällt meistens erst im Betrieb aus )
- man sollte Wissen, was man machen möchte, also zuvor sich die Rangierspielchen exakt ausdenken und am Besten aufschreiben.

Meine Idee:

1. möchte ich eine Vollautomatik haben, d.h. vollautomatisch und voll autonom Rangieren, dabei soll die Zugzusammenstellungsliste stets aktuell ( grundsätzlich egal in welcher Spielvariante ) sein.
2. per Zufallsgenerator sollen die Rangieraufgaben ( Anzahl der Wagen, Anforderung und Abholungszeit ) erfolgen ( grundsätzlich bei jeder Spielvariante )
3. das Ganze im Fahrplan verankert werden, oder optional von Handwählbar
4. dazu wählbar, ob der PC das Ganze vollautonom erledigen soll, oder ob er mir nur den Zug in den Bahnhof bringt und ich die Rangierarbeiten selbst erledigen kann.
5. und nochmal optional dazu, ob der PC mir eine Aufgabe ( zufällig ) stellt, oder ob ich frei Rangieren kann.

Zusammengefasst, schon im Vorfeld jede Menge Optionen die beim Aufbau des Programmes berücksichtigt werden müssen. Durch den Zufallsgenerator wird es immer andere Aufgaben geben, die ich selbst im Vorfeld nicht weiß, dadurch wird es nie langweilig werden. Meine komplette Vollautomatik ist nicht starr, sondern so gestaltet, das ich selbst zumeist nicht weiß, was als nächstes passiert. Einzig die Personenzüge sind getaktet. Durch die zufällig angesteuerten Güterzüge und deren unterschiedlichen Geschwindigkeiten, gibt das ein nie wiederkehrendes Gesamtbild. Die Betriebssituation verändert sich, wie im realen Leben ständig. Letztlich mehr Vielfalt und Abwechselung geht nicht.

Zudem kann ich selbst bestimmen, ob ich gerade lieber nur zuschaue ( Vollautomatikmodus ), oder selbst aktiv, wahlweise in der Rolle als Fahrdienstleiter, oder Lokführer ( der PC schlüpft dann in die jeweilige Gegenrolle [ Halbautomatikmodus ]) oder ob ich alles komplett selbst machen ( Handmodus, hier werden nur die Fahr- und Rangierstraßen, wie an einem echten Relaisstellwerk gestellt und gesichert ) möchte. Aufgrund, meiner komplexen Anlage und der vielen nicht sichtbaren Einschnitte, macht das Fahren von Zügen jedoch nicht wirklich viel Sinn und macht weniger Spaß. Allerdings, das Rangieren von Hand, neben der Vollautomatik im Bahnhof, macht mega Spaß. Hier muss man, wie im echten Leben nachdenken, abwarten und Züge mit höherer Priorität durchlassen. Die Zugzusammenstellungsliste von Hand bearbeiten, wie im echten Leben auch. Der Einzigste Vorteil ist, das man hier auch Verspätungsminuten verursachen kann, ohne das man die Verspätungsminuten gleich für die Abrechnung kodieren muss.

Durch weitere Programme, wie z.B. Betra ( Baustellen, mehrere Programme zur Auswahl ) kann ich dann nochmal eine weitere Vielfalt hereinbringen.

Bis dato erledigt:

Aktueller Stand ist, das alle Rangierfahrstraßen für Edeka Zentrallager, sowie im Bahnhof, sowie die dazugehörigen Profile, Trennungs- und Kuppelfahrstraßen ( wird benötigt für die Zugzusammenstellungsliste ), sowie alle Fahrzeuge angelegt sind. Der Zufallsgenerator für die Aufgabenstellung ist fertig, die Logiken Wagenstand etc. für die Anlieferung ist ebenso fertig. Die Abholung befindet sich noch im Aufbau. Ebenso im Aufbau befindet sich noch der Handbetrieb, sowie die Einbindung in meinen Fahrplan. Zum Testen habe ich es nun erstmal mit Handstart des Rangierprogrammes eingerichtet. In der Testphase sind gerade die Logiken für Wagenstand.

Z.B. sind 4 gedeckte Güterwagen an der Lok, könnte er direkt zustellen, mehr wie 4 gedeckte Güterwagen passen aufgrund der Länge des Ausziehgleises nicht hinein. Hängen aber mehr als 4 Wagen an dem Zug, muss das Programm selbstständig entscheiden können und nach dem 4. Wagen den Zug teilen. Durch mehrere Fahrtrichtungswechsel, muss natürlich der PC auch wissen, an welcher Seite wieder angekuppelt wird. Genau hier war die 2012 er Version damals erst im Aufbau und nicht so einfach zu programmieren. Ab der Version 2018 wurde hier vieles vereinfacht.

Im Prinzip bin ich aber nun fast fertig mit dem Programmteil aus Vollautomatik. Ein paar Logiken in der Abholung fehlen noch, so wie andere Kleinigkeiten.
In den Videos versuche ich das mal etwas verständlicher zu zeigen. Da ich in den Videos gerade am testen war, ist der reguläre Zugbetrieb ausgeschaltet.

Teil 1

Hallo zusammen,

hier anbei mal ein PDF zur Logik bei der Zugzusammenstellung. Am Anfang tat ich mich schwer, denn ich wusste lange einen entscheidenden Hinweis nicht.

Wenn irgendwo Wagen stehen die angekuppelt werden, ist ja entscheidend, auf welcher Seite z.B. eine Lok angehängt werden soll. Die Wagen stehen also in einer Fahrtrichtung auf dem Gleis. Wenn ich am Ende auf kuppelte dann funktionierte das immer, allerdings muss ich ja auch am Anfang kuppeln können, hierzu muss man nachdem man angekuppelt hat, die Fahrtrichtung wechseln, damit der PC weiß, wo Zuganfang und Zugende ist, damit er die Wagen auch entsprechend richtig in der Zugzusammenstellungsliste einfügen kann. So die Logik des Programms.

In dem PDF ( mit Freigabe ) sind mal ein paar Fallbeispiele

Hallo Manuel,

genial! Ich glaube es gibt nicht viele Modellbahner die derartig komplexe Zug- und Rangierfahrten programmieren können. In Videos habe ich bisher immer nur mal gesehen, dass eine Pendelfahrt als Rangierfahrt deklariert wird.

Hallo Gerd,

Naja, Profi würde ich nicht sagen, sondern mühsam ernährt sich das Eichhörnchen trifft es besser.

1. braucht man eine Idee, was genau man da machen möchte, ohne die scheitert jede Umsetzung.

2. muss die Bahn selbst die technische Möglichkeit haben und auch die Fahrzeuge sollen dazu geeignet sein. Als Beispiel von 7 Rangierloks taugen nur 2 wirklich etwas für solche Zwecke. Entweder ich muss die anderen 5 dazu bringen, das sie eben tauglich sind. Faktoren sind: Motor ( muss feinfühlig steuerbar sein )/ Getriebe ( Getriebespiel darf nicht so hoch sind, sonst gibt es ebenfalls Abweichungen ) / Dekoder ( Genauigkeit beim Fahren und Bremsen ) , Stromabnehmer, Kupplungszentrierung / Kupplungshöhe.
Alle Fahrzeuge müssen natürlich exakt vermessen werden, rückmeldefähig sein und im PC angelegt werden.

3. alle Fahrstraßen müssen exakt vermessen sein, vor allem aber markante Punkte wie Entkupplerplatten

4. über die grundlegenden Eigenschaften der Fahrstraßen müssen Profile angelegt werden, welche mit den benötigten Daten, wie Anfahrzeit, Bremszeit, Geschwindigkeit, Distanz, Sonderfunktionen enthalten und die grundlegenden Daten der eigentlichen Fahrstraße überschreiben.

5. Das A und O ist das Timing bei solchen Aktionen. Bedenkt die Entkupplerplatte hat nur 20 mm Länge, es müssen beide Kupplungen getroffen werden, damit muss der Anhaltepunkt +/-5mm genau sein.

6. Kupplungs- und Trennungsaktionen, sowie Fahrtrichtung ( siehe PDF ) müssen passen, damit die Zugzusammenstellungsliste richtig arbeiten kann und man auch da die exakte Zugzusammenstellung erhält, wie sie auch tatsächlich ist.

7. Über eine Matrix kann die Automatik unterscheiden zwischen Traktionsart ( Edeka und Gleis 5a hat keine Oberleitung ), Wagen- und Zugart ( Rangierverkehr ), Länge des Zuges, Programmauswahl, und Epoche. Auch wird hier die Priorität der Züge eingestellt. Z.B. IC höchste Priorität, Rangierverkehr niedriger

8. hat man die Vorbedienungen erfüllt kommen weitere Dinge dazu, Logik für Anzahl der Wagen am Zug, Logik für die Wagen die nach Edeka können, Logik für wann und wo und hinter welchen Fahrzeugen abgekuppelt, bzw. gekuppelt werden muss, Logik der Fahrstraßenfolge Anlieferung / Abholung. Zusätzlich für meine Bedürfnisse, weil ich keinen starren Ablauf möchte noch einen Zufallsgenerator, der entscheidet, wieviel Wagen Edeka Zentrallager anfordert, auch die Anforderzeit ist zufällig gesteuert.

9. auf dem Rückweg gibt es mehrere Möglichkeiten

a. Durchfahrt ( Bahnübergangsansteuerung ist zu beachten )
b. zufällige Pausen auf Gleis 4 oder 5 ( Bahnübergangsansteuerung ist zu beachten )
c. angefordert zum Halt auf Gleis 4 oder 5 z.B. Überholung oder zufälligen Lokführererholungshalt
d. von mir gewollte Aktionen wie Überholung, Lokführererholungshalt, Abstellung
e. betriebliche Anforderung z.B. beim Gegengleisfahren kann aus dem Bahnhof nur über Gleis 4 erfolgen, Gegenverkehr und Priorität der Züge sind dabei ebenso zu beachten.

10. letztlich kommen dann noch fixe Logiken dazu, wie z.B. Info Rangieren, Logik Anzahl der Güterwagen für Edeka und Anforderung Edeka, sowie notwendige Korrektur ( z.B. wenn nur 2 gedeckte Wagen für Edeka bestimmt sind, kann die Anforderung nicht höher sein, hier muss ich Modellbahntechnisch eben ein wenig begrenzen, sonst wird der Aufwand zu hoch und ich habe gar nicht so viel Platz für soviel Züge, entsprechend begrenze ich die Anforderung auf die Anzahl der Wagen, die sich auch tatschlich am Zug befinden )

Die Schwierigkeit darin ist tatsächlich, das Timing, manche Logiken, sowie sehr viele Aktionen greifen in einander und man muss manchmal sehr quer denken. Immer wieder kommen Dinge dazu, die man nicht bedacht hat. Hier bleibt nur systematisch vorzugehen, nötigenfalls handschriftliche Listen anzufertigen.

Aktuellster Stand ist, alle Fahrstraßen und Profile arbeiten jetzt fehlerfrei ( alleine das kostete mich inkl. Testläufen nun gut 3 Wochen ), die Logik zum Entkuppeln- /kuppeln ist fertig und fehlerfrei. Die Logik für Ansteuerung Bahnübergänge, Überholabfrage, Abstellabfrage ist fertig. Der ganze Ablauf ist als eigenständiger Fahrplan, von Hand startbar funktionsfähig. Fehlt noch die Einbindung vollautomatisch in den Fahrplan ( das kleinste Problem ). Die Option wahlweise , das ganze auch selbst als Lokführer steuern zu können ( das größte Problem, denn hierzu müssen alle Profile angepasst und umgeschrieben werden ). Die Option als Fahrdienstleiter zu steuern ist bereits fertig, da das auch notwendig ist, um eine Vollautomatik zusammen zu bauen. Es fehlt noch an der Logikkorrektur für die Wagen bei dem Zufallsgenerator der Anforderung.

Hallo zusammen,

heute mal ein wenig Aktion

Hallo zusammen,

um mal die aktuelle Stille im Forum zu brechen gibt es mal ein paar News.

An einer Modellbahn gibt es immer sehr viel zu tun. Manche Arbeiten sind so umfangreich, das man sie auf lange Frist plant. Jedes Jahr nehme ich mir so eine neue Aufgabe vor. Letztes Jahr war meine Aufgabe alle Personenwagen mit Innenbeleuchtung auszustatten. Für die Aktion waren mehr als 3000 warmweiße Led´s 5mm Konkav, entsprechende Vorwiderstände, Kondensatoren und Brückengleichrichter nötig. Stromabnehmer, wurden z.T. selbst angefertigt, z.T. Serienstromabnehmer benutzt, oder Stromabnehmerbleche aus Ebay besorgt und verwendet. Beleuchtete Züge sehen nach meinem persönlichen Empfinden einfach schöner aus, hat aber den Nachteil, sind di Fahrzeuge beleuchtet, dann fällt noch mehr auf, wenn keine Reisenden in den Wagen sind.

Für meine diesjährige Aufgabe, meine Personenzüge und Triebwagen mit Reisenden zu besetzen, bestellte ich erneut unbemalte Figuren aus China direkt. Nachdem der erste Schwung ( 6000 Stück unbemalt und 2000 Stück bemalt ) bemalt und in die Wagen eingesetzt wurden, war schnell klar, das die Menge nicht für alle Personen- und Triebwagenwagen ausreichen würden. Kurzerhand bestellte ich vor ca. 4 Wochen Nachschub.
Gestern kam mein Paket nach 4 Wochen Wartezeit ( normale Lieferzeit, wenn man dort direkt bestellt ) mit insgesamt 5000 Figuren, 4000 sitzende und 1000 stehende Figuren unbemalt. Die stehenden Figuren sind ebenfalls für die Züge gedacht, sie werden dann in den Fluren der Wagons drapiert. Bei bereits besetzten Wagen werde ich hier und da noch welche nachrüsten. Die Wagen sind unterschiedlich stark, bis voll besetzt, je nachdem um welchen Zug es sich handelt. Im Schnitt sitzen in kurzen 2- bis 3 Achsigen Wagen ca. 10 bis 25 Figuren, in langen D-Zug Wagen 40 bis 60 Figuren ( z.B. Großraumwagen ). Bei einem 7 teiligen IC kommt man so mal schnell auf durchschnittlich ca. 350 Figuren.
Inzwischen habe ich da etwas Übung drin und die Arbeit fällt leichter, wenn man sie Päckchenweise ( 100 Stück pro Packung ) lackiert. Pro Päckchen verwende ich eine Grundfarbe, sowie 3-4 weitere Farben für die Detailierung. Eine aufwendigere Lackierung ist für den Zweck gar nicht notwendig, da man sowieso nicht alle Details der Figuren in den Zügen erkennen kann. Hat man 6 bis 8 Grundfarben zusammen, können schon die ersten Züge besetzt werden. Je nach Wagen z.B. langer D-Zug Wagen ca. 40 Figuren, durch 8 Farben ist gleich 5 Figuren je Farbe vor sortiert, lege ich mir dann parat und statte die Wagen aus. Je Packung gibt es 6 bis 8 verschiedene Figuren, Beim Vorsortieren achte ich auch darauf, das diese möglichst gut durchgemischt sind.
Wichtig ist auch, das man die Figuren möglichst zufällig und nicht nach einem Farbschema oder sonstiges sortiert einklebt.



Hier mal ein Beispiel.

Während die 1. Klasse fast leer ist, ist die 2. Klasse schon recht gut besetzt.



ein relativ vollbesetzter Rheingold, gerade solche Züge waren sehr beliebt und recht stark frequentiert.




Hier mal noch ein paar schöne Zwischendurch Videos die ich während des Betriebes aus der Hüfte gemacht habe

Hallo zusammen,

noch immer bin ich mit meinen Reisenden beschäftigt und damit werde ich wohl noch eine ganze Weile beschäftigt sein. Knapp 5.500 Figuren wollen noch bemalt werden. 500 davon sind noch aus der Lieferung davor, die anderen Figuren kamen erst die Tage, wie Ihr ja schon gesehen habt.

Manchmal ist es schon recht mühsam erstmal hunderte Figuren zu bemalen, um dann genug Auswahl an Figuren in unterschiedlichen Farben zu haben, um überhaupt einen Zug besetzten zu können. Am Besten geht es aber, wenn man sich dann Zug für Zug durcharbeitet, alternativ geht auch von Wagenserie, zu Wagenserie. Mit dem System fällt es nicht ganz so stark auf, wieviel Arbeit dahinter steckt, denn man hat immer ein kleines Erfolgserlebnis, wenn wieder ein Zug / Wagenserie fertig wurde.

Die Beleuchtung wertet ein Modell schon gut auf, aber die Figuren bringen es so richtig zum Leben. Beides zusammen, finde ich, ist in jedem Fall eine 100% Aufwertung eines jeden Modells. Natürlich sind alle Fahrzeuge auch komplett zugerüstet ( gerade bei Roco Wagen manchmal eine lästige Arbeit ). Fehlende Zugschluss Signale ( Zg2 Tafeln, oder Zg2 Laternen beleuchtet ), Bremsschlauchattrappen, ggf. Heizschläuche, Kupplungen etc. am Zugende, aber auch bei manchen Loks an der Zugspitze, fehlendes Lokpersonal und andere Kleinigkeiten die mir so auffallen ergänze ich in dem Arbeitsschritt gleich mit.

Nachdem ich nun einige Züge fertig ausgestattet habe, fallen jetzt die leeren Geisterzüge nur noch mehr auf, inzwischen sieht das schon richtig seltsam aus. Das gibt mir nun noch mehr Antrieb, die restlichen Züge auch auf den Standard zu bringen. Irgendwie schon verrückt.

Zwei weitere Züge habe ich fertig bekommen.

Hier die 003 ( Fleischmann ) mit Domspatz ( Liliput ). Ja ich weiß 100% passt das von der Epoche her nicht zusammen. Das Lokpersonal stammt glaube ich von Preiser, weiß es nicht mehr genau.









Auch wenn es von der Epoche nicht 100% zusammen passt, gefällt mir die Kombination außerordentlich gut.



Einer meiner absoluten Lieblingsdampflok, die BR 39 von Fleischmann spendierte ich ebenfalls Lokpersonal.





Hier mal die Lok in Pose



Hinter der eleganten Lok finde ich sehr passend die eleganten Hechte von Roco



Auch hier wurden die Wagen unterschiedlich stark besetzt. Ein wenig problematisch sind die Dächer, die nicht immer Lichtdicht auf dem Wagenkasten sitzen. 100% habe ich das nicht hinbekommen, aber zumindest konnte ich es durch leichtes Anpassen der Dächer minimieren. Bei dem Zug muss ich Die Pufferbohle des letzten Wagens und die Zugschlusstafeln ergänzen





auch der Zug ist für mich persönlich, die reinste Augenweide



Ein Punkt habe ich mir jedoch auch noch notiert, was ich bei allen Wagen nochmals ergänzen muss, aber die passenden Figuren noch nicht fertig habe und zwar fehlen überall noch stehende Reisende in den Gängen. Auf der Gangseite sieht es aktuell noch etwas langweilig aus.

Hallo zusammen,

heute ist mal ein besonderer Zug fertig geworden. Der 1962er Rheingold. Ich mag diesen Zug ganz besonders, alleine schon wegen der schnittigen E10 und dann die besonders geschmackvolle Farbgebung.

Im Modell ist es allerdings gar nicht so einfach den Zug zusammen zu stellen, besonders dann nicht, wenn man 1:100 Wagen verwenden möchte.

In den 90iger Jahren bekam ich das 4 teilige Set der Rheingold Wagen mit Kurzkupplungsknimatik. Jahre lang habe ich nach Ergänzungswagen dazu gesucht, allerdings war da so gut wie nichts zu finden. Als Lok hatte ich damals die Herpa / Liliput Lok Kasten E10 1242.
Nachdem ich bei Lima aber nicht mehr fündig wurde, kam mir die Idee, den Zug mit Röwa Rheingold Wagen zu ergänzen. Relativ schnell konnte ich ein paar Wagen organisieren und siehe da, die passen echt gut zu den Lima Wagen dazu. Farblich gibt es nur in dem Beige Ton eine minimale Abweichung, mit der ich aber leben kann. Leider gab es den Buckelspeisewagen aber nie von Röwa, so das man damit noch einen zweiten Zug aufbauen könnte. Seither steht die E10 1242 in der Vitrine. Als von Piko die E10 1270 auf den Markt kam, war mir sofort klar, die Lok musst Du haben.

Gestern habe ich dann den Zug endlich mal mit Reisenden besetzt und hier gingen recht viele Figuren drauf. Aber egal, was sein muss, muss sein.



Hier mal in einer der Röwa Wagen geschaut



Die Abteile sind unterschiedlich stark besetzt, nur wenige Abteile habe ich hier leer gelassen.



Der Aussichtswagen ist natürlich sehr beliebt und von daher natürlich auch immer gut besetzt gewesen.



Aussichtswagen und Buckelspeisewagen ( beide von Lima ) bilden das Highlight in diesem Zug. Den Buckelspeisewagen habe ich innen komplett neu lackiert, da das Plastik in rot grauenhaft spielzeugmäßig aussah.





Die beiden Großraumwagen ( hier Röwa )



sind unterschiedlich stark besetzt ( hier zu sehen das Lima Modell )



der letzte Wagen stammt wieder von Lima, er harmoniert aber nicht ganz so gut zu den Röwa Modellen, die Fenster weichen zu stark von einander ab, weshalb ich den Wagen lieber zum Schluss einreihe. Dem Lima Wagen habe ich noch Zugschlussbeleuchtung verpasst. Die Pufferbohle muss aber noch ergänzt werden. Leider habe ich nicht mehr genug Roco Zurüstbeutel, um alle Schlusswagen aufzupeppen.

Zuglaufschilder muss ich noch erstellen, den an ein paar Wagen sind die Aufkleber leider über die Jahre abgefallen.



noch ein paar Eindrücke des Zuges





Witzigerweise ist mir erst beim Bilder machen aufgefallen, das die Lok gar kein Personal hatte. Also gut, Lok zerlegen und zwei Chinafiguren zu Lokführer gemalt.



Beim rechten Lokführer sieht es so aus der Perspektive so aus, als wäre ich mit dem Pinsel abgerutscht, dem ist aber nicht so, was man auf dem Bild zuvor besser erkennen kann. Fürs Bild habe ich mal die Führerstandsbeleuchtung eingeschaltet.