heute war ich mal im Rangierfieber, oder ich Stand mal wieder am Bahnhof Uhlerborn, Trainspotting...
Irgendwann im Laufe des Tages kam die BR 364 aus Mainz nach Uhlerborn, um am Edeka Zentrallager 3 Wagen abzuholen. Leider verpasste ich die Ankunft, so geschah es, das ich die Lok erst auf Gleis 5a aufnehmen konnte. Leider stand sie etwas ungünstig und versteckte sich etwas zwischen dem Mastenwald.
Die sie noch auf " zwei Helle " wartete, konnte ich meinen Standort etwas verändern und konnte sie von der Seite aufnehmen. Es handelt sich um die 360 343-8 ( Roco mit Digitalkupplungen )
Kurz darauf ging es auch schon los...
Hier zieht sie bereits die 3 Wagen ab...
Aus der Perspektive fotografiere ich nur selten, aber irgendwie hat die Aufnahme etwas
Weiter geht es zum Ausziehgleis 5a
Da die Lok nun umsetzten muss, wurden die Wagen in Gleis 5 abgestellt
Die Lok zog dann vor das Signal Ls1.1
Offenbar ließ es der enge Fahrplantakt gerade zu, das die Lok direkt auf die andere Seite des Bahnhofs bis zum Ls 1.III ziehen kann. Mit nur 25km/h, zieht es sich ganz schon bis dahin.
Endlich am Ls 1.III angekommen, muss sie schon wieder auf " zwei Helle " warten, inzwischen ist auch der Bahnübergang wieder geöffnet
Da ist der kleine Schotterzwerg
Weiter geht es ins Gleis 5 zu den abgestellten Wagen
Gleich geschafft
Nur noch ankuppeln und Bremsprobe machen
Nach erfolgreicher Bremsprobe, kurze Absprache mit dem Fahrdienstleiter und nach der mündlichen Rangiervereinbarung kann auch schon an das ASig N5 vorgezogen werden.
Und wieder Warten, bis der Verkehr die Weiterfahrt zu lässt.
Es dauerte aber nicht lange, dann konnte der kleine Güterzug auch schon abziehen
Noch ein kurzer Pfiff, um sich zu Verabschieden und ab in Richtung Mainz
immer wieder schön, so eine durchgestaltete Anlage zu sehen und auch die Fahrabläufe von dir erklärt zu bekommen! Und du hast recht, die 5. Aufnahme von oben hat wirklich was. Wie bist du dahin gekommen? Mit Handyverlängerung?
nachdem ich mir gestern für 9,99 € eine Action Cam gekauft, war ich natürlich auch neugierig, vorab ich bin mehr als positiv überrascht.
Da mein Videobearbeitungsprogramm derzeit nicht funktioniert, gibt es die Videos ungeschnitten, so könnt Ihr Euch auch selbst ein Bild der Camqualität machen.
@Manuel-Klasse Videos-fast wie echt-ist natürlich auch eine Spitzenmäßige Moba. Die Kamera macht einen guten Eindruck. Da hast du kein Geld kaputt gemacht. Ich werde mir wohl auch so eine Mini Cam zulegen. Viele Grüße GERD
zwei Züge sind nun wieder fertig geworden. Insgesamt hab ich in die zwei Züge knapp 800 reisende Figuren ( selbst bemalte Figuren ) eingesetzt. Für die nächsten Züge muss ich wieder malen.
Roco ICE 2 Der Roco ICE 2, hat normal keine Inneneinrichtung, ein Freund drucke sie mir und ich baute sie, wie auch die flackerfreie Beleuchtung schon vor längerem ein. Im letzten Schritt kamen nun die Figuren dazu. Einzig ein Sounddekoder fehlt und eventuell ganz dezene Patina dann wär er komplett fertig
Während die 2.Klasse fast vollständig besetzt ist,
habe ich in das Bordrestaurant,
und 1.Klasse weniger stark besetzt.
Hier mal in Uhlerborn
Die 120 hat bereits Sounddekoder.
auch dieser Zug wurde entsprechend mit Reisenden bestückt und der Zugschluss ergänzt. Damit wäre der Zug eigentlich fertig. Geplant ist allerdings den Zug noch mit 2-3 Wagen zu verlängern.
Als ehemaliger Fahrdienstleiter in Uhlerborn (auch schon wieder fast 30 Jahre her) bin ich immer wieder begeistert von deiner Anlage! Trotz der beim Vorbild nicht vorhanden Kurven an beiden „Enden“ des Bahnhofs (sonst bräuchte man vermutlich eine Kegelbahn zum Aufbau) ist der Wiedererkennungseffekt verblüffend. Man möchte sich gleich hinter den SpDr-L30-Stelltisch setzen, sich bei den Nachbarfahrdienstleitern in Mainz Hbf und (zumindest damals noch) Ingelheim anmelden und den Dienst aufnehmen. Und hoffen, dass keine Betra kommt, die Gleiswechselbetrieb auf dem Gegengleis Richtung Mainz anordnet, denn da war die Wahrscheinlichkeit fast 100%, dass der Achszähler am ersten Blocksignal auf Störung ging, und man dann den Quatsch mit Fahren auf Ersatzsignal und Eintragen im Störungsbuch veranstalten musste. Darüberhinaus funktionierte dann der Zugnummerndrucker nicht mehr, und es musste das telefonische Vor- und Rückmelden der Züge mit Eintragung aller Züge händisch im Zugmeldebuch vorgenommen werden. Da hatte man, insbesondere bei der damals noch extrem dichten Belegung der Strecke mehr Papierkram als sonstwas an der Backe. Auch bei Güterzügen mit Lü musste Richtung Mainz auf dem Gegengleis gefahren werden, weil bei Fahrt im Regelgleis im Nachbarbahnhof Budenheim ein Signalausleger im Weg stand. Selbige soll mittlerweile aber nicht mehr stehen.
Außerdem musste in Uhlerborn für jeden Zug eine Kennzahl eingegeben werden, mit der sich der Zug in Mainz automatisch die Fahrstraße für die Ausfahrt Richtung Mannheim oder Frankfurt einstellte. Eigentlich war es Aufgabe des Mainzer Fdl, die Kennzahl zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren, aber meistens unterblieb das, so dass man, gerade wenn durch Verspätungen die Reihenfolge der ICs nicht mehr stimmte, sehr aufpassen musste, die richtige Kennzahl einzustellen, denn sonst konnte schonmal ein Zug auf die falsche Strecke geleitet werden. Eine Bedienung des Edeka-Anschlusses habe ich allerdings in meinen 1 1/2 Jahren Fahrdienstleiterzeit nie erlebt.
Fährt bei dir auch der Kohlezug für Boehringer? Der fuhr einmal die Woche, wurde vorgemeldet und musste dann in Uhlerborn zwischengeparkt werden, bis Boehringer bereit zur Übernahme war. Da das Anschlussgleis bei Boehringer zu kurz war, wurde der in zwei Teilen zugestellt, mit einer V60. Die V60 wurde dann Lz vor Ankunft des Kohlezuges von Bischofsheim nach Ingelheim gefahren, und fuhr nach Beendigung des Rangiergeschäfts wieder Lz zurück. Ganz früher hatte Ingelheim für sowas eine Bahnhofs-Köf, aber die war schon zu Bundesbahnzeiten wegrationalisiert worden.
Volker
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vielen Dank für die Geschichten, das meiste davon kenne ich auch live. Die Böhringer Kohlezüge gab es zu meiner Zeit natürlich nicht. Betra, Kennzahlen und der Rest sind mir wohlbekannt.
nachdem ich nun schon das ganz Jahr Figuren bemale, habe ich heue schon mal einen Teilerfolg geschafft, denn nun sind alle meine Personen- / & Triebwagen mit Reisende bestückt.
Diese beiden IC´s waren die letzten beiden. Beim DB IC lackierte ich zusätzlich die gesamte Inneneinrichtung, da mir das hellgrau von Roco zu langweilig erschien. Das ist zwar viel Arbeit, aber es rentiert sich.
nach längerer Bastelpause konnte ich heute wieder 2 Züge fertig machen. Dieses Mal zwei Triebzüge, nämlich der VT 11.5 und der VT 12.5. Damit habe ich nun alle meine Triebwagen mit Figuren belebt. Ich habe nun nicht mitgezählt, wieviel Figuren das waren, aber ich denke es düften ca. 300 Stück gewesen sein.
Beide Triebwagen rüstete ich schon vor längerem mit flackerfreier Led Beleuchtung auf. Beim VT 12.5 baute ich sogar schon ein ESU V5 Soundmodul ein. Beim VT 11.5 möchte ich ebenfalls noch einen ESU V5 Loksound und ESU FX Sound einbauen.
Beim Speisewagen färbte ich zusätzlich die Tischdecken in weiß. Außerdem kam Bedienpersonal dazu. 1 Kollege bedient die Kundschaft, der zweite Kollege steht hinter dem Tresen und de dritte Kollege steht in der Kombüse
und wieder ist ein längerer Zug, nämlich der klassische TEE belebt. Hier stecken wieder mehr als 200 Figuren drin. Dem letzten Wagen habe ich noch Zugschlusslichter spendiert. Durch die komplett blau durchgefärbte Roco Inneneinrichtung, wirkt der Zug recht modern. Eigentlich müsste man zumindest die Trennwände noch in Ockerbraun lackieren. Der Effekt sieht man recht gut auch im Speisewagen. Vorerst lasse ich das aber mal so.
Soweit ist die Besetzung aller Züge der Epoche VI abgeschlossen. Im jetzt systematisch weiter zu kommen, habe ich mich entschlossen ganz an den Anfang, sprich in die Epoche III zurück zugehen. Da gibt es noch einiges zu tun.
Hier werde ich nun mal so wie ich Lust und Zeit habe folgende Aufgaben erledigen:
- Reinigung, sowie Reparatur/ Modifikationen der Loks Epoche III ( es gibt ein paar ältere Modelle die zicken noch so ein wenig herum ) - alle Personenwagen mit Figuren besetzen. - alle Wagen in der Steuerung auch nach Epochen III und IV sortieren ( damit ich mal mehr Überblick bekomme ) - wie ich schon bemerkt habe, habe ich für die Epoche III zu wenig Güterwagen, auch bei den Personenwagen fehlt mir der ein oder andere. Insgesamt bekomme ich nur knapp 23 Züge rein in der Epoche zusammen.
Bahntechnisch:
- auch Gestaltungstechnisch, möchte ich eventuell mehr austauschbare Szenen speziell für die jeweilige Epoche basteln. Mal sehen was mir da so einfällt. - Straßenfahrzeuge sieht es auch noch recht bescheiden aus. Zudem habe ich in der Epoche keine Autos die beleuchtet sind. Auch hier will ich endlich mal dran gehen und in der Stadt, sowie am Bahnhof noch Steckdosen dazu bauen, damit irgendwann mal auf der gesamten Bahn beleuchtete Autos & Lkws stehen. Aktuell gibt es ja bloß Steckdosen auf der Autobahn, sowie am Edeka Zentrallager.
In dem Zuge erwarten Euch wieder reichlich Bilder und Videos von Zügen die ich komplett neu zusammengestellt habe.
Hier schon mal ein paar Bilder von den Straßenfahrzeugen, die ich bereits getauscht habe. Es soll irgendwann zwischen 1960 und 1965 spielen. Ich habe noch nicht nach allen Autos recherchiert, ob es die bereits in dem Zeitraum gab. Das werde ich die Tage noch machen. Fakt ist aber schon, das noch viele Lkws aus den 50iger unterwegs waren.
Auf der Autobahn
Für den Baggertransport vorne könnte man noch einen VW T1, oder Käfer Polizei gebrauchen. Ansonsten sollten hier soweit die Fahrzeuge passen. Bei vielen Fahrzeugen fehlen noch Kfz - Schilder, sowie Fahrerfiguren.
An der Straßenbaumeisterei hab ich noch nichts gemacht, allerdings hätte ich noch ein passendes Wiking Set
An der Spedition Kraft stehen MAN und Mercedes. Die Fahrzeuge sind modifizierte Bierlaster.
Am Edeka Zentrallager, gibt es unter dem MB bereits eine Steckdose, d.h. das Fahrzeug könne man schon mal beleuchten. Das Dach der großen Halle mit den Solarzellen ( Epoche V, VI ) ist gegen ein Dach mit alten Klimaanlagen ( Epoche III, IV ) ausgetauscht.
Auf der linken Seite stehen nun diese Lkws. Von dem Edeka Lkw ( Werbelaster ) suche ich schon lange noch 3-4 Stück, hat jemand von Euch zufällig noch Lkws oder Transporter die hier dazu passen ?
Am Bahnübergang wartet ein Magirus
An der großen Lagerhalle vorne Der MAN Kipper im Hintergrund ist eigentlich schon zu neu, kann ihn aber nicht wechseln, da ich den ja mittels Servo kippbar gemacht hatte.
rechts von der Halle
In der Oberstadt, Fiat 500, Fiat Multipla und Goggomobil, sowie Hanomag Schlepper
hier Hanseat ( 2 Stück ), BMW 501, BMW Isetta, Dkw 3-6, Volvo Schneewitchensarg, MB 190
In der gesamten Stadt befinden sich noch weitere Fahrzeuge passend zu den 50iger & 60iger Jahre
Moin Manuel, ggf. kannst Du hinter Loks mit Epoche III Schildern auch Güterwagen mit Epoche IV Beschriftung laufen lassen, das war im Zeitbereich 1964 - 1967 durchaus möglich da die Güterwagen bereits suksessive umgezeichnet wurden bevor die Loks dran waren. Gruß Gerrit
So weit nichts abweichendes angegeben ist, stammen alle Originalbilder in meinen Posts aus eigener Kamera. Mehr ist gerne im DSO - HiFo zu sehen.
Manuel K findet das Top
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H0 - Manuel K: Projekt Uhlerborn, neuer Bericht 2020
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27.02.2023 03:25 (zuletzt bearbeitet: 27.02.2023 03:25)
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